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2024年12月26日，2023年新能源车企销量榜来了，比亚迪成最大赢家！2024-01-12 13:45·爱咖出行根据乘联会零售数据，截至12月，中国国内狭义乘用车市场的零售销量为235.3万辆，全年2023年累计销售达2170.3万辆。在新能源乘用车方面，12月销售量为94.5万辆，同比增长94.5%，环比增长12.4%。全年新能源乘用车累计销量为774.0万辆，同比增长36.3%。对于12月新能源厂商销量榜单，前十名的车企依次是比亚迪汽车、特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、理想汽车、广汽埃安、长安汽车、赛力斯汽车、长城汽车、奇瑞汽车。12月份，奇瑞汽车成功取代小鹏汽车，进入榜单前十。具体数据显示，奇瑞汽车12月销量达到20053辆，同比增长61.6%。然而，尽管12月表现亮眼，但未能使奇瑞汽车进入全年榜单前十。对于2024年的销量预期，奇瑞控股集团董事长尹同跃在工信部举办的汽车产业高质量发展座谈会上表示，公司的目标是实现销量增长率再次超过行业水平，预计增长率在10-20%之间。然而，尹同跃也指出，2024年的形势将更为严峻，预计将面临低位增长。综合整个销量榜单，不论是月度还是2023年全年，比亚迪都稳居榜首。具体数据显示，12月比亚迪销量同比增长34.2%，达到300,215辆，全年累计销量为2,706,075辆，同比增长50.3%，市场份额达到35.0%。排名第二的是特斯拉，12月销量为75,805辆，同比增长80.8%，环比增长15.73%；全年累计销量为603,664辆，同比增长37.3%。在细分车型中，12月Model Y销量为60,055辆，全年累计为456,394辆；而Model 3为15,750辆，全年累计为147,270辆。上汽通用五菱在榜单中排名第三，全年累计销量为457,848辆，同比增长3.6%。自2023年3月，上汽通用五菱推出五菱缤果后，其销量明显提振。2023年，五菱缤果的累计销量为167,764辆，成为上汽通用五菱继“宏光MINIEV”之后的又一款爆款车型。在榜单中，吉利汽车位列第4名，12月销量为59,501辆，同比增长52.4%；全年销量为469,427辆，同比增长54.0%。广汽埃安同比增长46.6%至43,999辆，全年同比增长76.7%至483,632辆，未能完成50万辆的年销量目标。同比增幅较大的包括理想汽车、赛力斯汽车和长城汽车，分别同比增长137.1%、195.8%和196.5%。赛力斯汽车在AITO问界新M7上市后成功成为车市的黑马。12月销量为30,108辆，位居榜单第8名。零售数据显示，12月问界M7销量为25,545辆，占总销量的84.84%。且根据新华网报道，2023年，我国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长分别为11.6%和12%。其中，新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比增长分别为35.8%和37.9%。此外，我国汽车出口量为491万辆，同比增长57.9%。汽车出口已经超越日本，成为了第一出口大国。2024年，将会是竞争更加激烈的一年，市场也会更加的卷，尤其是在新能源领域，随着碳酸锂等一系列的物料产物回归正常价格，新能源汽车的价格也会趋于稳定，价格竞争也会愈发的激烈，想买车的小伙伴，不妨在等等！
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来源 ｜ 政知新媒体
其实我真的没有躺平的资格，去年退休的时候，退休金是1377元，今年涨到1404元。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，大功率柔性充电堆技术还具有投资成本降低、向上兼容、降低重复投资，以及采用模块化集成设计，缩短维护时间，降低维护成本的特点。相对降低公共充电桩的成本，提高充电速度，可以让消费者省钱、省时间，提高公共充电桩的竞争力。