但当时溥家敏有着一个正准备结婚的女友，
2024年12月13日，我1979年提干探家，相亲时姑娘一家相中了司机，我和姑娘却成了亲首发2023-12-12 19:53·伊河生活【方建民文 伊河生活编辑】#文章首发挑战赛##看见人间百态#我1976年入伍，1979年提干后回家探亲，邻居一位长辈介绍相亲，不料相亲对象和她的父母都把穿着绿军裤，很会说话的司机当成了我，临别时我礼貌的一句话后，对方才知道相错了人，不久我和姑娘成了亲。我是1958年出生的，在家里排行老三，上面两个哥哥，下面两个妹妹，爷爷奶奶加上父母，一大家9口人，在缺吃少穿的五十年代末，我们一家的日子过得十分拮据。幸好父亲在矿区办公室上班，整天给领导们写材料，我们一家隔一段时间才能见到肉星。然而，让我最难忘的是72年的春节前，父亲裹着一团雪进了家门，他带回一个大猪头。之后两天里，父亲先是用烧红的火钳，一点点烧焦猪毛，然后费劲把猪头劈开，放进大锅里大火烧开，慢火炖，几个小时的忙活后，肉冻有了，肉香十足的猪脸肉也有了，在我们记忆里，那个有猪头肉的春节分外香。然而，这样的日子只有过年时才有，大部分时间我们都靠红薯和玉米面窝头填饱肚子。一茬茬农村青年，像父辈那样，日出而作，日落而息，日复一日地在田间耕种着他们的日子。我时常在晚饭后，坐在门前的石头上，望着满天的星星，难道我也这样一辈子？1975年12月，17岁的我报名参军，然而，眼科视力检查时，有一个图案标准选择应该是牛，而我怎么看都是鸡，是只有头有尾的大公鸡。眼科医生和我大姑家是邻居，大姑是矿务局机关的一名处长，这位邻居认识我。他说你仔细看一下会不会是牛。体检前，医生知道我们家人多负担重，能当上兵也是个不错的出路。医生的话提醒了我，我顺势说是牛，眼科这一关过了，其他科也没发现问题。月底，我们坐着车厢底部铺满稻草的闷罐子列车，到了豫南大山之中的一个仓库。这里山连着山，四周还有几个仓库，我们的仓库主任还是副师级的领导干部，亲历过抗美援朝战争，比我们的县长官还大。新兵训练结束后，我被分到了仓库保管队，后来我才知道，保管队是仓库负责业务工作的主力，能进到保管队，起码学历要高，办事认真不马虎。但是，他们是如何知道新兵的学历和作风呢，对了，作风还好说，通过日常训练和思想教育由都能看出来，学历就要看真本事了，新兵中有的人说是初中毕业，可连自己的名字都不会写，有的新兵写的字像树枝，小学都不一定上过。哦，我想起来了，新兵训练结束时，连长让我们每个人写一份训练总结，我认真写了两页纸，也许正是这两页纸，他们看出来我有点文化底子吧。在队里，我们天天跟着保管队助理员（保管队的干部，主管仓库管理业务）和保管班长们，在浩大的仓库里，天天熟悉仓储器材的种类、品名、数量、存放垛位等等，上级要求人人会背这些。更让人惊奇的是，队长要求我们“一摸准”，就是蒙上眼睛，在桌子上摆上一排大小不一、种类不一的器材，仅凭手感，在2秒内说出具体的名称、存放数量和位置及存放环境等要求……在保管员大比武中，我虚心学习，白天晚上钻在库房里对着账本熟悉器材，然后关上灯、蒙上眼去摸，一个月后，我能准确摸出我分管的两座仓库内，库存的数百种装备器材的相关技术参数，并在大比武中获得第一名的好成绩。然而，仅纸上谈兵还不够，在76年几次战备器材突击发运和入库的任务中，我在自己分管的库房里3天4夜，吃住都在操作间，圆满完成了上千吨装备器材的出入库登记业务，又驾驶叉车和航吊，一件件地精细摆放，经常通宵达旦，受到跟班作业的保管队、业务处和仓库领导的点名表扬。每一点成绩的背后，都烙印着无数个日夜的勤奋和努力。连续两年，我都被评为仓库优秀保管员、总部的红旗库保管员称号，1977年荣立三等功，1978年光荣提干，为保管队正排级助理员，行政23级，工资62元（仓库补贴10元）。那一年，仓库和我一起提干的有3名战士，有2名保管队骨干，1名炊事员。而在提干之前，我们都参加了5个月的总部预提干部集训，集训结束回到仓库，军需助理员给我们3人发放了4个兜的干部服装和军官皮鞋。但是，干部服装发下来后，我还是没好意思穿，总觉得没原来的战士服装穿着顺溜。没想到第二天上班后，队长一看我还是穿着战士那身服装，就批评我说，军人以服从命令为天职，你的提干命令宣布了，就是干部，干部就应该穿干部服装，多少人想穿还穿不上呢。你快回去换上再来上班吧！我匆匆返回自己刚分的单身公寓，换上干部服装，感觉有点别扭，但还是赶快回到队办公室，这时队长把早已腾出来的一个旧的两头沉办公桌交给了我：方助理，以后你就在这儿办公，桌上的算盘都归你了！当了干部，在机关食堂就餐，当月我购买了22元的餐票，机关灶管理员说，根据规定，你们几个新提干部以后吃饭要买餐票，凭票就餐。我62元工资，每月吃22元（仓库给每名干部就餐补贴7元），还能剩下40元。1979年，我提干的第二年，根据规定我可以休探亲假20天，我办完休假手续后匆匆回到了家里。这是我当兵4年来第二次探亲，头一次是奶奶去世我请假奔丧，这一次意义大不同，是我当干部之后的头一次回家。当我穿着干部服出现在村里时，引来了邻居们的围观和羡慕，尤其是半大的男孩子们，摸着我的军装爱不释手。晚上，我吃过晚饭正在和爷爷、母亲说话，五、六个十四、五岁的男孩子拥到我家。一个邻居小弟对我说，建民哥，我们想穿穿你的绿军装，我还没说话，我小弟就嚷嚷道，我哥的服装不能随便穿，况且你们拎不起来，一看我们家不让，几个小孩没趣地离开了，我忙给他们塞了几块糖安慰他们。七、八十年代，人们格外喜欢红领章、五角星，祖国处处军装绿。我探家的消息在村里传开了，邻居兰霞婶来到我家，和我妈说，你家建民也当干部了，多排场啊，我娘家姐夫的二妹，在公社烟叶收购站上班，人长得像画一样，如花似玉，配得上你家建民。建民在家时间短，赶快让他们见见吧。第二天，父亲从矿区回来，看到我一身军装，他的眼睛里都闪着亮光。听说有人给我说媒，父亲问我啥意见，我忙说听你们的，这时父亲忙说，区办公室的司机送我回来还没走，趁着这个机会，让人家送你们去女方家，和姑娘见一面吧。爷爷和母亲一听是这个理，省得跑路了，于是，匆匆叫上兰霞婶一起坐着车，一个多小时后到了女方家。临出门时，我匆匆换上了便装。我不想穿着军装去相亲，不管中与不中，都觉得不妥。女方家并不知道我们要来，兰霞婶进屋后和女方父母一说我来了，便走到门外迎接我们，我们几个人便都走进了女方家的堂屋。这样的场合，我感到浑身不自在，也不知道说些什么，便坐在凳子上很少说话。而这家姑娘临时有事外出不在，她父母也不认识我，我们寒暄一会儿后便有点冷场。这时，送我们过来的司机主动打破局面，和姑娘父母亲聊起了天，说得还挺投机，而我之后则静静地坐在屋子一角，看着他们说话。不一会儿，姑娘进屋了，这阵势她也有点蒙，看到她的父母和司机聊着天，也以为司机是我，竟也坐到了司机的对面。更奇巧的是，那天我穿着的是便装，反倒是这个司机穿了一条当时流行的绿军裤，人也显得很精干，个子又比我高和帅。兰霞婶已提前和有女方家说我是军队干部，女方家认为司机是相对象，态度很热情。大约坐了半个小时，出门转了一圈的兰霞婶回来了，我和她说，我回去还有事，今天到这吧，我们先走吧！这时我们都站起了身，姑娘和她的父母错愕地看着我和司机，他们一直认为我是司机。这时，兰霞婶一把拉过我，指着我说，建民过几天就要回部队了，先让你家姑娘和建民留下联系方式，以后写信再联系吧。这时，我看到姑娘一家有点尴尬，显然，他们没想到，陪他们聊天甚欢的竟然是司机，而真正的相亲对象竟是坐在一边话不多的我。随后，我和姑娘到里屋，分别写下自己的姓名和通信地址，之后我们一群人离开了女方家。也许，这次被错认的相亲本该没了下文，但是竟然一路绿灯：我和对象两地书写了3年，1982年我们结婚了，之后是近二十年的军地两地分居，至今相伴了四十多年。我和妻子，缘始于被错认的遇见，但情产生于几十年的陪伴。人最幸福的事，莫过于有温馨的家可回，有人有一盏灯为你守候，而这只和那个对的人有关。【原创作品，头条首发，全网监控。图片选自网络，联删】
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孩子出生初期由于妻子夜间需频繁起床照看孩子便提议小王单独在其他房间休息尽管小王内心不甘他还是接受了这一安排
责编：谢春梅现如今冰箱一般只冷藏妻子吃的化疗药，靶向药，其他的食品能不放就尽量不往里放。
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这段由用户@the.royaltigers上传的TikTok视频，截至发布时已积累了超过6万次观看和100多条评论。当星越L增程电动版点亮车标，吉利智能电气化时代亦拉开序幕2023-01-03 17:05·车壹条用11个月的连续突破，吉利汽车毫无悬念地成了今年新能源车市场的一匹黑马。如果说去年甚至今年年初，还有人质疑吉利的新能源转型速度是不是太慢了，那么在看了吉利今年前11个月的表现后，相信没有人再会怀疑吉利转型的决心和实力。从12%到突破30%，吉利新能源车渗透率一路飙升，其中今年才正式登场的雷神电混系列月销量更连续破万，成为混动市场的一支奇兵。11月底，吉利雷神电混系列迎来了新成员——星越L Hi·P雷神增程电动SUV，该车定位增程电动SUV，其诞生意味着吉利雷神电混系列杀入了一个新领域，“中国星”系列的颠覆战也蔓延至一个新战场。同时，伴随着其上市，吉利也迎来了又一个大动作——换标，星越L Hi·P增程电动版成为首款搭载这一新标并可点亮的车型。在行业集体转向智能电气化时代的当下，车企换个新LOGO并不是什么新鲜事，但如吉利这样电气化转型已经初显成效才换标的公司并不多见，这符合吉利一贯“先做再说”的办事风格。值得注意的是，当吉利开始“说”，就意味着其后续所有规划都已经在路上，所以当星越L Hi·P增程电动版车标点亮的那刻，吉利电气化新时代的序幕也拉开了。换标即新生，吉利驶向电气化的星辰大海回顾吉利25年的造车历程，可以清晰分为几个时代，在1.0时代，吉利还处在摸索阶段，产物线不断扩充；进入2.0时代，吉利不再满足于只是打造入门级车型，而是开始追求高品质产物。在苦练内功、锤炼体系力的同时，吉利在2014年发布了全新的统一标识，也就是我们熟悉的以盾牌和宝石为设计元素，以蓝色、黑色为主色调的标识，在这个标识中，盾牌形状代表了安全和信赖，蕴含吉利一以贯之的“安全呵护与稳健发展”的品牌性格特征；宝石则代表永恒的品质，蓝色代表洁净的天空，黑色寓意广阔的大地，象征吉利汽车驰骋天地间，走遍全世界。新标识发布后，吉利迅速展开行动，打造了大量技术和品质领先行业的新车，包括博越、帝豪GS、帝豪GL等，并由此开启了“精品车3.0”时代。而吉利的精品车战略非常有效，公司整体销量规模迅速增长，拿下自主一哥的销冠王座，品牌认知度和美誉度大幅提升，同时在技术层面有了诸多突破，为吉利开启“科技吉利4.0”时代奠定了基础。在4.0时代，吉利的核心支撑力量是潜心研发多年打造的一系列全球领先的造车架构，基于CMA、BMA等架构打造的新车，颠覆了合资品牌的优势格局，而且吉利已经不仅仅局限于做一家整车制造商，而是开始快速向汽车出行科技公司转型，所以标识选择以银色取代此前的金色轮廓线，象征吉利更专注对科技、未来的探索。为了顺应年轻化的市场大趋势，在数字化时代，吉利也在新一代产物中使用更年轻、更具运动感的全黑标识。可以说，每一次换标都是一次升级，都是一次“新生”，而这一次，吉利用新标宣告开启新能源电气化时代——致力于造智能精品电动车，让智能电动车出行更自由。新标识在盾牌与宝石元素基础上，采用扁平化设计，以更加数字化的无边框形象，呈现简约、开放的视觉观感，表达吉利在智能电气化转型道路上，敢于突破常规和条条框框的决心、释放无限想象。新标识也传递出吉利汽车在智能电气化出行时代，更年轻、更纯粹、更“来电”的品牌内涵。与全新品牌标识同步发布的，还有全新主题色“无界蓝”，实际上，蓝色一直都是吉利的“基因色”，蓝色象征着水，寓意着生生不息、浩瀚恢弘，与吉利对未来科技的不断探索精神相契合，而结合“智者乐水”的寓意，也与吉利“因快乐而伟大”的品牌主张相呼应，能展现出吉利“向新而生”的初心。这一全新品牌标识将全面应用在吉利国内外的研发制造端、产物端、和渠道端。这意味着吉利新能源电气化时代的大幕已经拉开，接下来，吉利将在这个新舞台上上演更多精彩大戏。点亮未来，雷神混动产物吹响新攻势号角拉开吉利新能源电气化时代大幕的正是星越L Hi·P雷神增程电动SUV，该车是首款搭载新标识且可以点亮的车型。不要小看“点亮”这个功能，一方面LOGO可发光通常在电动车上才能实现，算是电动车的一个象征；另一方面在这款进一步拓展雷神电混技术产物阵容、杀入增程式细分市场，且年末才上市的旗舰车型上点亮LOGO，显然是有所象征的——吉利将以此为开端开启一场电气化新攻势。仪式感满满，而且正如前文所言，吉利习惯于“先做再说”，所以这场新攻势并不是一场从零开始胜负难料的战役，而是一场初战告捷后的追击战。今年前11个月，吉利新能源车销量快速提升，前4个月，还在月销1.4万辆的低位徘徊，5月迅速提升至1.96万辆、6月就达到了2.97万辆，下半年更连续5个月稳定在3万+水平，提升速度惊人。渗透率也随之走高，年初吉利新能源车渗透率最低仅有12.19%，随后一路走高，8-9月两个月更连续突破30%，领跑大盘；1-11月累计渗透率还是达到了22.08%，是主流自主品牌中与上汽通用五菱一起“唯二”超过20%的品牌。更大的亮点在于产物结构，与很多自主品牌靠单一产物突破不同，吉利新能源车呈现纯电、混动、甲醇等多元化的特征，而且新能源车主销产物整体都处于中高端领域，比如雷神混动技术，优先在吉利品牌定位较高的车型上普及，因此其销量含金量也更高。在星越L Hi·P增程电动版上搭载可点亮的全新标识，作为开启新一轮攻势的号角，说明吉利仍在坚持“高举高打”的策略，也说明吉利对这款车充满信心，而作为中国星系列在电气化时代的新旗舰，其 “颠覆性实力”的确不容小觑。首先，星越L Hi·P增程电动版依然拥有天然的好底子，其是基于“e-CMA”超级智能电动架构打造的首款车型，而有CMA架构珠玉在前，在CMA架构基础上，面向新能源电气化时代，在三电系统、智能化热管理、智能化底盘、智能化电气架构、以及全域智能安全方面都做了专属升级的“e-CMA”架构实力无需多言。具体到星越L Hi·P增程电动版上，得益于e-CMA架构，其拥有更加电动化、智能化的底盘，原生融合CTP平板电池的同时，首创高度集成的后悬架模块，不但创新了电动车的高压安全设计，而且行李箱空间也没有因为增加平板电池和高低压充电系统而减少，反而提升了空间利用率，这是没有优秀底层架构的产物很难做到的。其次，其拥有“一车顶三车”，且全场景零焦虑的独一份用车体验，该车标配了纯电、增程、电混三种模式，纯电模式下，毋庸置疑就是完全用电池驱动，其搭载的41.2kWh的CTP平板电池可以支持该车拥有205km的纯电续航，日常城市通勤完全够用，在日常通勤这个场景下，星越L Hi·P增程电动版其实就是一辆纯电动车。增程模式下，星越L Hi·P增程电动版全程采用电池驱动，其驾驶体验与纯电动车也没什么不同，一样的平顺、安静；不同的是，其没有纯电动车的里程焦虑和补能焦虑。其增程器热效率高达43.32%，全球最高，可实现高效率、低能耗，最终带来1250km的增程续航；至于补能，除了增程电动技术本身就无焦虑的补能方式外，该车还标配了最高85kW的直流快充，30%-80%电量充电只需要27分钟。长途出行场景下，星越L Hi·P增程电动版远比纯电动车更全面更省心。这还不够，该车的电混模式，还能弥补传统增程电动车在性能方面的劣势，凭借独有的3挡变频电驱DHT Pro，星越L Hi·P增程电动版是行业唯一可实现全速域串并联的车型，可实现弹射起步，0-30km/h加速时间仅1.9秒，极速更是可超过220km/h，让消费者在无里程焦虑的同时还能享受更多驾驶乐趣。里程零焦虑、补能零焦虑、性能零焦虑……在消费者的日常用车场景中，星越L Hi·P增程电动版均能提供无焦虑的用车体验，而这样的体验在同类型其他车型上是找不到的。最后，其定价很有诚意，该车两款车型综合补贴后定价分别为25.37万元和23.97万元。跟现在最热门的问界和理想两大品牌旗下的车型比，无论是25.98万元起售但尺寸差不多的问界M5，还是大一圈但要35.98万元起售的理想L8，都比星越L Hi·P增程电动版贵很多。然而，无论是在技术领先性上，还是配置、质感等产物综合价值体验上，星越L Hi·P增程电动版都更胜一筹。某种意义上来说，它把增程式电动SUV的价格“打下来了”，用25万左右的价格，就能享受到30多万车型才有的体验，这样的竞争力不可谓不强。所以，以这样一款车作为新一轮电气化攻势的开端，足见吉利的转型雄心。写在最后2022年，市场再度见证了“架构造车”的威力，得益于CMA、e-CMA、SEA和雷神电混技术，吉利迅速在新能源市场打开局面，展现出令人瞩目的发展潜力，而经历了一年的打磨后，吉利的电气化供应链也愈发成熟，可以支撑更快速的发展了。以架构造车的高带宽和高灵活性，可以想见，2023年吉利的新能源车会以更惊人的速度发展壮大，迅速覆盖各个主流细分市场，助推吉利全面迈入电气化新时代。一切准备就绪的吉利，会带给市场怎样的惊喜，让我们拭目以待。王林唐语嫣(狂龙归来),王林唐语嫣最新章节免费阅读-秀...王林唐语嫣全本免费阅读冲王林唐语嫣最新章节目录免费...
办公室桌上摆放着人体、耳朵穴位示意模型
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