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马上评｜滴滴一整改就打车难，更说明一家独大不正常原创2018-09-10 11:35·澎湃新闻刚刚过去的周末，由于滴滴整改（深夜23时至凌晨5时暂停出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务），许多用户遭遇了打车难。8月27日起，滴滴就在全国范围下线了顺风车业务，重新评估业务模式，不过顺风车的订单占比不过在10%左右，且多为跨城出行，替代性更强，所以影响没有特别凸显。等到暂停核心业务出租车、快车、专车时，打车难的局面再度暴露，值得引起重视。滴滴的问题和责任，比如空姐遇害案后整改不到位，应急响应滞后，产物社交化等等，在此前的顺风车命案中，已有充分的讨论，不必赘述。它说明滴滴的业务逻辑亟待梳理。快车和专车暂停，出租车司机重新掌握议价权，部分滴滴司机转向黑车，打车难重现，其实也是意料之中的结果，对此市场亦有心理预期。从结果反推过程，有关整改措施的力度，包括是不是该一刀切，出事的顺风车和专车、快车是否该区别对待，等等，可以进一步讨论。但既然百日内命案连发，就不该怪消费者对公司过于苛责，更不能因为打车难重现，就可以忽略此前滴滴该负的责任，或者降低整改标准。在前几年平台的烧钱大战中，滴滴合并快的，合并优步，成为出行市场的主导者。滴滴暂停深夜快车、专车之后，波及面如此广，说明一家独大的隐患不小。论产物替代性，虽然还有嘀嗒、美团等多个平台，但基本都没有承接滴滴空缺后深夜旺盛出行需求的能力。一家平台暂时退场便打车难，本质上还是竞争扭曲的体现，如果出行市场没有因为资本合纵连横形成寡头格局，那滴滴再怎么整改，深夜打车都不至于如此难。换个角度看，也提醒交通管理和执法部门需及早预判和应对。像媒体提到的黑车出没、出租车拒载等，都是过去的老大难问题。滴滴整改期间，交通管理部门应当与出租车公司协调，加强运力调配，扭转供需不足的局面；同时也需要继续严查黑车，避免消费者被宰。考虑到网约车业务或将进一步收缩，哪怕滴滴整改结束，未来很长一段时间里，打车难预计将会持续出现。出租车作为公共交通服务的“正牌”，更应该以此为契机，提高服务水平，管理体制改革也需要进一步加速。滴滴整改，不该意味着打车难。从出行市场来看，打车难是各种因素综合作用的结果，但无论如何，这个代价不该消费者来承受。还有就是这部古装剧，镜头里两位女子正在茶馆聊天，但我们定眼一看的话，你会发现一旁的凳子上，竟然有一瓶现代的矿泉水。
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长安猎手或将于12月上市，未来还将再推3款新能源皮卡2023-11-21 20:34·皮卡车市国内首款增程式皮卡长安猎手正式亮相广州车展，最新消息显示这款车即将在年底上市。皮卡车市采访到了长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CTO雷应锋。长安猎手更多细节得以曝光。雷应锋表示，现在国内新能源汽车发展迅猛，迎来了驾乘体验和高效节能的极大升级。但遗憾的是，在使用场景更多的皮卡车型上，用户却没有享受到新能源技术带来的红利，这个痛点需要被解决。大家对新能源皮卡有很强的里程焦虑和补能焦虑，长安汽车带来了皮卡用车的最优解——超级增程皮卡，也就是大家看到的长安猎手。它实现了能耗、动力、补能快捷及经济舒适的完美平衡，直击高性能与低油耗对立的核心痛点，兼顾了纯电驾驶体验和燃油补能形式。在驾驶中，用户可以明显感受到纯电车型类似的加速体验，这种静谧性和平顺性是燃油车型无法比拟的，而考虑用户充电条件和行驶范围，长安猎手还具有续航高、能耗低、补能快的特点，所以猎手能够满足用户对于皮卡作为多用途、多场景的预期与需求。长安猎手实现了皮卡出行的「技术平权」。长安猎手搭载了全场景户外放电功能，配备双220V 插头和最大227度的储备电量，相当于一个移动的生活补能电站，猎手不仅仅是“够用”，更是“好用”，将极大拓展皮卡使用场景，得到更好的生活体验。在谈到长安猎手有哪些优势时，雷应锋总结为四大技术特点+三大价值特征。一、四大技术特点：不大，就不超级：增程器功率大，外放电功率大，才是超级增程皮卡；不快，就不超级：加速快，补能快，才是超级增程皮卡；不静，就不超级：纯电驾驶感，静谧舒适，才是超级增程皮卡；不安全，就不超级：五大安全防护，“笼式”电池防撞结构，才是超级增程皮卡。三大价值特征：既猛、又省、还来电。1、既猛，指的是长安猎手采用了蓝鲸大增程+双电机的动力搭配：其中，2.0T 蓝鲸增程器净功率140KW，完全是一个超大型“充电宝”，能实现源源不断的能量输出。行业中不少品牌都应用1.5T 增程器，小增程器在馈电时动力会产生衰弱。而猎手的2.0T 蓝鲸增程器净功率140KW，支持低至8%以下的极限补电，满足持续爬坡，满足全场景补能，并且满电、馈电动力表现无差异。另外，长安猎手采用双电机驱动，电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，起步响应仅为 0.4 秒、零百加速达到7.9s，领先燃油皮卡于起跑线上。面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，瞬间动力拉满，有效解决了传统燃油动力“多拉慢跑”、“高速疲软”问题，实现硬核动力的持续性输出。2、又省，指的是长安猎手不仅省心，更省钱。作为长安全球首款超级增程皮卡，长安猎手的CLTC综合续航超过1000公里，从广州跑到重庆，用户全程都无需再额外补能。而对于更加注重性价比的新时代用户来说，长安猎手的180公里纯电续航显得更有吸引力。经调查研究，皮卡用户日均行驶里程114km，90%用户日常行驶不用油。而纯电行驶每公里仅7 分钱，相较燃油皮卡，日均节省约65元，年均节省约15600元。不仅如此，长安猎手的电池包具有五大安全防护，独有的“笼式”电池防撞结构，能够有效防止车辆托底发生的电池磕碰，解决了用户的电池安全焦虑。另一方面，长安猎手不必像传统柴油皮卡那样加尿素、自清洁，更加省事。2、最后是来电。一方面，得益于长安自研的超级增程动力系统，再配合首创的智能电四驱架构，长安猎手不仅带来了全时全域的纯电驾感，更可以实现两四驱自如切换，应对更多的出行场景。另外，长安猎手的驾乘静谧性更媲美纯电车型，百公里时速车内 63dB（A），增程器介入前后的 NVH 指数差值≤2dB，全面超越柴油皮卡。另一方面，面对更多元的户外出行，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，它配置了 3.3kW大功率放电面板，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，相当于一个移动的生活补能电站，像电动摩托车、电煮锅、投影仪，甚至是工作用到的冲锋钻等，都可以用长安猎手进行补能。在提到这款车的造型设计，雷应锋表示其前瞻设计“10 年不过时”。长安猎手整体造型挺拔，灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的捕捉姿态。它采用了全新猎动设计语言，整车车身充满动势和力量感：鲨鱼鼻型面的前脸设计，将稳健大气和运动势能完美融合；无界数字化点阵格栅设计，带来强烈科技感；狭长犀利的锐眼大灯，透露着一股凌厉而威严的气质。此外，跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。雷应锋表示，为了确保交付到客户手中的皮卡足够可靠，长安猎手会模拟用户26万公里以上的里程，进行所有的工况实验。长安汽车重庆垫江实验场、黑河、新疆、贵州等地都进行了各项测试，覆盖99.9%的用户用车场景。作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。雷应锋透露，长安猎手预计将在12月份正式上市。对于长安皮卡未来的发展，雷应锋表示还要依靠电气化的路线去实现，长安皮卡目前也正在储备非承载智能数字平台，未来发展将围绕全新架构坚定不移地前行。到2025年，长安将推出3款重点新能源皮卡产物，其中包含一款基于全球视野，以主要市场用户需求为源点打造的首款价值创新皮卡，形成完善有力的产物矩阵，提供低碳舒适的出行体验。最近的英国养老金危机表明，有必要持有流动性资产，以便在经济不景气时立即筹集现金。《强行扒开双腿疯狂进入夹爽爽视频》高清不卡在线观看...难以言说的犯罪:强奸 The Unspeakable Crime: Rape...
另一家被诉公司京东利昇则是京东系公司刘强东还曾做过这家公司的股东据股权穿透图显示其实际控制人是京东香港国际有限公司
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