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综上所述，吉利星越尝挂雷诺标进入韩国市场，展示了中国自主品牌在汽车技术方面的快速发展。这种由国内提供技术、国外负责销售和装配的合作模式，反映出中国汽车工业在国际市场上的影响力逐渐提升，取得了一定的成就。而这种转变不仅体现了技术的进步，也揭示了全球汽车产业合作的新趋势。
2025年01月05日，这家电池公司即将启动IPO！2023-08-09 10:01·起点锂电大数据得益于资本关注和公司的研发进展，固态电池产业化的步伐似乎正在加快。有市场消息称，卫蓝新能源创始人李泓近日表示，公司计划最早在2025年上市，届时希望公司营收能增长20倍至100亿人民币。在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元。据了解，卫蓝新能源是一家专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产的高新技术公司。其业务聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液电解质电池和全固态电池产物，应用覆盖新能源车船、规模储能、3C消费、其他行业等领域。目前，卫蓝新能源已完成多轮融资，投资方涵盖了多家产业链上下游公司，比如蔚来、小米、华为、国汽智联、吉利控股、天齐锂业等知名公司，侧面也说明了当下业界对固态电池的关注。今年以来，卫蓝新能源在固态电池的产能建设和业务进展上动作频频。在业务层面，卫蓝新能源已与蔚来、吉利等多家汽车制造商达成战略合作。今年5月，太蓝新能源与紫建电子成立合资公司，推进消费类固态电池的研发、生产及销售。6月30日，卫蓝新能源360Wh/kg锂电池电芯正式交付蔚来，可提供高达1000km的续航里程，并提交质保承诺书，双方签署年度订单。对此，卫蓝新能源董事长俞会根表示，卫蓝开发两年多的360Wh/kg半固态电池正式交付给蔚来，是全行业乃至全世界的一个里程碑。有人分析指出，“卫蓝新能源并不是第一家成功交付商业化半固态电池的公司，但其每公斤360Wh的能量密度达到了目前商业化电动汽车电池的最高水平。”客户方面，公开资料显示，截至目前，太蓝新能源已和某两轮电动车公司签订协议，拟成为其动力电池SOP供应商。该公司半固态电池样品已向多家汽车主机厂进行送样并联合测试，正沟通进一步合作。产物层面，太蓝新能源是氧化物路线的代表公司之一。据介绍，目前，该公司第一代半固态电池产物液态电解质的含量在5%-10%，能量密度最大到400Wh/kg。根据规划，太蓝新能源第二代准固态电池产物液态电解质含量降至5%以下，能量密度达400Wh/kg-500Wh/kg，预计在今年年底量产；而其第三代全固态电池将不再含有液态电解质，太蓝研究院正推进相关商业化路径的开发。为了实现销量目标，卫蓝新能源设立了北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博4大基地，希望将年产能从目前的6GWh在2025年增长至30GWh。今年7月4日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式在南太湖新区康山街道卫蓝二期现场举行。目前，湖州基地项目一期已达产，项目二期总投资109亿元，建成后将形成年产20GWh固态锂离子电池的生产能力。未来随着其他项目基地规划产能顺利释放，卫蓝新能源在固态电池领域的市场竞争力将进一步增强。可以看到的是，自2022年至今，固态电池领域中新旧势力正加快融资步伐。据不完全统计，自2022年以来，国内已有8家固态电池制造领域相关公司获得近40轮融资。比如，今年5月26日，清陶能源获得27亿元G+轮融资，背后投资机构为上汽集团旗下的尚颀资本。据不完全统计，这也是目前固态电池领域公开披露的最大一笔单轮融资金额。同时，双方签署增资扩股协议和战略合作框架协议，拟推动2025年实现固态电池技术“10万辆级”大规模量产落地。7月17日，太蓝新能源宣布完成数亿元Pre-B轮融资，所融资金将用于该公司新工厂的扩产建设等；6月9日，高能时代完成A+轮股权投资，具体金额未披露。值得注意的是，从上述固态电池的合作协议以及产物规划来看，2025年是个固态电池市场化的关键节点，有望实现在乘用车上的配套规模量产。业内人士普遍认识是，2025年是液态电池向固态电池过渡的关键期，为此，卫蓝新能源选在这个节点上市将踩在产业化风口之上，有其市场考量。
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那么靖西就是山水的私藏册
首发2024-05-07 21:43·木每公子的鱼通过保险代理代销权益类产物是个新鲜事，但就固收类产物的代销来看，越来越多公募基金开始重视。