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卡宴三倍售价，7座布局，保时捷全新纯电SUV曝光原创2023-02-08 14:47·1号车盟作为全球范围内最会赚钱的超豪华品牌，保时捷品牌一直是大众集团内部最重要的利润奶牛，因此即便是“改革狂人”的大众集团前CEO迪斯，也没有在其任期内下达过“保时捷全面转型纯电”的计划，因为保时捷的燃油车实在是太赚钱了。2022年，保时捷全球交付汽车超30万辆（309 ,884辆）同比增长3%，在动荡的全球车市中依旧保持着稳定增长态势。与此同时，根据其2022年上半年财报数据，1-6月保时捷营业收入与销售利润均实现大幅增长，分别达到了179.2亿欧元和34.8亿欧元，其中销售利润占到整个大众集团的近三成。然而随着全球车企的电动化转型加剧，以及保时捷品牌独立上市之后的经营需要，从2023年开始，保时捷明显是加快了纯电新车的发布节奏，目前已接连公布电动 Macan EV、纯电718 EV、纯电动Cayenne EV以及保时捷911中期改款车型的PHEV版本规划。近日，又有外媒爆料了一组保时捷全新纯电SUV的最新信息，据悉新车的内部开发代号为“K1”，基于大众集团最新的高端纯电PPE架构打造，且作为保时捷纯电旗舰SUV，新车的定位将在保时捷卡宴之上。因此基于PPE架构的技术参数，以及外媒的爆料，K1已知的信息有：将采用2+2+3的七座布局，与Macan EV（基于PPE架构打造）一样将在保时捷莱比锡工厂共用生产线生产；支持920V超级快充，搭载容量超100kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程将达到435英里（约700km）；提供空气悬架系统以及专属越野模式，可以拥有一定程度的越野能力；新车将配备后轮转向功能，后轮偏转角度为±5度。值得一的是，外媒还根据保时捷消息人士的爆料，绘制出了新车的渲染图。据悉，K1将延续卡宴与Macan的产物理念与成功经验，定位为一款兼具实用性与运动性的纯电SUV，并且在造型方面不同于以往任何一款保时捷车型，而是一辆融合了轿车与SUV特性的跨界车型。所以结合外媒的渲染图来看，新车将拥有弧形车顶、短引擎盖、倾斜角度较大的前风挡和掀背式后尾门，同时为保证7座布局的充裕空间，新车的长度将超过5米。不过有一说一，尽管这是一台拥有全新设计理念的保时捷车型，但K1上的诸多设计元素，其实与当下纯电车追求超低风阻的理念如出一辙，同时其短前后悬的造型特征与前风挡，很难不让人联想到奔驰EQS的弓形车身。写在最后虽说按保时捷造超豪华SUV的经验来看，它至今还未尝败绩，卡宴与Macan更是成为品牌的销量支柱，为保时捷品牌与大众集团带来了丰厚的利润。可放眼当下的超豪华纯电车市场，不论是自家Taycan的高开低走，还是奔驰EQS的销量不如预期，超豪华品牌的纯电车型要想俘获土豪的认可，还有很长一段路要走。据悉，保时捷K1计划主攻中国、美国市场，将于2027年正式亮相，同时其起售价也将达到燃油版卡宴的三倍左右。那么对于保时捷全新旗舰纯电SUV，对此大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。
2024年12月29日，一切要从2016年夏天的一趟航班说起......
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在看韦德的这两个孩子扎伊尔和宰恩都是自身拥有主观判断的人无论从哪方面都不该对别人指指点点挑叁拣四或许有时候支持与鼓舞都无异于是一种新的尝试
我是澳门非永久居民去澳大利亚自由行，办签证需要怎么办理呀？更新: 2024年7月8日12时