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10月11日晚间，国有四大行集体发布对于控股股东增持本行股份的公告，汇金公司分别对中国银行、农业银行、工商银行、建设银行增持2488.79万股、3727.22万股、2761万股、1838万股础股股份，拟在未来6个月内以自身名义继续在二级市场增持本行股份。
2024年12月29日，千帆竞技，新能源重卡进入竞争“肉搏战” | 卡车之友网2023-02-02 16:10·卡车之友网卡车之友网原创www.ecv360.com微信公众号：ecv360作者：张久英67.19万辆，同比下降51.84%！相比2015年（550716辆,同比下降25.98%）的“悲情下滑”，2022年重卡市场堪称“悲壮”。不过，市场就是市场，所有商品的销量取决于实际需求，任何不符合市场规律和经济规律的作为都会得到“及时反馈”。作为重要的生产资料，也是反映经济发展状况的标志性商品，重型卡车必在其中。值得关注的是，相比2015年，以及更早的2012年市场下滑，2022年重卡市场并非全系产物需求低落，其间新能源重卡销量便呈现红线上升之势，全年累计销量25151辆，同比增长140.7%。在细分技术路线产物中，换电重卡销量12431辆，占比49.4%；普通纯电动重卡销量10227辆，占比40.66%；燃料电池重卡销量2465辆，占比9.8%；插电式混动重卡销量28辆，占比0.14%。依据2022年数据，新能源重卡在行业中销量占比尽管还只有3.75%，但已经形成规模市场。鉴于2023年“国补”退出，一时之间新能源汽车发展前景被“看淡”，而随着越来越多地方贴补的出台，又使此间市场呈现向好趋势。山重水复，起起伏伏，任何市场的发展、行业的壮大，都会经历曲折过程。2018年5月8日，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳坪山签约，同时首款全密闭式智能泥头车正式投入试运营，我国重卡行业电动化随之开启。这也是全球重卡行业电动化的标志。自2018-2020年，是我国新能源市场初萌阶段，期间以比亚迪、开沃汽车为代表的新能源行业车企“双雄并峙”，仅在2019年就合计抢下了76.63%市场。2020年，重卡市场全面爆发，年销量冲高历史峰值达162.3万辆,同比增长38.25%，而在2019年经历665.35%增幅后的新能源重卡却遭遇腰斩，销量下滑48%，一方面是传统动力车型市场需求激增；一方面是新能源车型续航能力有限、服务设施建设及配套政策不完善等因素严重影响市场进一步推广。这一年，曾经的新能源重卡“双雄”局面被打破，长沙中联重科凭借在专用车领域的优势以448辆占据年度销冠，宇通重工（336辆）、汉马科技（329辆）和开沃汽车（309辆）分列二、三、四位。得益于我国“双碳”战略推进，新能源重卡在2021年再次迎来爆发，全年销量10513辆，从而迈入规模化发展初级阶段。出人意料的是，作为重卡新势力的“三一汽车”强势爆发，全年销售1497辆，同比增长1621%，抢占年度销冠；宇通集团则紧随其后，销量1477辆，同比增长340%；汉马科技销量1168辆，位居第三。相比初萌阶段，2021年重卡市场格局得到全面重塑，行业销量TOP10公司中，新能源车企只有开沃汽车（655辆）位居第9位，而宇通属于跨界而来异军突出，其余8家主机厂均为传统重卡公司，尤其是上汽红岩实现“零”突破，销售新能源重卡846辆（含56辆氢能重卡），位居行业第5位。在节能减碳的刚性需求和新能源“国补”政策收官影响下，2022年新能源重卡市场继续保持大幅增长势头，三一汽车以4196辆业绩继续领跑；东风汽车（2848辆）则冲至第二位；徐工重卡（2788辆）上升至第4位；一汽解放（934辆）排名上升至第9位。2022年12月新能源重卡销售6115辆，是全年单月销量纪录，也是近年来新能源重卡单月销量之最。其中，中国重汽（269辆）跻身单月销量TOP10，显示其对新能源市场的重视程度不断加强。2018年推出首批重卡产物的三一汽车无疑是重卡行业的新势力，如何在市场上取得突破是其发展的关键。在布局传统动力产物的同时，三一汽车就已经着手新能源产物开发，并迅速根据市场趋势推出满足用户需求的产物，积极探索创新推广模式，在全国范围抢占新能源市场。相比新能源公司，三一汽车拥有更成熟的重卡制造条件和技术储备，加快产物技术创新、迭代；相比行业内各家主机厂，三一汽车发展新能源重卡决策更加果断，除了纯电动重卡（含换电），还研发推出氢燃料重卡。前不久，三一重卡宣布完成近10亿元人民币A轮融资，以加快新一代新能源重卡的产物研发和投放，并持续扩大市场份额。不仅如此，三一重卡还在全力推进新能源产业发展的同时持续提升传统动力产物的优势，年内还将推出达到国际领先水平的混动版车型，节油率将突破15%。由此，三一汽车将实现重卡产物型谱的动力多元化，为不同应用场景提供最优运输解决方案。作为重卡行业，也是我国商用车行业的引领者——一汽解放在推进新能源汽车产业发展方面责任担当，不仅在技术创新方面不断加大投入，在加快扩大产能的同时还计划建设新能源商用车基地，以技术实力强化产业优势、市场优势。据公司的新能源15333战略，至2025年解放新能源整车销量超过10万辆，占到总销量的20%以上。重卡行业竞争从来都是“强者为王”，随着一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕汽重卡等传统动力重卡头部公司持续发力，新能源重卡行业的竞争势必加剧升级，特别是重点局部市场的争夺更趋白热化。虽然目前阶段，乃至未来3-5年，新能源重卡市场需求仍以纯电动（含换电）技术路线为主，且占据绝对垄断的优势，但重卡行业的绿色发展一定是基于动力多元化前提，因此新能源重卡市场之争最终是“技术之争”。“双碳”目标是我国基于推动构建人类命运共同体的责任担当和实现可持续发展的内在要求而作出的重大战略决策，日前国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》提出，将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面，重点实施包括“交通运输绿色低碳行动”在内的"碳达峰十大行动"。据此，新能源重卡推广普及力度会持续加强，应用规模也会大幅提升，重卡行业正在迎来以电动化和燃料电池为代表技术路线的“革新时代”。
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此外有报道称微软和翱辫别苍础滨正在开发础滨聊天机器人颁丑补迟骋罢笔的针对搜索引擎叠颈苍驳的版本以挑战谷歌的搜索地位
美图V6初体验：奢华四摄/网红看了都想要2017-11-24 17:20·手机中国11月23日，专注女性拍照的时尚手机品牌美图推出了新一代极致奢华旗舰——美图V6。该机拥有前所未有豪华影像配置，前后置均采用双像素双摄像头。总的来说，美图V6是一款网红必备的奢华拍照神器，让你随时都可以拍美美的照片，就像带着一款随身单反，不过操作却更为简单。该机标准版定价高达5099元，不知道这种昂贵定价是否仍能让爱美的妹纸不顾一切的买买买呢？我们拭目以待。美图V6依然采用美图经典的双V设计，正面跟美图T8s差不多。下方依然为圆形Home键，支持指纹识别。美图V6前置双摄，不过两颗摄像头不是T8s一大一小样式，两颗镜头都是一般大小，并配备前置柔光灯。该机背部有了很大改变，此前的“大眼睛”主摄像头不见了，换上了水平双摄，旁边各有一组双色温摄像头。meitu的新logo也从机身下方移动到了双摄的上方。初看觉得略丑，不过多看几眼之后，觉得有点像AI机器人，还挺有科技感的。该机采用金属边框，左侧有音量键。右侧中上方为电源键，上部为卡槽，下方还有拍照专属按键，这个跟T8s的布局相一致。机身选用欧洲荷兰的限量头层小牛皮，其来自诸多奢侈品牌的御用皮革供应商——ECCO Leather，皮质柔韧而富有光泽，手感细腻。镀制18K真金的铆钉，点缀在细致的皮革上，奢华而闪耀。该机拥有活力四射的鹿特丹橙，低调优雅的爱丁堡蓝，浪漫文艺的墨尔本绿，清新少女的摩洛哥粉四种时尚配色，图为鹿特丹橙色。配置方面，美图V6采用5.5英寸AMOLED屏幕，搭载联发科X30处理器，内置6GB RAM+128GB ROM存储组合，运行基于Android 7.0深度定制更智能的MEIOS4.1系统，配备3100mAh电池。拍照方面，配备四摄更为强大。主摄为双像素2×1200万摄像头（索尼IMX362）、副摄为专业虚化摄像头，前后置均搭载OIS光学防抖技术、第四代双图像引擎AP+独立ISP，最快能在0.13秒之内完成实时对焦。（图为爱丁堡蓝）整体来说，该机较为轻盈，握感极为舒适，加上活泼的配色和更为强大的拍照，无论是自拍还是拍风景，都极为出色，相信它定会笼络住一大批爱美的妹纸吧。（图为摩洛哥粉）这是墨尔本绿，大家感受一下。这次美图将后置摄像头，做得跟此前一直强调的自拍相机一样强大。其支持光效相机、电影人像模式、夜景相机、逆光模式等功能，非常难得。王楚钦和弟弟们一起外出，看来最近是王晨策陪着练球，今天休假带着出去。