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2024年12月21日，“尽管文献中提出了每小时90克的建议，但出于生理原因，每小时摄入120克碳水可能是一个更合适的阈值。”维里贝在接受《Runner’s World》采访时这样分析。
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开着豪华纯电跑车转山会是啥感觉|试驾保时捷Taycan GTS2023-08-01 17:53·车动力当保时捷遇上纯电动无疑让Taycan成为了豪华车领域的流量密码正值盛夏时节我们在重庆深度试驾保时捷Taycan GTS通过山城的8D交通和盘山公路来印证它的硬核实力作为Taycan家族最新成员保时捷Taycan GTS在2021年洛杉矶车展上首发亮相并于2022年4月在中国正式上市其售价为139.2万元它不仅拥有保时捷品牌的运动基因和高科技配置还展现了独特的设计风格与个性堪称纯电动跑车的新标杆在外观设计方面新车基本延续了Taycan的设计风格整车不仅看上去充满科幻感还具有浓烈的赛化氛围至于细节方面Taycan GTS在车身四周加入了许多黑色饰条譬如前唇、外后视镜以及车窗饰条等此外新车还配备了黑色运动轮毂以及多活塞刹车卡钳运动氛围十足坐进车内Taycan GTS给人的感觉首先就是非常保时捷其辨识度极高的内饰采用了保时捷最新一代设计风格整体来看新车与Taycan没有太大区别同样使用了贯穿中控的超大联屏作为主设计基调；为了强化驾控体验车内大面积采用了 Alcantara 材质包覆战斗范儿浓厚此外Taycan GTS还在座椅头枕以及方向盘底部配有GTS徽标以此彰显该车身份动力性能无疑是该车最值得引以为傲之处保时捷Taycan GTS采用双电机布局其最大功率为590马力介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间；同时该车采用了容量为93.4kWh的电池组WLTP最大续航里程达504公里在加速能力方面保时捷Taycan GTS的0-97km/h加速时间为3.5秒0-200km/h加速时间为11.6秒；同时该车还配备了两速变速箱和电子控制差速器可根据不同的驾驶模式和路况调节动力输出和扭矩分配此外保时捷Taycan GTS亦传承了保时捷跑车传统的优秀操控性能并拥有空气悬架、后轮转向系统、降低15毫米的底盘高度、PDCC Sport 电子稳定系统等配置且可选配后桥转向系统车内也将提供更为浑厚的模拟声浪此次活动的目的地是离城区40公里的野兽花园这里是重庆的新晋网红农庄沿途经过复杂的市区路段、蜿蜒的山路和高速路路况基本覆盖了绝大多数用车场景全路况的日常驾驶环境正是检验Taycan GTS实用性表现的最好场景能淋漓尽致地感受其驾驶乐趣踩下电门踏板普通模式下轻踩踏板动力输出已经超出预期；一旦深踩踏板电动机强大的扭矩就会瞬间释放可以带来出色的加速体验让人瞬间血脉喷张热血沸腾当然Taycan GTS绝不是一辆无趣的代步工具它的加速感受不是狂暴、廉价的而是扎实、厚重的在保时捷对踏板和车辆动力响应进行微妙调整、让性能结合驾驶乐趣后一辆车才真正有了灵魂得益于电机扭矩输出的天生特性无论Range（续航效率）模式还是Sport Plus（运动升级）模式车辆的动力衔接几乎可以做到零延迟——由此你能感受到Taycan对加速踏板的瞬间响应和源源不断的动力输出与此同时Taycan全系均配备主流电动车中非常少见的2速变速箱来作为传动系统这套变速箱的最大优势就在于可以很好地调节动力输出以获得更宽泛的动力应用区间让实际驾驶感受更接近燃油车精准的转向连续加速无衰减的线性加速……在畅通无阻的公路上来一场跑车性能与内心渴望的自由释放虽然Taycan GTS的车身重达2吨但过弯时却足够顺滑、轻盈续航能力一直是人们对Taycan最关心的话题保时捷给出的解决方案就是800伏高压电气架构可以保证半个小时高达80%的充电速度按照NEDC标准该车可在5分钟内补充100公里续航；同时其最大续航里程达504公里在日常使用场景下也是绰绰有余【车动力说】整体来看保时捷Taycan GTS是一款值得推荐的纯电动跑车它在外观设计、内饰配置、动力性能和续航表现等方面都有着出色的表现并展现了保时捷品牌的运动基因和高科技水准就笔者个人的试驾感受而言Taycan GTS的最强之处就在于它把一款豪华纯电动汽车调校得无限充满保时捷驾驶乐趣且将科技与质感拿捏、融合得恰到好处——可以说在豪华电动汽车领域保时捷Taycan GTS就是你追求驾驶乐趣的不二之选
晓芬每次只是微微一笑，握着王强的手说：“老公，有你就好，其他的我们顺其自然吧。”但在某些夜晚，晓芬独自一人的时候，眼眶就会变红，化妆镜里总是能看到她默默抹去的泪水。对于未果的求子之路，她的内心早已满是失落和不甘。“面筋哥”程书林，这位来自河南的草根歌手，