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而成都飞机工业集团，还是“歼-20”的唯一供应商。
2024年12月04日，这位老板不是别人，正是八年前，在万宝大战中一战成名，胡润富豪榜上身价一度超千亿的姚振华。
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在爱情里无论男女都会看重对方是否舍得给自己花钱用这件事儿来衡量对方的感情到底有多深
市六十一中联手市五中、九中及第十学区兄弟校举行教学研讨活动2020-12-21 11:39·二三里资讯吉林（文/张新 图/宋璐莹）寒冬时节，千里冰封，却未封住教育的生机与活力。近日，市六十一中联手市五中、九中及第十学区的兄弟校成功举行一次教学研讨活动。市教育局教师工作处副处长李实、教育学院初中部副主任田华、英语教研员王玲参会并进行了指导。本次教学研讨的主题是“名师引领、合作共研、立足课堂、实现高效”，市六十一中校长石铁男发表讲话指出：本次活动针对第十学区各校地处城乡结合部的实际，根据农村初中学生认知现状，请教学经验丰富的名师传授经验，发挥“名师引领、互研共进”的作用，开展高效课堂教学研究。随后由开展了青年教师拜师仪式，学校聘请了吉林市第五中学刘建军、朱洪坤，第九中学吕玉春、李艳、单冬雪等五位名师作为学校青年教师的导师，会上颁发了聘书，签订了《师徒协议》，徒弟为师傅佩戴红花。此次活动彰显了名师关注乡村教育、甘当人梯的奉献精神，为青年教师的成长指点迷津，保驾护航。分别执教语文、数学、英语、物理、生物的五位师傅及大学区的五位同学科教师精心设计，上了十节教学研讨课，名师们倾囊传授，青年教师们推诚求当。随后又分学科开展了热烈的研讨活动，大家集思广益，想方设法。通过课堂展示及研讨，发现真问题，探索实办法，分享好经验，正所谓“名师引领共成长，同心共筑教育梦”。此次活动的开展为第十学区“立足课堂、实现高效”把脉开方、引领方向，为教师的专业发展助力，意义深远。来源：吉林市教育局声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除！联系邮箱：news@ersanli.cn长安智电iDD：极速240km/h，一公里不到两毛钱，无惧严寒酷暑原创2023-02-02 20:01·DearAuto?2022年，混动彻底爆发。根据乘联会的统计，1-12月新能源车累计零售销量567.43万辆，同比增长90%。其中，电动车销量425.45万辆，同比增长74.2%。插电混动销量141.98万辆，同比增长160.5%。插电混动之所以能在短时间内快速爆发，离不开中国汽车品牌的强力推动。长安智电iDD、比亚迪DM-i、吉利雷神智擎Hi?X、奇瑞鲲鹏DHT…随着整体市场不断发展壮大，众多实力强劲的本土车企紧追其后，他们利用不同的技术路线，搭配各自的明星车型，为市场源源不断注入新力量。2023年1月12日，借2023全球伙伴大会召开机会，长安汽车对外发布了新能源动力重磅之作——长安智电iDD，并焕新亮相三款智电iDD产物。全新UNI-K 智电iDD、全新UNI-V 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD长安智电iDD发布后，立刻引起热议。“是什么技术路线？跟其他品牌的混动比如何？”“能省多少油？”“电池怕不怕冷？”在我看来，插电混动技术路线没有优劣，只有适合。厂家选择什么样的技术路线，是基于产物定位考虑。光说技术有多先进，理论有多厉害，没用，得看实际效果。只有同时满足馈电油耗低、动力表现好、纯电续航够、性价比高这四个条件的插电混动，才称得上是真正优秀的插电混动。01，平均每公里不到两毛钱所有的插电混动在纯电模式下，车辆都是用电驱动，能效水平与混动技术路线无关，所以插电混动能效水平的重点在于馈电油耗。不管是哪种混动技术，馈电时的省油逻辑都是相同的，要让发动机尽可能在高效区间工作；要尽可能多地回收被浪费的能量，譬如制动造成的能量损失。举例来说：采用并联式混动的大众帕萨特新能源，整备质量1750kg，百公里馈电油耗5.5L；采用并联式混动的长安UNI-V 智电iDD，整备质量1680kg，百公里馈电油耗4.95L。采用增程式混动的理想ONE，整备质量2300kg，百公里馈电油耗8.8L；采用串并联混动的比亚迪秦PLUS，整备质量1875kg，百公里馈电油耗3.8L；可见，混动技术是不是真的节油，重点不是采用哪种技术路线，关键还是看车企的综合技术水平有没有做到极致。长安UNI-V 智电iDD馈电油耗4.95L，WLTC百公里综合油耗1.46L，油耗很低，折算成行驶成本，平均每公里还不到两毛钱。可能有人会说，省这点油，也省不了多少钱嘛。其实，油耗不仅仅是一个经济性指标，更是一个综合技术水平指标。油耗低不仅意味着节能，它更是车企综合技术水平和实力的体现。02，最高车速240km/h长安智电iDD在实现更低油耗的同时，还大幅提升了动力。动力可是很贵的，为了获得更高的动力，搭载同样配置不同发动机的车型，价格相差几万，甚至几十万元的例子有很多。比如凯美瑞，2.5L豪华版比2.0L豪华版贵2万元，最大功率相差23千瓦，0-100km/h加速时间一个10.48秒，一个8.31秒。长安UNI-V 智电iDD的发动机与电机可并联驱动，0-100km/h加速时间6.5秒，最高车速240km/h，这是非常优秀的数据。与之相比，比亚迪秦PLUS最高车速只有185km/h。千万别认为我国高速限120km/h，就觉得极速工况不重要。事实上，它是衡量汽车动力性的三个评价指标之一，比0-100km/h加速时间更重要，最高车速从某种程度上反映了车辆在高速工况下的再加速能力。长安UNI-V 智电iDD搭载了1.5T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米。值得一提的是，目前搭载智电iDD的车型都是并联式混动，相比增程式、串并混联式混动，具备三大优势。首先，发动机可随时介入，保证全程持续强劲的动力输出；其次，保留了燃油车的稳定基因，众所周知，电机、电池性能受环境影响较大，而并联式混动能确保各种极限使用场景下的动力稳定性；第三，更多的发动机直驱模式，也确保了高速时的燃油经济性。除长安外，丰田、大众、宝马也在用并联式混动。03，优势不只在参数表上长安智电iDD还有很高的技术含量，这些是无法通过参数展现的。比如智电经济——AI智慧节能系统；比如智电安全——衡温智慧安全系统。AI智慧节能系统，让新能源动力系统高效运行，针对不同路况、地形、环境，实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。满油满电之下，长安智电iDD续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达到150公里。对于一款私家车用户而言，最重要的价值是说走就走的出行自由度。所以相比纯电动车，插电混动车最大的区别在于没有里程焦虑，可以更好地满足长途旅行等多种出行场景，但这也决定了用户在出行途中会面临更多、更复杂的使用环境。目前市面上大多混动系统都在强调自身的电属性。确实，在日常使用下挺好，但换一种场景下，特别是较为严苛的环境，就会变成劣势。启动不了、动力受限，容易出现“有电一条龙无电一条虫”的情形。毕竟电池是很娇气的，既怕冷、又怕热，还怕过充过放。衡温智慧安全系统，具备IP68级防水，目前行业内主流的新能源车是IP67级。长安智电iDD的高聚能电池哪怕在1米水深中浸泡30分钟以上，仍能正常工作。衡温智慧安全系统还能让电池保持在最佳运行温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能保障性能安全稳定，彻底打破电动车“冬季出行魔咒”。除此之外，衡温智慧安全系统搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，报警速度达到毫秒级，不误报、不漏报，即使在下电的状态下仍可24小时实时监控。衡温智慧安全系统采用的硬核技术包括最大每分钟3000升的瞬态泄压；可承受1000兆帕压力的超压密封控制；10毫秒瞬时断电保护的全域防短路等，最大程度降低了“热失控”风险。写在最后：目前，搭载智电iDD的车型正式售价尚未公布，可4S店销售告诉我，价格跟之前相比不会有太大差异，价格实惠。UNI-K是一款大五座中型SUV，燃油版售价14.59万-18.49万元；2022款UNI-K iDD，售价18.29万-19.89万元。同样是卓越型，iDD的价格比燃油版高2.9万元，扣除购置税价差2.22万元。与同级竞品相比，它比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型低2.69万元；如果跟合资车型比，低一个级别的途观L新能源比UNI-K iDD贵7.8万元。综上可见，搭载长安智电iDD同时满足了馈电油耗低、动力表现好、纯电续航够、性价比高这四个条件，称得上是真正优秀的插电混动。（文|李健波）