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12月新能源汽车第四周销榜里唯一的越野车：坦克500 Hi4-T原创2023-12-27 17:56·天和Auto2023年12月第四周的新能源汽车周销量数据已出炉，懂车帝统计的数据具体到不同价格区间的不同车型；关注度较高的车型有5万级的微型车、5~10万区间的小型车、10-20万区间的主流车，20万以上的热门车型虽然也有不少但畅销车型却比较有限。如果要具体到越野车的话，现在的数据中只有一台车能上榜。越野车是off-road vehicle，缩写为ORV，不过业内习惯将该车型合并到SUV进行统计；在25万元以上的中大型SUV里，目前只有一台越野车的销量能与主流SUV车型比肩，它就是长城汽车旗下的坦克500 Hi4-T。在该价格带里销量最高的五台SUV分别是理想L7、理想L8、智己LS6、坦克500 Hi4-T和问界M7，其中只有坦克500是越野车；该车采用插电混动技术，保留了传统机械四驱架构，也就是有双速分动箱和前后传动轴的四驱平台，和Jeep牧马人4xe的概念相当，不过分动箱的多出MLOCK的功能。第四周的坦克500 Hi4-T周销量达到0.21万辆，这台车成为爆款车的可能性非常大。由此可见只要越野车通过插混或增程技术实现了用车成本的降低，这种功能比SUV更加丰富的车型必然能逐步取代SUV的市场份额；这是长城汽车的机会，下一阶段如果能加速坦克300 Hi4-T的推出，其品牌销量或许能得到大幅提升。哈弗、欧拉、魏牌，这三大品牌几乎没有在周销榜的统计名单里出现过。在12-18万级、18-25万级的SUV车型里，哈弗H6 PHEV、二代大狗插混版、枭龙MAX和哈弗猛龙的身影至少目前还没有在周销量前十名里出现过，似乎这些车的定位还是需要调整；不过客观评价后两台车的竞争力还是足够强的，因其标配Hi4插混四驱系统，其中枭龙MAX的实际起售价最低可低于15万元。哈弗猛龙更是采用了越野车的设计风格，也就是“方盒子”的车身设计理念，虽然不是越野车但也显得挺硬派；感觉就像是奇瑞捷途旅行者，可是哈弗猛龙的销量增速不及捷途旅行者，究其原因只能说不清楚了。不过有一点似乎比较遗憾，那就是这台车没有标配后桥差速锁，低配版还不能选装，而捷途旅行者虽然是燃油车但却标配了后桥差速锁！既然走了轻越野的设计理念，差速锁这项配置则不应该缺少。魏牌目前没有畅销车，从月销量走势来看，魏牌蓝山DHT从九月份开始出现销量下滑，之后一直没有起色；魏牌高山DHT MPV的11月首月销量是612辆，比较低，不过后续是否能增长还不好预测。欧拉品牌也没有热销车，销量最高的欧拉好猫11月销量为6903辆，环比出现下滑，近半年来没有再出现过月销上万辆的场景；欧拉闪电猫同期月销量是868辆，芭蕾猫低至144辆，这两台车怕是很难成为畅销车了。欧拉闪电猫的指导价是18.98-26.98万元，终端有优惠，可是它的两驱版是前驱；欧拉芭蕾猫是紧凑级两厢复古车，用前驱平台，中低配版本续航401公里，旗舰版续航500公里，指导价14.98、15.98、17.98万元。在第四周的自主新能源汽车品牌销榜前十名里，新势力品牌里的零跑排名第六、小鹏排名第八；零跑C01是一台中大型轿车，有增程和纯电两个系列，两驱版均为后驱，纯电版还有四驱选项，两驱版起售价均不足15万元。小鹏P7i的实际起售价在优惠后可以低于20万元。最后不妨看一看与红旗汽车并列排名第九的深蓝汽车，其后驱中型轿车SL03起售价不足15万元，后驱中型SUV S7略高一点，不过纯电动版本的主力选项均在15-20万的价格带里。回头再看哈弗、魏牌和欧拉，似乎哈弗品牌的竞争力还是挺强的。#新能源销量情报站##12月第四周新能源车销量出炉#编辑：天和Auto-汽车科学岛，欢迎转赞评
2025年01月02日，【来源：群众新闻网】
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胡捷：和美联储加息有关但应该也不能说是引发硅谷银行倒闭危机的直接原因因为事件的起因是银行的存户挤提现金存户为什么会来挤提很大的原因是因为这些存户的画像非常一致其中一个一致点在于它们都是初创公司主要的现金来源是融资当融资环境好的时候这批公司有大量的现金存给银行但当融资环境变差以后这些存户就依靠大量的现金坐吃山空这就导致银行作为它们的服务方来说会发现自己收取的存款在融资环境紧缩的时候出现了急剧的下降继而导致银行出现现金管理的问题出现了我们现在看到的恶果
总结下来，就是到老了必须要有钱，而且还要会花钱，不要过度依赖子女，对儿女的付出要及时肯定并物质鼓励。不过面前的人没有范闲的心腹，