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在这水天之间的梦幻之地，
2024年12月11日，半决赛的对阵，简直就是一场大戏。阿尔卡拉斯和梅德韦德夫的晋级，让温网的格局发生了变化，不再是那些老面孔的天下。这两位小伙子，一个活力四射，一个经验老道，半决赛肯定能擦出不少火花。要是德约科维奇也顺利晋级，那咱们就有好戏看了，新老对决，谁胜谁负，还真是个未知数。
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全网首测风行雷霆续航：15万级纯电SUV实际续航究竟是多少2023-02-17 07:00·有车以后00:00 / 08:16【有车以后 光电测试】本期光电测试的主角是一台即将上市的新车来自东风风行的雷霆这是该品牌推出的首款纯电SUV产物基于全新的EMA-E平台打造搭载了铠甲电池技术官方标称续航里程最长为630公里预售价格为14-22万元我们借到的这台车是顶配的Ultra版本配置方面比较丰富内置车联网基于腾讯生态打造搭载了包括微信、QQ音乐、腾讯地图等多种实用软件此外这台车还配备了L2级辅助驾驶系统包括自适应巡航和车道保持辅助以及360度全景影像及防碰撞预警等主动安全功能雷霆定位紧凑级纯电SUV车身尺寸为4600x1860x1680毫米轴距为2715毫米身材比较标准我们将对其进行城市低中速及高速续航两项测试看一看这款新车的续航能力究竟如何有车以后光电测试 方法介绍针对纯电动车型有车以后光电测试分为两种不同工况包括城区低中速行驶工况以及高速行驶工况具体测试路线及测试方式如下：测试路线城市低中速行驶路线为广州市环城高速全长约60公里南环限速80km/h北环限速100km/h该路线上下班高峰期时车流量较大部分路段会发生拥堵但闲时相对畅通基本模拟了城市及市郊道路行驶工况高速测试路线为广珠西线广州-珠海路段单程约130公里大部分路段限速为120km/h小部分路段限速100km/h该线路日常车流量适中整体行驶节奏较为稳定基本模拟了正常高速道路行驶工况车辆设置全程使用经济模式驾驶动能回收力度设定为最强一档测试期间不限制车内娱乐和无线充电等功能的正常使用空调设置为22摄氏度两档风量外循环；城市低中速测试当日预报气温为19-25度高速测试当日预报气温为18-23度雷霆的标准胎压值为2.3bar按照该标准设置四轮胎压并检查轮胎状况确保无破损慢漏气等测试前将电池充至SOC限制的最高电量每次测试前将小计里程清零后出发以上设置适用于城市低中速测试与高速测试测试方法1. 测试全程为两人轮换驾驶尽量减少个人驾驶习惯带来的误差在遵守交通法规和保证安全的同时尽量保持最高限速行驶除必要的换手休息外无间断测试2. 城市低中速路段测试直至车辆彻底失去动力无法继续行驶为止以实际行驶里程为准计算表显续航里程达成率3. 为安全起见高速路段测试在车辆电量剩余50公里时便降低车速行驶前往最近的服务区补电在到达后等比例估算实际续航里程计算表显续航里程的达成率城市低中速续航测试雷霆这款车在城区中的续航表现还是比较扎实的测试一开始基本可以保持接近1：1的实际/表显续航达成率和大多数车型不同的是雷霆的表显续航里程消耗呈跳跃式下滑每行驶一段时间会直接减少5-7公里续航损耗而不是像其它车型那样每公里逐步降低坐进座舱你会觉得它努力地在营造一种很运动的感觉包括内饰材质的选择和颜色搭配都是朝着更加时尚年轻的方向但其实这台车的整体调校毫无疑问是偏家用温柔的风格雷霆采用前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂配置弹簧和阻尼设定都非常软可以把细小振动比较有效地过滤掉但面对大的颠簸时多余的跳动也就难以避免变道时的车身侧倾也比较明显除了底盘的调校风格偏软之外它的车厢静谧性做得还不错胎噪和悬挂的结构噪音得抑制比较到位但风噪抑制做得不太好整个前挡风玻璃和侧窗位置在时速达到70、80km/h之后风噪就比较明显给人风阻水平较大的感觉最终我们把这台车开到彻底趴窝下车推进了充电站而且很不幸的是这里还被一溜燃油车给占住了充电位我们只能停在路边对它临时进行补电这台车的低中速实测里程为575.7公里续航达成率为91.4%在纯电动车型中算是不错的水平高速续航测试到了高速行驶时雷霆上搭载的信息娱乐系统和L2级辅助驾驶系统就有了更多的用武之地车机内置的音乐软件可以提供必要的娱乐当然也可以从应用商店中下载更多如腾讯视频等应用不过雷霆的这块双联屏尺寸一般且用起来不算特别跟手另外诸如车辆设置等功能菜单层级太深调整车辆不够便捷ACC+LCC的组合能够帮助驾驶员更加轻松地巡航行驶加减速的自然程度做得很好车道线识别也比较准确不过这台车在车道保持辅助状态下的方向盘手感不太自然想要微调方向就有种生拉硬拽的感觉这种生硬的调教一定程度上会影响驾驶者的自信在表显里程还剩下50公里时这台东风风行雷霆的实际行驶里程达到了374.5公里表显消耗580公里续航达成率约为64.57%等比计算高速最大续航里程约为406.8公里不足六五折的高速续航达成率对比城区低中速测试的九折以上差距还是比较明显究其原因我认为是这台车的风阻水平较高以及单电机维持高速行驶所需功率较大导致可以说在续航上的表现有点偏科总结城区能够实打实地跑550公里以上对于一台纯电紧凑级SUV来说相当不错如果只是通勤代步的话十天半个月充一次电都没有问题但高速续航方面雷霆的表现的确有较大反差续航达成率刚刚及格15-20万元区间的纯电SUV市场竞争非常激烈但东风风行雷霆凭借着较长的标称续航里程也能占到一定的优势结合实测成绩你认为这台车的市场前景如何呢欢迎在评论区留下你的看法
3、北京工业职业技术学院：理科411分（陆勤人员合格）最近被观众质疑“跳了两年一点没瘦”，