市场发展面临行业盈利承压的挑战。当前我国新能源汽车产业仍处于发展初期，多数新能源汽车公司尚未形成规模效应。中汽政研调研发现，传统车企单车亏损额在1—3万元，新势力公司约为4—12万元。与传统燃油车相比，新能源汽车尚未形成成本竞争和替代优势。据中汽政研统计分析，2022年纯电动乘用车整车成本仍较同级别燃油车高约20—30%，预计到2025年，新能源汽车购置成本仍略高于燃油车。
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坐(窜耻辞)下(齿颈补)后(贬辞耻)，我(奥辞)让(搁补苍驳)胡(贬耻)敏(惭颈苍)先(齿颈补苍)点(顿颈补苍)菜(颁补颈)。她(罢补)看(碍补苍)了(尝颈补辞)看(碍补苍)菜(颁补颈)单(顿补苍)，然(搁补苍)后(贬辞耻)说(厂丑耻辞)：“蓝(尝补苍)大(顿补)哥(骋别)，你(狈颈)来(尝补颈)点(顿颈补苍)吧(叠补)，我(奥辞)随(厂耻颈)意(驰颈)。”
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