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怪不得奶奶跟我打电话，又在我面前有意无意地夸我妈。
2024年12月19日，昂科威Plus vs 星越L，我选了前者原创2023-11-13 09:31·环游全国3661、车身强度及安全星越L乘员舱“笼”式结构周围采用26个热成型零件，总重量占比达 22%，高强度钢占比79%，远超同级产物。前防撞梁使用7系高强度铝合金，实现轻量化节能的同时更进一步提升碰撞安全。车身关键安全件均采用超高强度,占比达30.7%，分布于整车安全关键位置，搭建了安全的基础屏障；昂科威Plus整车高强度钢材比例达到78％，并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500 Mpa的超高强度热成型钢。除了提升“核心力量”，别克昂科威Plus采用了五环六纵的BFI一体式车身结构。这是一种典型的环状结构车身，好处是能带动整体一起受力。安全方面星越L和昂科威Plus各有所长，算是平手。昂科威Plus星越L2、车身尺寸从外观来看，这两台车的整体尺寸上，昂科威Plus车身长度长了一些，但是轴距稍短（数据对比：昂科威Plus：4845×1883×1695轴距2833 mm，吉利星越L：4770x1895x1689,轴距2845 mm。）在外部配置上，昂科威Plus多了主动式前格栅，双方也算是平手。3、内饰昂科威Plus车内采用了非对称式仪表台，拥有大尺寸中控屏及液晶＋传统指针混搭的仪表搭配，内饰用料上采用了大量的皮质包裹及软质材质，搭配方向盘加热和座椅加热，且都为真皮材质，舒适度和豪华质感拉满。星越L内饰设计十分出色，中控台采用了悬浮式设计，配备了一块10.25英寸的中央触控屏幕，操作有时会存在卡顿，但是可以接受，视觉效果出色；而仪表盘采用了数码化设计，具备了更多的信息展示和功能操作，方便驾驶员的日常驾驶。内饰方面双方也算是平手。星越L昂科威Plus4、车内噪音控制昂科威Plus在静音方面也下足了功夫，多了ANC主动降噪科技、5mm双层声学隔音玻璃、后排隐私玻璃、后轮逆噪等等静音科技，照顾驾乘人员舒适性的配置。相比之下，星越L的噪声稍大，大家可以去实际比较比较两款车之间的舒适性差距。昂科威Plus出色表现5、动力表现及油耗昂科威Plus全系搭载全功率2.0T+9AT+48V轻混系统。其中第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，48V轻混系统和9AT的加持下，保证昂科威Plus在起步时更平顺。星越L全系标配Drive-E系列的2.0T发动机，分为高低功率两种调校，两款发动机的最大功率都超过了147 kW，低功率版为160 kW，最大扭矩325 N·m；高功率版175 kW，最大扭矩350 N·m，两款发动机的最大扭矩转速区间同为1800-4500rpm，最大功率转速低功率版低了500rpm，为5000rpm。其实光从发动机参数来看二者的差距并不大，主要区别在于传动系统，低功率版对应的是7速湿式双离合而高功率版匹配8速自动变速箱。油耗略星越L高于昂科威Plus，百公里多个1-2个油吧。6、价格及保值同配置的两种车价格昂科威Plus要22 w左右，而星越L在17上下，相差5 w，从价格方面来说星越L更香，保值率两车差不太多，昂科威Plus略好于星越L。同为两款热销车型，昂科威Plus和星越L可以说是两种不同的风格，别克昂科威Plus在空间、舒适和驾驶质感几个方面下足了功夫，同时也表现出了越级的舒适水平。而星越L则显得更中规中矩一些。出于家庭原因考虑的话，我更倾向这台舒适性更强、空间更大的昂科威Plus，当然经济条件为前提的条件下选择星越L。
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何氏吼道：站住……都别去找……就让她死外面去吧
值得一提的是，1994年，张闾琳回到中国，去了东北张学良的祖居，祭拜了大帅张作霖，替张学良完成了祭祖的心愿。一次偶然的机会，陪朋友去报名，鬼使神差经过师傅们一阵忽悠，竟然交了钱，当时差一仟元，还是借朋友的。