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2024年12月13日，3. 公司继续全力积极引入潜在战略投资者。
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对美联储6月将跳过加息的预期推动2年期美债收益率在上周五就业报告发布前走低尽管就业数据发布后立即出现大幅反弹但当周仍小幅降至4.5%附近美联储理事Philip Jefferson和费城联储行长Patrick Harker在静默期到来前表示支持6月维持利率不变
“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？原创2023-10-11 00:56·丶平凡说车引导：【丶平凡说车原创 雷克萨斯ES】雷克萨斯ES这款车相信大家不会陌生，在网上被很多网友调侃为“公路闪电，性能怪兽”，这主要是指雷克萨斯ES200，搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成运动在一款B+级的轿车上，实际的动力只能说够用。百公里加速成绩在10秒开外，这样的表现放在当年30多万落地的车型当中屈指可数，这也是为什么，雷克萨斯ES200被这么多人吐槽，当然了，随着销量的下滑，库存的增加，ES不得不降价销售，如今的ES200入门版落地价维持在26-27万左右。“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？我们首先来分析下，为什么很多人喜欢雷克萨斯ES，先从外观上来看，雷克萨斯ES的外观造型设计的，比较符合我们国人的审美，大气的外观造型，系列的大灯组，内饰的设计属于那种比较优雅性的，有一种东风美学的感觉。加上ES定位于C级轿车，给人的第一感觉就是便宜，一款C级轿车竟然不到30万，相比宝马5系丶奥迪A6L丶奔驰E级更具有性价，其次就是雷克萨斯口碑比较好，一谈到雷克萨斯就会联想到开不坏，省油省心，结合上述外观内饰和ES的定位，这也是为什么，雷克萨斯ES深受广大消费者的青睐。我们再来分析实际的情况，也就是站在主观的角度上来看，雷克萨斯ES200这款车各方面表现的都感觉不值这个价钱，当然了，这毕竟是丰田的豪华品牌，有着比较高的品牌溢价在里面，有这么高的溢价还是比较正常的。但是，在同级别和同价位区间，很难找到动力跟他差不多的车型，购车预算竟然到了30万的价格区间，为什么不选择一款动力强劲的车型呢？如果真的追求质量，喜欢丰田品牌，丰田旗下的亚洲龙更加具有性价比，ES200的价格能够买到亚洲龙2.5L混动顶配。而且两车的零配件相似度高达百分之80-90，除了外观内饰不同，其他几乎一模一样，当然了，两车的调校，很明显雷克萨斯调校的更好，雷克萨斯底盘调校的更加舒适，静谧性也更好，毕竟价格贵了这么多，但感觉还是不值。毕竟在同价位区间，可选择的余地很多，就算ES200低配降价到26-27万落地，同级别有凯迪拉克CT5丶奥迪A4L等豪华品牌车型可选，要配置有配置，要动力有动力，而且颜值要比ES高，所以说，有这么高的预算，多去试驾其他车型，可能会给你惊喜。可能很多网友会好奇，为什么雷克萨斯ES降价了，反而销量变少了呢？其一，很多购买雷克萨斯ES的消费群体，并不注重性价比，如果注重性价比，该车前几年也不会出现加价提车的情况，反而比较注重该车的稀缺性，毕竟是进口车，而且还是丰田品牌旗下的高端车型。按照常理来说，在耐用等方面，都要比丰田凯美瑞和亚洲龙更加具有优势，加上该车当时ES300H落地要40多万，给人的感觉跟宝马5系和奔驰E是一个级别的，排面还是够得，以及，给人有一种与众不同的感觉，很多人40多万都会选择宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L。反而你选择了雷克萨斯ES300H，显得比较有品味；其二，就是购买雷克萨斯ES200的消费群体，值得一提的是，当时雷克萨斯ES系列，ES200和ES300H销量是最高的，只有这两个版本加价，中间配置的ES260反而很多地区是平价在销售。购买ES200的消费者看重的就是性价比，为什么这么说呢，花30万出点头能够买到C级轿车，跟宝马5系和奔驰E级以及奥迪A4L是一个级别，有点花小钱办大事的感觉；如今ES降价了，反而对于那么考虑ES的消费者，该车的档次低了，不够跟同级别宝马5系和奔驰E级以及奥迪A6L一个档次，其实，购买雷克萨斯的人群并不注重该车加多少钱，注重的是品牌的附加值，这也是为什么雷克萨斯ES降价了反而销量不如从前。总结：“韭菜”？购买雷克萨斯ES的人群是真懂车？还是不懂车？通过上述的分析，购买雷克萨斯ES绝大部分消费者，看重的并不是这款车本身，而是看重该车给自身带来多少的品牌附加值，就如同汉兰达一样，当时加价销售月销量破万，如果优惠3万多，销量只有几千辆，都是同样的道理，有些车型越加价购买的人群就越多，看重的并不是车，反而看重这款车能够给自己带来多大的商业价值，这就是跟品牌的附加值有着很大的关系。【丶平凡说车原创 图片来源于网络 如有侵权请联系作者】现在的人都这么飘了吗，还操心一个亿多不多。