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2024年12月20日,极氪007:截胡小米SU7,把压力给到雷军原创2023-12-29 14:38·钟叔驾道近来新车发布会很多,还掀起了类似于“遥遥领先”的标语,但敢于喊出“新王当立”四个字的,极氪007还是为数不多的一员。这既是对于自身产物力的肯定,也暗喻产物即将为纯电轿车市场带来的颠覆性和冲击力。极氪眼中的这位“新王”,于12月27日正式上市,共推5款车型,售价区间为20.00万-29.99万元。翻看极氪的产物规划和市场表现,就知道它绝对有底气喊出这样的标语。极氪001,30万以上纯电车型销量冠军;极氪009,50万元以上MPV全品类销量冠军;极氪X,20万元以上中国品牌紧凑型车型销量冠军。这也印证了吉利控股集团总裁 安聪慧在采访时说的一句话:“极氪进入每个市场都要成为标杆。”预售40天订单超过5万辆,极氪007进入最主流的中级轿车市场,依然要成为引领者和标杆,这是它的基本操作。高起点、高标准,方能破局回顾这一场发布会,安聪慧现场用将近20个“最”字,来强调极氪007性能在行业的领先性。如全球加速最快的中级轿车,全球纯电续航里程最长的中级轿车,全球充电速度最快的纯电轿车,全球首台一体式压铸后端铝车身的轿车......零百2.84s,870km纯电续航,充电15分钟续航610km,对于电动车核心三电相关的数据,极氪007每一项都相当能打。市场上品类繁多的800V车型,为什么只有极氪007跑出了如此强悍的数据?这背后离不开极氪007全系标配800V,没有做到不同版本车型的区别对待。因此,每一个元器件,都能适配超过800V的最高电压,从底层架构到三电核心部件的高标准研发生产制造,全面领先行业。极氪007全系标配与001 FR相同架构打造的310kW碳化硅后电驱,这个数据在纯电轿车中单电机功率全球第一。最快5.4s的零百加速,以20万起售价来看,在同级别竞品车型中也是相当优秀的存在。不止跑得快,还要驾驶乐趣。基于极氪001 FR的赛道特性,极氪007全系标配偏向运动设定的前双叉臂+后五连杆悬架,并在底盘四大关键位置采用液压衬套,运动舒适兼顾,路感全面优化。尤其是极氪007四驱性能版,从三电到底盘都进行了专属性能开发与调校,标配CCD电磁减振系统,可基于不同驾驶模式动态调节减振软硬度。减振器和弹簧的刚度更高,前后稳定杆更粗,极限动态表现更出色。甚至于面对媒体提出极氪007为什么不配备空气悬架的质疑?安聪慧也能信心满满地表示:“相信在不使用空气悬架的情况下,极氪007的操控已经能够做到同级最优,给到用户非常好的操控体验。”全栈自研,智驾超预期除了三电核心技术的表现足够出众,发布会提及的一体式压铸使用了创新自研的「纤晶」铝合金,也勾起了钟叔驾道极大的好奇心。据极氪智能科技副总裁 朱凌介绍,一体式压铸工艺的优势,首先轻量化非常好,其次集成度非常高,最后刚性非常好。而这一技术诞生的背后,是吉利在汽车行业探索近30年,对汽车制造的理解与其他公司产生的差异化洞察。材料端,早在7年前就组建了专门的材料团队;模具端,组建了行业内最强的团队,联合供应商解决模具的问题;设备端,极氪有自己专利的一体式压铸的设备;整车的开发,从架构、设计的一体式进行研发。“从材料端、模具端、设备端到整车的开发设计,一体式压铸不是简单的开个模具就能做,更不是简单地叫代工厂供应零部件就能做到的。”安聪慧表达了新技术研发创新的不易,它让车辆更安全、更轻量化以及成本的降低。回顾这几天的汽车市场,前有问界M9正式上市,后有小米SU7发布,极氪007敢于卡在两者之间上市,除了过硬的核心三电相关技术外,还有新势力阵营中极其讲究的智能座舱和智能辅助驾驶能力。极氪007用上了高通骁龙8295芯片,更大的算力让它有着更多的可能性。35.5英寸AR-HUD抬头显示系统,13.02英寸液晶仪表,15.05英寸2.5K OLED中控屏,目前这三块屏都可以做到全局60帧。而得益于OS 6.0智能座舱操作系统,车机支持最多同时存放60个后台应用,完全不用担心运行流畅度。至于智能驾驶系统,则来自极氪全栈自研的浩瀚智驾,它提供了“激光雷达+视觉融合”,以及“纯视觉”两套方案。前者使用了最顶级的感知硬件,覆盖智能泊车、高速与城市智能驾驶的全部场景。后者则是基于成本考虑,进一步满足用户的智能用车出行需求。无论何种方案,极氪的自研智驾都堪称超预期的表现,无惧头部新势力的挑战。截胡小米SU7,把压力给到雷军12月28日,在小米汽车技术发布会上,小米董事长兼CEO 雷军表示:“我们原计划8月份发布,甚至连PPT都做好了,结果推迟到了今天被友商截胡了。”明面上是指自家的技术被友商截胡,倒不如说是极氪007对小米SU7的截胡。极氪007定位为纯电B级轿车,车长4865mm、轴距2928mm;小米SU7定位为C级车,车长4997mm、轴距3000mm。两者虽然出现了定位的差距,但实际的车身尺寸差距并不算大,也分为后驱版和四驱版车型。以极氪007入门版车型为例,CLTC纯电续航688km,百公里加速5.6s,最高车速210km/h;小米SU7后电机版本车型,CLTC纯电续航668km,百公里加速5.28s,最高车速210km/h,两者可谓是不相上下。再看下四驱版本车型,极氪007四驱性能版 100kWh,CLTC纯电续航660km,百公里加速2.84s;小米SU7 MAX双电机驱动板,CLTC纯电续航800km,百公里加速2..78s。两者的加速性能相差不大,但续航相差还是有一定的差距。两者的智能座舱和智驾系统各有千秋,极氪007的售价区间为20.00万-29.99万元,结合雷军曾在发布会上针对小米SU7说道:“但凡有这种表现和配置的,都得40万以上!所以14万9也不用再讲了,还是要尊重一下科技啊!”率先上市的极氪007,以出色的产物力踏进更加主流的细分市场,销量必然会令人满意。不知道小米SU7定价多少才算合适?才能传承以往小米手机的极致性价比优势?

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发布于:临城县
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