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2024年12月25日，小米汽车亮相！雷军“最后一次创业”成果初显：“手机鲶鱼”能否搅动汽车江湖原创2023-12-29 10:43·华夏时报华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道在官宣造车的第1003天，小米终于对外交出了自己的汽车成绩单。12月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军对外披露了小米汽车的一系列技术，小米第一款轿车SU7也对外亮相。雷军当天还表示，小米造车的出发点，是打造先进的“移动智能空间”。就像十多年前，互联网大厂都蜂拥至手机赛道，汽车成为它们现在屯兵布局的重镇。小米在其中选择了一条相对更重的道路。雷军当天还称，已经发展百年的汽车赛道没有捷径，希望通过15—20年的努力，让小米成为全球前五的汽车车厂。对于十几年前曾以性价比搅动手机江湖的鲶鱼小米来说，这显然是一个不小的挑战。明年正式上市在12月28日的技术发布会上，雷军用27200转的V8S电机、最高871V采用碳化硅高压平台的电池包、9100吨的大压铸，以及追加投资至47亿元的自动驾驶和搭载澎湃OS的智能座舱来开“卷”友商。雷军还称，作为一家土生土长的北方车厂，小米汽车立志做电动车冬季续航之王。卷参数是小米的一贯做法。雷军当天还透露，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元，是行业惯例“十倍以上的投入”。不过，在小米汽车对外亮相的前一个晚上，它向华为、理想、比亚迪等友商致敬的大幅户外海报，引发了市场关注。这看起来像是一个初入江湖的新人有选择性的向前辈们“拜码头”。雷军在12月28日谈及此事时表示，在没做车前觉得做车很不容易，做车以后感觉更难，再看蔚小理觉得它们很不容易，“所以昨天我包了几块广告牌，向新能源汽车先行者致敬。”对于为何没有向其它车厂致敬，他当天表示这是外界的误解，自己对整个汽车行业一直心怀敬畏之心，决定做车之后就逐家登门拜访，向前辈请教在智能电动汽车时代，什么样的车才算一部好车。小米汽车被雷军称作是压上全部声誉的人生最后一次创业。2021年3月30日，小米集团宣布成立一家全资子公司负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。在谈到小米为何造车时，雷军当时表示，小米已不再是10年前的小米，2020年底现金余额有1080亿元，且有着万人研发团队、全球第三的手机业务和完善的生态体系。对于造车路上将会遇到的挫折，雷军当时直言“我们亏得起”。不过这次官宣近三年后的首次发布，只能看做是小米汽车的一次预亮相，雷军在12月28日当天表示，小米汽车目前已经在小批量量产，但还需要几个月才能正式发布，“我们还需要做大量测试才能保证万无一失。” 此前小米汽车对外给出的信息是，2024年上半年正式上市。此外，虽然小米SU7的价格未对外公布，但多位业内人士在跟记者交流时认为，从雷军一直对标的保时捷和特斯拉来看，小米汽车大概率不会再走小米手机当年问世时的“性价比”路线。产业观察人士丁少将对《华夏时报》记者分析称，从目前的产物配置来看，首台小米汽车的定位与首部小米手机不同，至少是中高端市场起跳，这也让它未来的发展拥有更好的战略弹性，他预计小米SU7的价格大约在30万元左右。能否再次搅动江湖类似最后一次创业的话，雷军已经在十多年前说过。那是2010年4月,他与林斌、黎万强等联合创始人干了一碗小米粥,联合创办小米公司。雷军当时说，小米是他人生中的最后一件事情，干完拉倒，成和败都不重要，人生在于过程。次年，第一代小米手机凭借高配置和1999元的低售价一机难求。小米这个后来者成为了搅动手机江湖的那条鲶鱼，性价比也成为小米身上粘贴牢固的强力标签。就像现在华为、美的等厂商都想在汽车领域分一杯羹，在小米入局手机战场的那个年代，手机这个最重要的个人智能终端战场是兵家必争之地。事实上，手机也依然是小米目前最大的基本盘。小米今年Q3财报显示，今年第三季度其智能手机业务收入为416亿元，占到整个营收的近六成，当期其全球智能手机出货量为4180万台，同比增长4%，环比增长27%。Canalys数据显示，当期小米以14%的份额，在三星和苹果之后位列全球智能机市场第三。但另一方面，历经多年的高速增长后，手机市场需求持续疲软。同样来自Canalys的数据显示，截至今年Q3，全球智能手机市场出货量已连续九个季度下滑。不过好的迹象是，今年Q3全球智能手机市场出货量只下降了1%，今年Q2这个下滑比例是11%。身在局中的小米也不可避免受到冲击。Q3财报显示，当期小米416亿元的智能机收入同比减少2%，此外虽然2020年就通过小米10正式宣布对标苹果，冲击高端市场，但今年三季报中小米手机997元的平均售价（ASP）同比下降5.8%。市场日趋饱和的手机业务想象空间已经不复，现在拉动小米快跑的重任给到汽车。但随着众多玩家涌入，这个赛道竞争也愈发激烈。就像华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在介绍起售价46.98万元的问界M9时，曾称“我们要重新定义1000万元以内最好的豪华SUV。”后来者小米又要靠什么来拿到自己在汽车江湖的座位牌？丁少将对《华夏时报》记者表示，从内部来看，小米此前已经在移动场景和家庭场景有所布局，但在出行场景还是空白，布局汽车业务能够形成三大场景的联动和打通，而从外部看，智能手机这个小米的主业整体处于平台期。特别是国内竞争也日趋激烈，找到一个新的增长赛道，成为小米的战略刚需。此外他还表示，相对很多造车新势力依赖外部资本投入，小米的自有资金也相对更加充沛，此外它的人车家生态也是造车新势力和传统主机厂所不具备的优势。一个反向的例子是，近年来不仅蔚来造起了手机，吉利也收购了曾以“小而美”立足手机江湖的魅族。互联网分析师丁道师也对《华夏时报》记者表示，近期新能源汽车密集亮相，行业关注本身就高，此外作为手机时代颠覆众多前辈的后来者，外界期待小米也能像当年的那条鲶鱼一样，让汽车行业的价格回归到更能给消费者获得感的区间。
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对此2023年4月7日恒丰银行重庆支行向重庆第一中级法院发起强制执行申请4月15日相关公告显示财信集团旗下的重庆财信房地产开发集团有限公司持有财信发展的3.99亿股股份已经被法院司法冻结
在超大特大城市积极稳步推进城中村改造工作部署电视电话会议28日在京召开，何立峰指出，积极稳步推进城中村改造有利于消除城市建设治理短板、改善城乡居民居住环境条件、扩大内需、优化房地产结构。以新思路新方式破解城中村改造中账怎么算、钱怎么用、地怎么征、人和产业怎么安置等难题，探索出一条新形势下城中村改造的新路子。除了被俄罗斯斯人偏爱的“叁亚阳光浴”，以色列也十分偏爱北京的“老胡同”，不间断的买买买，那场面，可比网购“上头多了”。