Home键的“绝响”，iPhone 8 现在入手非常值原创2018-09-26 14:42·中关村在线介于苹果新发布的三款iPhone价格太高，想用iOS系统的消费者不妨“消费降级”——选择购买iPhone 8这款苹果的上代旗舰。iPhone 8的外观延续了苹果经典的外观设计——圆润的机身+实体Home键——虽然没有采用全面屏的设计，但是看过了刘海全屏，iPhone 8的规则屏幕还是十分养眼的。iPhone 8机身的材质上，iPhone 8采用了双玻璃+金属中框的三明治结构设计，玻璃机身为手机增添了十足的高档感。并且得益于玻璃后壳，iPhone 8还支持无线充电，搭配无线充电板，可以使手机“随时”充电。iPhone 8配置方面，苹果iPhone 8采用了苹果上代芯片A11仿生处理器，A11仿生处理器采用了六十四位架构，拥有六颗核心，由两颗性能大核心和四颗小核心组成。根据之前官方给出的数据显示，A11处理器的两颗大核心相较于A10运行速度快了25%，四颗小核心快了70%。目前iPhone 8 正在天猫热销中——iPhone 8购买直达了解更多
2024年12月12日，在金融机构层面，面对激烈的揽贷竞争和压力，在贷款管控上往往百密一疏。技术上而言，追踪贷款流向也有一定难度，比如跨行之间的信息差，一旦跨行无法追踪资金流向；同时借款人也会寻找中间机构，伪造经营证据。
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海尔智家、三七互娱、明阳智能遭北向资金减持幅度居前，分别为4.36%、3.75%、2.68%。新能源车企自建供应链，“三电”产业如何破局？2021-10-22 11:48·金融界近来，新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。在新能源汽车发展大超预期下，上游的“三电”系统产业将迎来哪些机遇和挑战？机遇：新能源车发展大超预期拉动上游需求“双碳”目标下，新能源汽车渗透率不断上扬。乘联会最新数据显示，9月新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7％，同比增长184.4％。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰19日表示，新能源汽车的发展在提速，截至9月底产销量均超过210万辆，全球领先地位进一步巩固。“新能源汽车今年的发展大大超过了预期。与此同时，传统汽车的销量在下滑。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、汽车分析师张翔指出，今年预计新能源汽车销量约为300万辆，对上游的拉动非常大。在新能源汽车蓬勃发展下，“三电”系统行业迎来利好。在21日举行的“行业主升浪”专题线上交流会上，行业专家与公司代表一起共话趋势，破局产业控成本、提能效等专业问题。该活动由中国新闻社财经新媒体中新经纬主办。“三电”系统包括动力电池、驱动电机、整车控制器三部分，也是新能源汽车的重要组成部分。其中，电池是整个“三电”系统的心脏。据张翔介绍，目前，电池的成本约占新能源汽车整车成本的40％，部分高端车型的电池成本占比可能超过50％。再加上驱动电机和整车控制器，“三电”系统的成本占比可以达到整车的60％，甚至更高。挑战：成本上涨、芯片短缺、提升用户体验然而，原材料成本上涨和“缺芯”问题成为行业需要共同面临的难题。深圳市长盈精密技术股份有限公司副总经理来旭春提到，以铝为例，今年吨价从15000元涨至近25000元，涨幅超六成。作为原材料，大宗商品涨价对整个行业来说都是一大挑战。“由于整个行业的快速发展导致供应链波动，特别是大宗商品的价格波动，已经不是一家公司或一个行业的问题，可能需要整个社会一起应对。”来旭春说。作为众所周知的问题，“缺芯”势头正在逐渐缓解。乘联会分析称，近期海外疫情导致芯片短缺影响生产节奏，9月末有所改善。自主品牌传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力，取得9月环比8月生产增长的良好表现。官方也送来了好消息。19日，罗俊杰表示，截至目前，汽车产业受芯片短缺影响这个问题还比较明显，但是综合各种迹象看，预计四季度将比三季度有所缓解。面对芯片短缺问题，张翔表示，其实新能源汽车对芯片的依赖度不是太大，真正受到重大影响的是智能汽车。此外，来旭春还提到，当下，消费者已经具有购买新能源汽车的意愿，如何提升用户体验成为另一大挑战。其中涉及了电池续航、换电等问题。这就需要车企从智能化角度做进一步提升。控成本、提能效：关键在创新行业该如何控成本？与会嘉宾共同指出，关键在于创新。以“三电”系统中最为重要的电池为例，生产环节涉及两个层面的创新。一是材料创新，二是动力电池结构创新。来旭春举例说，三元锂电池用到了高镍、钴等比较贵的材料。如果正极材料换成磷酸铁锂，通过结构创新进行优化，那就可以实现在保证能量密度的同时降低成本。事实上，为了降成本、增加话语权，不少车企着手自建供应链。张翔提到，例如比亚迪自主研发电池，长安、东风和大型电池公司成立合资公司，大众、奔驰投资电池公司等。在他看来，车企和供应商相互渗透是未来的一大发展趋势。“‘三电’行业发展其实不均衡，其中电池行业的集中度比较高。因此一些车企会同时采购多家供应商的电池产物，让供应商均衡发展，保持车企作为采购方的话语权。”张翔指出，未来，大型车企和大型供应商之间的资本可能会相互渗透。为了在激烈的竞争下脱颖而出，“三电”公司该做些什么？来旭春认为，关键要看公司的核心竞争力在哪里。“对我们来说，就是踏踏实实做好产物，做好工艺跟产物结构上的一些创新，做好制造业。我相信把自身产物做好，品牌价值自然会显现。”“提高效能最主要的一个手段还是技术创新。”张翔说，动力电池这个领域，最近一两年的变化很明显。最开始的新能源电池采用磷酸铁锂和锰酸锂，后来三元锂电池比较成熟以后，迅速占领乘用车市场。在刀片电池优化磷酸铁锂结构之后，今年8月份，磷酸铁锂电池的装机量又超过了三元锂电池。技术创新会帮助供应商降低成本、提高能效。在技术创新迭代的过程中，如果谁跟不上，很可能就处于劣势地位。本文源自V观财报《女家教》超清电影完整版在线观看-童话村电影网女家教台湾电影叠顿英语-免费高清综艺-最新热播综艺全集在线观看...
除了向中国市场专供替代型号芯片以及向美国相关部门喊话外黄仁勋也多次在公开场合讲出塑料普通话以表示他对中国市场的重视
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