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Android One 手机9月将出，谷歌触角伸向下一个五十2014-08-18 16:33·雷科技“目前全球大约有60亿人使用手机，其中约有50亿人使用功能手机。如果你只是简单做一个升级，每个功能手机将变成廉价智能手机，这将在5年内发生。”谷歌董事长施密特去年4月如此表示。年底，谷歌联合印度厂商即将发布的Android One首批机型则迈出了全球数十亿功能机“大升级计划”的第一步。在今年的I/O大会上，谷歌除了推出新的系统Android L外，还预热放出了未来主攻廉价市场的Android One项目。之前有消息称，Android One系列首款新机会于今年10月发布。然而从最近的消息来看，Android One系列的首款机型很有可能会提前到9月份发布。据了解，谷歌方面已经和印度的三家OEM厂商签署了生产廉价入门手机的协议，同时，这三家厂商也已经准备就绪，或将于下个月正式公布。那谷歌又是如何一步步走到生产“世界级”廉价机Android One的道路上来的呢？去年底问世的Moto G和今年刚刚发布的Moto E让我们看到了摩托罗拉及其幕后推手谷歌重新定义低端智能手机的雄心壮志。鲜见一款廉价安卓机能搭载最新系统并且运行流畅，但Moto G/ E搭载了最新的Android 4.4操作系统，流畅度表现也不差。摩托罗拉放弃了定制，而是采用原生系统再加上少量自家应用，系统并不显得臃肿。再加上老牌厂商的做工和质量保证，从硬件到软件再到体验，Moto G/ E重塑低端机的计划获得初步成功。这也让谷歌有了更大范围推广廉价智能机的急切渴望。于是，在今年谷歌I/O大会上新推的Android One项目为廉价安卓机提供了成套解决方案，并且开放给多家合作厂商，谷歌要扶植更多“摩托罗拉”并出产更多“Moto G/ E”。相比Moto的廉价安卓机项目，Android One项目手机的革新力度更为空前。Android One项目手机必须完全采用最新原生系统，厂商添加应用需经谷歌许可。同时价格更低，100美元不再是下限。搭载系统由谷歌提供升级支持，享受堪比Nexus的待遇。如此一来，廉价安卓机的使用体验将得到质的飞跃。以印度Micromax公司生产的Android One手机为例，它将具备双卡双待、4.5寸屏幕以及FM电台功能，当然这些都不是重点，重点是售价仅为100美元，并且享有Nexus以及Play版本装置的软件系统自动升级待遇。Android One首批三家合作厂商都来自印度。谷歌为什么会选择印度呢？其实道理很简单。论消费人群和潜在市场规模，没有哪个单一市场能超过中国和印度。但由于众所周知的场外因素，谷歌现在最合适的试验地非印度莫属。何况Moto G和Moto E已经在印度市场取得了空前成功。Android One项目旨在为新兴市场，尤其是功能机还占主导地位的市场，提供价格更为低廉但运行更加流畅的安卓手机。当然，这一切都是由谷歌主导。Android One更像是其为新兴市场以及全世界50亿还在使用功能机的用户所设计的统一平台。为了实现这一宏愿，谷歌必须学苹果极力掌控软件平台，并让自家工程师去帮忙决定硬件设计，从而使这些OEM厂商可以更专注于生产。这就像极了苹果产物的代工路线。说白了，谷歌就想把这些安卓设备厂商变成富士康之于苹果那样的代工天堂。将苹果的套路运用在前景更为广阔的廉价机市场，谷歌的“农村包围城市”战略陡然升级。面对谷歌造福全人类的美好愿景，苹果会否重蹈PC战场败于微软的覆辙？Android One，谷歌迈出的这一步已经让人嗅到了那么一丝可能。雷科技（leikeji.com），关注智能生活和前沿科技。关注公众账号雷科技（ID：leitech），与1万多名朋友在一起。
2025年01月17日，根据前述公告，从第五期国债和第六期国债发行首日开始计算，投资者持有两期国债不满6个月提前兑取不计付利息，满6个月不满24个月按发行利率计息并扣除180天利息，满24个月不满36个月按发行利率计息并扣除90天利息；持有第六期国债满36个月不满60个月按发行利率计息并扣除60天利息。
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中国贸促会5月底发布的显示超八成受访外资公司预期今年在华投资利润率将持平或有所增加超九成受访公司预计未来5年在华投资利润持平或有所增加
12306方面表示，现行的火车票退票费规定为：开车前8天（含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%核收退票费，票面乘车站开车时间前24小时以上、不足48小时的按票价10%核收退票费，票面乘车站开车时间前不足24小时的按票价20%核收退票费。跨境火车票退票费核收执行跨境运输相关协定。106号延安舰