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豪华品牌2023年在华销量揭榜：宝马强势夺冠，“凯雷沃”没卖过理想原创2024-01-15 17:36·每日经济新闻每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊“这款车现在现金优惠7.5万元，如果确定提车，店里的价格还能继续谈。”日前，北京某美系豪华车品牌销售人员指着店内的一款热销车型告诉《每日经济新闻》记者，“在厂家给的优惠基础上，购置税补贴还能再给优惠，至少6000元~1.5万元。”这只是过去一年豪华车市场的一个缩影。乘联会最新数据显示，2019~2023年，国内豪华车均价已从34.04万元下降至32.8万元。不过，降价换来了销量。数据显示，2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆，同比增长9.7%。从目前已经公布2023年销量的豪华车品牌来看，除凯迪拉克、雷克萨斯同比微降外，其余豪华汽车品牌销量均为正增长。不过，由于当前很多自主新能源品牌价格在上探的同时，也在全方位的降价增配，这使得豪华车市场竞争变得异常“卷”。2024年，豪华车市场的“原住民们”是要打一场保卫战，还是要发起一场进攻战？这道选择题，豪华车企们正在作答。宝马摘得豪华车销冠BBA（奔驰、宝马、奥迪）的排位赛，依然是每年国内豪华车市场的最大看点之一。2023年，宝马集团（BMW和MINI汽车）以82.49万辆的销售成绩夺冠；梅赛德斯-奔驰紧随其后，全年完成新车交付量76.5万辆；排在第三位的奥迪品牌在华共计交付超过72.9万辆。从增速上看，奥迪品牌势头最猛，2023全年销量同比增长13.5%，宝马集团同比增长4.2%，梅赛德斯-奔驰则增长1.77%。扩大至全球市场，宝马集团2023年共交付约255.53万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车。奥迪全球客户交付量约190万辆。照此计算，中国市场销量在宝马集团和奥迪全球销量中所占比重分别为32%和38%。图片来源：每日经济新闻 资料图在电动化和智能化的不断推进下，国产自主品牌快速崛起，并向高端豪华车市场发起冲击。蔚来董事长李斌曾经放言要把“BBA的格局变成NBA”，理想汽车董事长兼CEO李想更是宣称，“有信心在2024年提前挑战BBA在中国区的销量”。蔚来、理想汽车下“战书”背后，BBA在纯电动车市场的表现与其在燃油车市场有着较大差别。比如，BMW品牌2023全年纯电动车型共销售近10万辆，同比增长超过138%，其中BMW纯电动车型已实现单月销量连续突破1万辆；奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量为3.1万辆；梅赛德斯-奔驰纯电车型交付量实现同比翻番。对比之下，蔚来2023年交付量超16万辆，理想汽车则交付超37万辆新车。加强电动化攻势，仍将是BBA在2024年的关键词。2024年第一季度，奥迪Q6 e-tron将全球亮相。奥迪CEO高德诺表示：“2024年至2025年，奥迪将通过推出多款新车型，强化并丰富产物阵容。其中，全新的电动车型将是我们的重点。”另外，奔驰G级越野车的首款纯电产物、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新AMG纯电EQE 53 SUV、奔驰新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV均将于今年内亮相或登陆中国市场。自主新能源冲击豪车第二阵营最近，有网友称“不努力工作，国产车你都买不起”。而从目前自主品牌车型的售价来看，不管是预售价80万元的蔚来ET9，还是售价高达109.8万元的仰望U8，都让这个看似是玩笑话的论调变得真实。价格不断走高的自主新能源车正在蚕食一部分车型的市场份额。“（新能源车）对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。”李想曾公开表达了这样的观点。这一论断，在销量排名上有着更明显的体现。2023年，理想汽车全年共交付超37.6万辆新车，同比增长182.2%。高于豪华品牌第二阵营中销量排名前三的凯迪拉克（2023年在华销量逾18.3万辆）、雷克萨斯（2023全年在华汽车销量18.14万辆）和沃尔沃（2023在华销量17万辆）。图片来源：每日经济新闻 资料图此外，豪车第二阵营中销量增速表现最好的捷豹路虎（2023全年在华销量10.64万辆，同比增长25%），其年销量仍低于部分自主新能源品牌。如，2023年蔚来累计交付超16万辆，同比增长30.7%。当前，豪车第二阵营正加紧新能源转型脚步。比如，沃尔沃提出，到2030年将成为一个纯电动豪华品牌；凯迪拉克则宣布，到2024年IQ纯电将推出3款全新车型。但自主新能源品牌的发展速度也在加快。2024年开年，李想在社交媒体上透露，理想汽车要在2024年挑战年销 80万辆、单月交付量达10万辆、单车月交付量达3万辆、超充站数量达2000座的目标。李想说：“展望2024年，我们致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”在此情形下，豪华品牌在2024年将如何迎战来自自主品牌的最强冲击？一场新的“搏杀”已经开始。每日经济新闻
2024年12月09日，夏思凝以13.38秒获得第四名。
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上午的两轮训练后罗子欣回到家中匆匆吃过午饭便投入到学习中她的书桌上堆满了参考书和试卷每一科都准备得细致入微
iPhone 电池容量变迁史，全型号容量和续航时间在这里都能看到原创2022-07-31 18:12·XCiOS俱乐部iPhone 续航排行还记得最早我们用 iPhone 的时候，iPhone 除了信号天天被吐槽之外，还有就是电池续航差的问题。就和之前 iPhone6 7 （非Plus版本）的时候，隔壁都是人均三千毫安时了，他俩还是在两千毫安不到。但不知道什么时候开始，iPhone 续航越来越少人吐槽了，我们今天就来看看，iPhone 在对电池容量上的进步吧。*注：括号里面的时间为官网标注的视频播放时长测试。-- 经典时代iPhone 4 电池容量 1420 mAhiPhone 4s 电池容量 1432 mAhiPhone 5 电池容量 1440 mAhiPhone 5s 电池容量 1560 mAhiPhone 5c 电池容量 1510 mAhiPhone 6 电池容量 1810 mAh（11小时）iPhone 6 Plus 电池容量 2915 mAh（14小时）iPhone 6s 电池容量 1715 mAh（11小时）iPhone 6s Plus 电池容量 2750 mAh（14小时）iPhone 7 电池容量 1960 mAh（13小时）iPhone 7 Plus 电池容量 2900 mAh（14小时）iPhone 8 电池容量 1821 mAh（13小时）iPhone 8 Plus 电池容量 2691 mAh（14小时）--特殊型号iPhone SE 1 电池容量 1624 mAh（13小时）iPhone SE 2 电池容量 1821 mAh（13小时）iPhone SE 3 电池容量 2018 mAh（15小时）--全面屏时代iPhone X 电池容量 2716 mAh（13小时）iPhone XS 电池容量 2658 mAh（14小时）iPhone XS Max 电池容量 3174 mAh（15小时）iPhone XR 电池容量 2942 mAh（16小时）iPhone 11 电池容量 3110 mAh（17小时）iPhone 11 Pro 电池容量 3046 mAh（18小时）iPhone 11 Pro Max 电池容量 3969 mAh（20小时）iPhone 12 mini 电池容量 2227 mAh（15小时）iPhone 12 电池容量 2815 mAh（17小时）iPhone 12 Pro 电池容量 2815 mAh（17小时）iPhone 12 Pro Max 电池容量 3687 mAh（20小时）Phone 13 mini 电池容量 2406 mAh（17小时）iPhone 13 电池容量 3227 mAh（19小时）iPhone 13 Pro 电池容量 3095 mAh（22小时）iPhone 13 Pro Max 电池容量 4352 mAh（28小时）单纯从电池容量上来看，iPhone 的电池容量一直都是极其保守的在慢慢增加，但从公正的角度来看，并非不是苹果不想用大电池，而是内部空间实在受限。拆开 iPhone 也知道，苹果已经尽可能在放更大的电池了，后期 iPhone 甚至使用双层主板和异型电池设计来塞入更大的电池，没有第二家手机厂家这样做过。而 iPhone 11 开始，iPhone 续航时间已经全面增强了，尤其是到了 iPhone13 Pro Max，这款设备是首款超过 4000 毫安时的 iPhone 设备，续航达到了一个新的台阶。加上苹果本身强大的功耗控制，iPhone11 开始几乎就没听过多少人吐槽电池问题了。而 iPhone 全面屏时代，从第一款 iPhoneX 官方续航 13 小时，到最强的 iPhone13 Pro Max 官方续航 28 小时，确实有非常巨大的改进。其实珊妮也很漂亮了，但雪莲整体更惊艳，说明发型和穿搭对大美女也很重要，雪莲真的美到心服口服的那种，完全是被上帝精雕细琢坠落凡尘不属人间的人类幻象中的那个完美女人，这样的一个大美女竟然被编剧写跳崖了，真是人间不值得拥有这样的仙女。