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据媒体总结，从去年美国通过专注于清洁能源的以来，为所购新的乘用电动汽车申请联邦税收抵免的条件越发收紧，一定程度上促成了今年伊始电动汽车销售的火热，因为人们都想趁着关键矿物和电池组件等更为严格的约束生效之前“抓紧上车”。
2025年01月03日，宋春丽的演艺之路始于她的文艺兵生涯。这位从山间岩石中长出的小草般坚韧的女子，凭借着对表演的热爱和天赋，成功考入了北京电影学院。
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两千多年的历史在这片土地上留下了无数珍贵的文化遗迹也赋予了库车独特的西域风情
试驾江铃新能源E400，纯电动SUV市场再迎新成员！原创2018-04-16 08:45·E车汇江铃新能源在新能源汽车圈，可以说是一只后起之秀，自成立以来，一直保持着低调。但是依托着江铃汽车的庞大基础，成立只有三年的江铃新能源在2016年获得了发改委核准的新能源汽车生产资质，2017年又一鼓作气拿到了工信部生产准入资质，双资质的获得领先了不少经营多年的其他车企。据悉，2018年，江铃新能源汽车将推出九款新车型，作为其中打头的江铃首款纯电动SUV车型E400则是一部重头戏，“E车汇”近日就在南昌对它进行了一次深度体验。此次“E车汇”试驾的是江铃新能E400悦动型，为江铃新能源的首款纯电动SUV，那么其实它的竞品也很好判断了，北汽EX系列，奇瑞瑞虎3xe等等都是它的对标车型。面对已经上市许久的对手，江铃E400拿着什么去抢占自己的市场呢？小细节变化，空间是亮点在看到试驾车的第一眼时，就对这台车莫名的熟悉。江铃E400对应的是陆风旗下的X2汽油版车型，依托于成熟的汽油版车型改造为电动车，这在新能源车企早已不是什么新鲜事，将动力系统换装为电力驱动，在降低了开发成本的同时，也传承了源自汽油车的安全性以及操控等基因。外观造型源自于陆风X2的江铃E400没有什么明显的变化，只是在小细节上进行了一些改变，例如：采用全封闭式的进气格栅，同时添加表明身份的蓝色点缀。没有了发动机自然也就没有了排气管，尾部贴有绿色的“EV”与“E400”标识，体现其纯电动身份。整体来看，江铃E400造型并没有因为由汽油车换装成新能源而显得突兀，整体造型还是相当协调。新车的车身尺寸为4160/1810/1670毫米，轴距为2560毫米，整体车身大小以及轴距相比同级别车型具有一定优势，以编辑187的身材坐进去毫不拥挤，头部空间仍旧拥有很大的富裕。同时在前排调整好坐姿的情况下坐进后排，并没有感觉“顶腿”，后排纯平的地板也能够找到一个舒适的坐姿。配置较丰富，但仍需提高既然源自于陆风X2，所以自然在车的各个方面也有着千丝万缕的联系。内饰风格与陆风X2保持一致，橙黑配色的搭配相当符合年轻人的胃口。车内并没有过多运用蓝色标榜新能源车型，只有通过档位的“旋钮”才会让人明白它的身份！另外，江铃E400相比于汽油版车型，配置上丰富了不少，仪表盘替换为8.7英寸的液晶显示屏幕、内嵌式7英寸多媒体中控屏也是标配，在现在越来越重视车机互联的情况下，这个配置可以说理所应当。其内容十分丰富，车辆配置、空调显示、多媒体以及其他应用应有尽有。当然，手机互联、蓝牙等最基础的功能在这里也就不多说，另外值得一提的是这套系统支持应用的自定义位置，将常用的应用拖到你最喜欢的位置上吧！电动折叠后视镜、自动空调、一键启动、前排侧气囊等常规配置也在江铃E400上能够见到。唯一觉得遗憾的一点是ESP车身稳定系统的缺席，毕竟多了这个配置也就多了一份保险。动力足够，驾驶乐趣十足前面说了那么多，作为一辆车，最基本的功能就是拿来开的，而江铃E400又怎么样呢？作为纯电动车型最大的特性就是动力响应的速度，电动机可以一直保持着峰值扭矩，尤其是在起步阶段，比汽油车来的更加直接。由于有着高达285N·m的最大扭矩，江铃E400在起步阶段十分给力，深踩油门有着明显的推背感，加速持续有力，一气呵成，中低速加速超车信心十足。官方给出的0-50km/h加速成绩为4秒，最高车速135km/h。在试驾道路中，有一部分是十分蜿蜒曲折的山路，俗话说“好不好上山道”，复杂的路况能够充分体验整车的性能，当然是在保证安全的情况下。江铃E400在车辆的方向盘转向调校上中规中矩，阻尼设定是舒适取向，但转向虚位也控制的很好，几个弯道下来，逐渐熟悉了车之后，基本能做到“指哪打哪”，转向时车头的响应速度很快，在山路中做到了车随人走的感觉，足够满足一般消费者想要的驾驶乐趣。由于电池都平铺在底盘上，这就让电动车的车辆重心被控制的很低，沉稳的底盘在山路中一些较急的弯也能带来不错的过弯感受。悬架采用了前麦弗逊，后扭力梁的组合，能够过滤一些较小的颠簸，但遇到较大的坑洼或减速带等后轮就会显得比较“硬”，这也是非独立悬架带来的弊端。动力与续航的两相取舍这次“E车汇”试驾的是江铃E400的悦动型，搭载了一台最大功率90kW，最大扭矩285N·m的永磁同步电机，41kW· h的电池能量密度达到了144.4kWh/kg，综合工况下能够达到252km的续航水平，日常城市通勤是足够的。据工作人员介绍，先期推出的悦动版车型，着重于动力表现，续航则相对减少，综合工况续航里程为252km，匀速工况为320km，主要满足于比较注重驾驶乐趣以及动力的人群。未来还将推出两款低配车型，三款配置车型的电池容量一致，低配车型将搭载低功率电机，增长续航，综合工况续航达310km，匀速工况380km，足够日常使用，高低搭配的设计满足不同的人群。如今新能源车越来越多如何面对对手的挤压，想获得属于自己的一片天地就得靠硬实力。江铃E400在空间、配置等方面都处于主流位置，续航里程要是更多一些就完美了。据介绍，江铃E400悦动型（高配）预计补贴后售价将在十万元上下，以此为基准，如果低配车型在补贴后能够杀进十万以内区间，将更具竞争力！回到洪水进村的视频，截至目前已经有上万名网友观看、转发，并留言：“希望当地能尽快做好救灾工作，确保群众安全！”