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根据处罚书，安排工作人员向私人证券账户转账的人是金昇实业副总裁、首席财务官高某华，而负责下单或组织他人下单操作交易股票的人是卓郎智能原监事梁某福。与此同时，金昇实业买入股份占卓郎智能总股本的比例已超4%，但卓郎智能并未及时披露，属于信披违规，其也因此被立案。
2024年12月19日，公告称，若后续有相关计划或发生相关权益变动事项，将严格按照相关法律法规的要求，依法履行相关批准程序及信息披露义务。
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心跳停止不等于生命终结
试驾奥迪Q5 e-tron：大如Q7，可追3.0T，40多万绿牌奥迪，值？原创2022-05-30 09:52·车业杂谈奥迪也分南北！这次我们试驾的是上汽奥迪电动车——奥迪Q5 e-tron。这款车于今年初面世，5月正式公布的售价为37.65-47.95万元。先简单说下外观。Q5 e-tron 保持了标志性的六边形“大嘴”，侧面和尾部依然简洁有力；为了满足不同人群的喜好，新车提供两种外观套件（锦衣套装&机甲套装）。本次我们试驾的车型是Q5 e-tron里面独一份的存在：顶配的艺创典藏版（四驱）。它有专属的大圣红车身颜色、21寸RS设计轮毂、专属的投影logo和门槛发光饰条。不过，小编自己更喜欢墨子绿那种颜色。再说下空间。奥迪Q5 e-tron和奥迪Q5绝不是油改电的关系，它是基于MEB平台打造的纯电动车型，属于中大型SUV。其长宽高分别为4876/1860/1675mm，这个外观尺寸介于燃油车型Q5L和Q7之间；而奥迪Q5 e-tron的轴距达到了2965mm。奥迪Q5 e-tron轴距虽不及奥迪Q7，但基于MEB平台而生的纯电车型内空都比同级燃油车要大不少，所以奥迪Q5 e-tron肚子里完全可以安排三排座。在试乘体验中，三排座位的乘坐舒适性还有提升空间，但应急完全足够。接下来分享动态感受。我们对MEB平台电动车的驾控已不陌生，相比于其它电动车，其最大特点是很好延续了燃油车的加速线性感。50 e-tron quattro配置前后双电机电控quattro。综合输出为225kW/460N·m，0-100km/h加速时间仅需6.7秒，这种动力完胜同级2.0T动力，甚至可以和3.0T一较高下。当你踩下电门加速的时候，它的响应定会比同级四驱燃油车要快，但又不会给你那种突然窜出去的眩晕感。对了，50 e-tron均具备可变悬架功能，可以调节软硬，这一点也是同价位的Q5L不具备的。续航方面，在CLTC工况下，40 e-tron续航里程为560km。50 e-tron续航里程为520km。500多公里的续航不算突出，本次也没有特意去关注续航显示和实际距离的差距，按照MEB平台的设计逻辑以及之前试驾ID.系列的经验来看，它基本能做到“所见即所得”，这种真实反馈其实已经降低了驾驶者的里程焦虑。另外值得一提的是，就是智能驾控方面。奥迪Q5 e-tron全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别标识和主动刹车、疲劳驾驶提示，可实现0-160km/h 的全速域驾驶辅助。这套东西是同价位的奥迪Q5L不具备或者说是需要额外加钱的。另外，新车还有AR-HUD，不仅实用也能增加驾驶趣味性。不仅如此，像可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸+11.6英寸高清大屏、语音识别控制等也是全系标配。50 e-tron车型则拥有B&O音响，配13扬声器。所以，从配置的性价比来看，奥迪Q5 e-tron也算诚意满满。奥迪素来有“灯厂”之说，全面通电之后的奥迪纯电车型有更多玩法。Q5 e-tron配备了同级别唯一的“定制化数字可变”日间行车灯，还有贯穿式流光尾灯，亮度更高，场景仪式感也更强。所以，奥迪Q5 e-tron的科技范儿是非常突出的。最后聊聊科技氛围和豪华氛围的兼顾。奥迪Q5 e-tron给了大家很大的选择权，想来也是为了迎合不同年龄段的不同消费者。除了前面介绍的两种外观套件和颜色选择，它还有两种风格的触控方向盘（双平底&圆底）， 一种彰显运动气息，一种传承经典的豪华感。写在最后：在BBA序列中，奥迪的电动化进程并不算最早，但足够彻底。35-50万区间内，消费者如果想买一台电动车，其实选择不少，所以奥迪Q5 e-tron要面临非常残酷的竞争。不过，对于忠实于奥迪品牌的朋友来说，e-tron系列确实能让大家认识全新的奥迪！业绩下滑、高管落马、信用卡失速等问题，都在考验着这家刚满30岁的银行。不过，对于股份行骄子浦发银行来说，这些问题也许只是成长路上必经的烦恼。未来该行将如何破局，我们将持续关注。