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五菱荣光EV对比瑞驰新能源EC31 谁是电动"带货"王原创2020-05-14 18:21·选车侦探推广"绿色物流"已经成为未来城市推进运输结构调整的大趋势，新能源城市物流车也将逐步成为城市物流从业者的刚需。中国新能源微型商用车市场目前还处于发展初期，可选车型并不算丰富，五菱荣光EV和瑞驰新能源EC31算是比较热销的两款了，那么城市运输带货，该选哪款？车身尺寸、车厢容积对比作为功能性极强的两款车型，我们就不针对外观进行对比了，而是把重心放在实用性上。先来看看两款车的尺寸吧！五菱荣光EV的长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积达5100L。数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。而瑞驰新能源EC31根据车型不同，尺寸也略有差异。厢式车车身长宽高分别为：4750/1670/2400mm，轴距为3050mm。载货车车身长宽高分别为：4730/1670/1880mm，轴距为3050mm。两种不同车型的货箱尺寸均为2770*1565*1550 (mm)，货箱载额达到1020kg。不过五菱荣光EV的非封窗版却拥有独特的载客能力，会让载货需求不大的消费者有一个新的选择。传统微面2+2+3的座椅布局得到了保留，第二排和第三排座椅可折叠不可翻转。载货能力对比:五菱荣光EV的车型分为封窗版物流车个非封窗版的客车，而瑞驰新能源EC31则分为厢式车和载货车。五菱荣光EV封窗版物流车的装载空间非常平整，这种微面型封闭厢式货车将车内后排座椅改为货箱结构，便于用户对于货车的装载。相比开放式货厢货车，五菱荣光EV这类货车自带封闭式货箱结构，有利于货物的安全性以及密闭性。不过与之相对应的缺点就是，由于货箱与驾驶室相连，当用户在拉生鲜以及具有浓烈气味的货物时，对于用户的驾乘舒适性大幅降低。而瑞驰新能源EC31的载货车版本则是典型的开放式货厢，特点是不会过多受限于厢盖，对于经常拉载不规则货物的消费者来说就非常实用了。不过缺点是密闭性较差，但可以通过加装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。续航里程、充电时间对比动力方面，五菱荣光EV搭载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。同时，根据车型不同将配备容量为41.6kWh和35.4kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC工况续航里程分别300km和252km。值得一提的是，上汽通用五菱还提供了免费安装充电桩服务，一车一桩这对电动物流用车还是很能解决充电这个大问题的。瑞驰新能源EC31的厢式车与载货车均搭载后置永磁同步电机，电机最大功率为81.6马力（60千瓦），峰值扭矩为200牛·米。EC31采用了电池容量为41.11kWh的三元锂电池组，电池组质保为5年或20万公里。充电方面，快充模式能在2-3小时内从充至80%的电量，慢充则需要10-12个小时。
2024年12月20日，合资品牌的一汽大众ID.7 VIZZION（以下简称大众ID.7）也是四台车中，唯一的一个合资品牌车型。在C级纯电轿车中，也是颇具代表性的一台车来的。我们试驾的车型是2024款PRIME版车型，价格调整后是23.27万元，价格略微高于小米SU7和极氪007，但是比起智界S7来说，便宜5万多元，一笔不小的费用了。动力基础信息，大众ID.7是唯一的四驱车型，动力来得也是比较不错的。最大功率230kW，只比性能取向的极氪007小80kW，比小米SU7和智界S7都要来得更大一些。峰值扭矩472N·m，同样也是四台车中最大的，实际在乡村道路的直道中，不超速的情况下，加速体感就会来得更为优秀一些。四台车中，只有极氪007的车长略短，剩下三个车型都是超过了4.9米，轴距也超过了2.9米，后排的乘坐空间都是非常充裕。
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9.7日记原创2023-09-07 17:27·木木姑娘家#挑战30天在头条写日记#1、我十分感激感激s小姐姐早上送我上班2、我十分感激感激饭堂的小姐姐给我打了满杯豆浆3、我十分感激感激在雨天送我回去的m小姐姐4、我十分感激感激给我们办公室带来美食的t小姐姐让我们下午吃了下午茶5、我十分感激感激勇气让我可以无所畏惧的面对拒绝6、我十分感激感激微信让我可以随时联系到我想要见到的人7、我十分感激感激在雨天没有带伞的时刻有熟悉的人搭我一程8、我十分感激即使此刻我有点丧气但是我还是愿意继续努力的心愿至于结果如何就不要过分担忧心引力法则会让我知道答案的9、我十分感激感激c小哥哥把粽子带走了这样好的粮食不应该被浪费10、我十分感激感激我的嘴巴可以守住秘密不把一些不该说的话说出口
之所以冷藏冰冻许多食物，是因为赖，也是因为图省事，想节约。我听闻此言，只觉得脑袋嗡的一声。我的人生才刚刚开始，就遭受如此巨变，越发沮丧与无助，也加快了我离开的决心。