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2. **遵循交通规则**：在高速公路上行驶时，驾驶者应始终遵循交通规则。在爆胎后，应开启双闪灯、减速慢行并尽快移动到路边。
2024年12月21日，02601 中国太保 92438.18 33.30 19.320 0.31 金融业
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年终盘点：十万元级品质纯电车怎么选2023-12-27 11:47·天天汽车十万元市场是车企战略进攻的踏板为了向竞争更激烈的紧凑级市场铺垫车企要先做好一道选择题毕竟造一台十万块的车难度并不亚于制造一款五六十万的旗舰车因为要在成本、口碑和产物表现力当中平衡品质太差砸招牌配置过高成本压不住所以对于车企造车能力提出了最艰难的考验十万级燃油车市场选择众多但把目光投向纯电领域会发现产物少之甚少最直接的原因是：高昂的电池成本很难让纯电动很好的触及到10万级市场不过这并不代表没有优秀的产物比如大众ID3别克微蓝6和比亚迪海豚在销量和声量上都有着出色的表现从价格来看大众ID.3在官降后杀入了12万区间也因此在9月份获得了过万的订单别克纯电轿车微蓝6430km版上市推出了舒享版和越享版两款车型并给出官方特惠价9.98万元起上个月也迎来交付破万比亚迪海豚则是销量榜上长虹的存在尤其是杀入10万以内市场的别克微蓝6相当于用微/小型车的价格购买了紧凑级车的空间这皆得益于品牌在规模成本控制供应链等各方的优势而备受瞩目的这三款车究竟该如何选先聊现实再聊理想：10万块的核心是续航越是入门车型越应该看重核心的续航表现在这方面三款车型都有各自的优势别克作为最早布局纯电动路线的合资品牌在三电技术上有充足的技术储备微蓝6上市至今已经收获了近10万用户从市场的反馈来看续航的扎实体现成为了很重要的一个标签微蓝6电池容量达到50.3度纯电续航430公里百公里电耗12.7度从用户的反馈来看常常能跑出近95%的续航达成率这和其三电技术有很大关系比如微蓝6搭载了一台130kW最大功率和265Nm最大扭矩的永磁同步电动机变速箱的齿轮结构经过重新优化后使能耗得到了进一步降低大众ID.3的纯电续航有450公里不过百公里电耗在13.1度左右而比亚迪海豚借助比亚迪自家的电池供应纯电续航有420公里和401公里两种百公里电耗10度左右不过海豚的性能表现在三台车里较弱搭载70kW驱动电机最大扭矩180Nm相较大众ID3和别克微蓝有很大的差距所以在续航表现上三台车呈现了较接近的表现但同时结合性能别克微蓝6是兼容性最强的一个微型车价紧凑车空间主打一个降维打击因为价格的下探让这三台车进入到了微型车的价格池但本身4米多的车身空间却依旧有着紧凑型车的空间表现大众ID.3车长不到4米3尺寸并不及微蓝6并且ID3研发初定位是电动高尔夫并不会过分注重空间表现而是瞄准了个性和运动微蓝6车长将近4米72660mm的轴距在新能源平台正向开发下收获了纯平的地板以及独特的跨界车身形态使后排的空间有了充分的保障同时车厢内超过20处储物空间后排座椅6/4分折叠放平后后备箱容积可最大扩展到1098L能够满足大多数场景的空间需求比亚迪海豚的体型最小定位到小型车车长不到4米2尽管轴距达到了2米7但在乘坐空间和储物空间上的表现并不太好三车各有千秋：论扎实还看微蓝610万多块的车车企还是把品牌性格注入进去三台车在内饰上都进行了呈现别克沿用经典的悬浮式展翼环抱座舱布局配备10吋全液晶仪表盘和10吋高清触摸屏并支持智能手机映射在舒适配置方面配备了带电动遮阳帘的一体式全景天幕、主驾电动座椅调节、纳米级防PM2.5空调滤芯、自动恒温空调等比亚迪海豚利用自主品牌高配置的优势在入门车型就用上了大面积的软性材质覆盖皮质方向盘、皮质座椅均为标配细节设计也很用心但在品质把控方面仍需加强而ID3的整体内饰用料看上去较为一般车内塑料感较强入门车型用的还是织物座椅相比微蓝6和比亚迪海豚是两种不同的路线扎实是一个特别综合的词语考验三电、空间、配置等多方面的能力通过盘点十万元级三台车的产物表现能够发现各自的优点ID3、海豚外观相对时尚但空间相对紧凑比较适合追求个性的年轻人入手微蓝6造型不错空间在同级内更有优势品质在线加上9.98万起的真香价格性价比很高适合要照顾全家出行的家庭用户
文化差异不是免罪金牌，更不是任性妄为的理由。如果您本来就很怕凉，或者因吃了太多寒凉的食物而感到不舒服怎么办呢？可以吃些生姜。