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「干货」货代专业词汇整理(一)2019-08-12 10:21·四方网络科技有很多货代新手对于专业术语会很困惑,所以以下整理了一些货代专业词汇,仅供参考,希望能对大家有所帮助。A组ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRateB组BAF(燃油附加费):BUNKER ADJUSTMENT FACTORBAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactorB/L(提单):BILL OF LADINGB/L 海运提单 Bill of LadingB/L (bill of lading)提单B/R 买价 Buying RateC组CFR 成本加运费(……指定目的港)CFR(cost and freight)成本加运费价C&F(成本加运费):COST AND FREIGHTC&F 成本加海运费 COST AND FREIGHTCIF 成本、保险费加运费付至(……指定目的港)CIF 成本,保险加海运费 COST,INSURANCE,FRIGHTCIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHTFOB (离岸价):FREE ON BOARDCPT 运费付至(……指定目的港)CPT 运费付至目的地 Carriage Paid ToCIP 运费、保险费付至(……指定目的地)CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCY/CY 整柜交货(起点/终点)C.Y. 货柜场 Container YardCY(码头):CONTAINER YARDCFS(场):CARGO FREIGHT STATIONC/D (customs declaration)报关单C.C.(运费到付):COLLECTC.C 运费到付 CollectCNTR NO. (柜号):CONTAINER NUMBERC.O (certificate of origin)一般原产地证CTN/CTNS(carton/cartons)纸箱C.S.C 货柜服务费 Container Service ChargeC/(CNEE) 收货人 ConsigneeC/O 产地证 Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFS/CFS 散装交货(起点/终点)CHB 报关行 Customs House BrokerCOMM 商品 CommodityCTNR 柜子 ContainerD组DAF 边境交货(……指定地点)DAF 边境交货 Delivered At FrontierDES 目的港船上交货(……指定目的港)DES 目的港船上交货 Delivered Ex ShipDEQ 目的港码头交货(……指定目的港)DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex QuayDDU 未完税交货(……指定目的地)DDU 未完税交货 Delivered Duty UnpaidDDP 完税后交货(……指定目的地)DDP 完税后交货 Delivered Duty PaidDDC、IAC 直航附加费,美加航线使用DDC 目的港码头费 Destination Delivery ChargeDL/DLS(dollar/dollars)美元D/P(document against payment)付款交单D/P 付款交单 Document Against PaymentDOC (document)文件、单据DOC(文件费):DOCUMENT CHARGEDoc# 文件号码 Document NumberD/A (document against acceptance)承兑交单D/A 承兑交单 Document Against AcceptanceDOZ/DZ(dozen)一打D/O 到港通知 Delivery OrderE组EXW 工厂交货(……指定地点)Ex 工厂交货 Work/ExFactoryETA(到港日):ESTIMATED TIME OF ARRIVALETD(开船日):ESTIMATED TIME OF DELIVERYETC(截关日):ESTIMATED TIME OF CLOSINGEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用, EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用EXP(export)出口EA(each)每个,各EPS 设备位置附加费 Equipment Position SurchargesF组FCA 货交承运人(……指定地点)FCA 货交承运人 Free CarrierFAS 船边交货(……指定装运港)FOB 船上交货(……指定装运港)FOB 船上交货 Free On BoardFOB (离岸价):FREE ON BOARDCIF(成本运费加保险,俗称“到岸价”):COST INSURANCE AND FREIGHTFCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOADFCL 整柜 Full Container LoadLCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADFAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactorFAC(facsimile)传真Form A ---产地证(贸易公司)F/F 货运代理 Freight ForwarderFAK 各种货品 Freight All KindFAS 装运港船边交货 Free Alongside ShipFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionFIO是FREE IN AND OUT的意思,指船公司不付装船和卸船费用FIOST条款,指船公司不负责装,卸,平舱,理舱FI是FREE IN的意思,指船公司不付装FO是FREE OUT的意思,同理指船公司不付卸G组GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用GRI 全面涨价 General RateIncreaseG.W.(gross weight)毛重G.W.(gross weight)毛重N.W.(net weight)净重G.S.P.(generalized system ofpreferences)普惠制H组HB/L(货代提单):HOUSE BILL OF LADINGHBL 子提单 House B/LH/C 代理费 Handling ChargeI 组IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用INT(international)国际的INV (invoice)发票IMP(import)进口I/S 内销售 Inside SalesIA 各别调价 Independent ActionJ 组JP---代表“日元”L组FCL(整箱货):FULL CONTAINER CARGO LOADLCL(拼箱货):LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADLCL 拼柜 Less Than Container LoadL/C (letter of credit)信用证L/C 信用证 Letter of CreditLand Bridge 陆桥M 组MB/L 主提单 Master Bill Of LoadingMIN (minimum)最小的,最低限度M/V(merchant vessel)商船MT或M/T(metric ton)公吨M/T 尺码吨(即货物收费以尺码计费) Measurement TonMAX (maximum)最大的、最大限度的M 或MED (medium)中等,中级的MLB 小陆桥,自一港到另一港口 Minni Land BridgeMother Vessel 主线船MTD 多式联运单据 Multimodal Transport DocumentN组NOVCC(无船承运人):NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIERNVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon CarrierN.W.(net weight)净重N/F 通知人 NotifyO组O/F 海运费 Ocean FreightO/F(海运费):OCEAN FREIGHTORC(广东地区原产地收货费):ORIGINAL RECEIVING CHARGEOB/L(海运提单):OCEAN BILL OF LADINGOBL 海运提单 Ocean (or original )B/LORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用ORC 本地收货费用(广东省收取) Origen Recevie ChargesOCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental PointOP 操作 OperationP组POD 目地港 Port Of DestinationPOL 装运港 Port Of LoadingPSS 旺季附加费 Peak Season SuchargesPSS(旺季附加费):PEAK CEASON SURCHARGEPSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用REF (reference)参考、查价RMB(renminbi)人民币PR或PRC(price) 价格P/P(运费预付):FREIGHT PREPAIDP.P 预付 PrepaidPCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion SurchargePTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用PKG(package)一包,一捆,一扎,一件等PCE/PCS(piece/pieces)只、个、支等P/L (packing list)装箱单、明细表PCT (percent)百分比PUR (purchase)购买、购货POD ----- Proof of deliveryS组S/O(订舱单):SHIPPING ORDERS/O 装货指示书 Shipping OrderSEAL NO. (铅封号)S/C(sales contract)销售确认书S/C 售货合同 Sales ContractSC 服务合同 Service ContractSTL.(style)式样、款式、类型SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)S.S(steamship)船运S/M (shipping marks)装船标记S/(Shpr) 发货人 ShipperS/R 卖价 Selling RateS/S Spread Sheet Spread SheetSSL 船公司 Steam Ship LineSDR special drawing rights 特别提款权T组THC(码头费):TERMINAL HANDLING CHARGETHC 码头操作费(香港收取) Terminal Handling ChargesT/T(电汇):TELEGRAM TRANSITT/T 航程 Transit TimeT/T(telegraphic transfer)电汇T.O.C 码头操作费 Terminal Operations OptionT.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving ChargeT/S 转船,转运 Trans-ShipTVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ RateTEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’TTL 总共 TotalT或LTX或TX(telex)电传V组VESSEL/VOYAGE(船名/航次)VOCC 船公司 Vessel Operating Common CarrierW组W (with)具有WT(weight)重量W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Tonw/o(without)没有W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement tonY组YAS 日元升值附加费(日本航线专用)YAS 码头附加费 Yard Surcharges4PNT货代管理系统(TMS)系统可满足国际快递进出口,国际小包,专线小包,集运转运小包等国际物流包裹管理需要系统可为客户提供在线订单管理,包括创建订单、问题件处理、费用管理、轨迹查询等系统可为运营商提供完整业务操作流程,从预报-收件-换单-发货-轨迹追踪到费用核算与结算,报表管理等系统可通过多种方式获取订单,可单个建立、Excel批量建立,也可通过API对接速卖通、Ebay、亚马逊等电商平台自动获取;系统可支持用户权限、销售产物价格、业务数据校验等多种业务流程灵活配置,适用于不同业务流程的公司使用

2024年12月22日,卸妆之后的赵雅芝,已经没有了年轻时的意气风发,显得十分憔悴,有网友直呼这和自己印象中的赵雅芝完全不像是一个人。

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如今他们的孩子已经11岁了而在这长达10多年的柴米油盐生活中夫妻俩几乎很少发生过争吵

董宇辉采访作家余华时,曾问道:如何才能提升写作水平?李洁冷着脸,推开了苏敏送到面前的餐券,当着其他人的面,丝毫不给苏敏面子:“别假惺惺了!不好意思,我们珠珠对海鲜过敏,无福消受!”

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那(狈补)么(惭别)这(窜丑别)个(骋别)孩(贬补颈)子(窜颈),到(顿补辞)底(顿颈)是(厂丑颈)为(奥别颈)什(厂丑颈)么(惭别)长(颁丑补苍驳)出(颁丑耻)了(尝颈补辞)31根(骋别苍)手(厂丑辞耻)指(窜丑颈)呢(狈别)?

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“妈(惭补),你(狈颈)刚(骋补苍驳)刚(骋补苍驳)说(厂丑耻辞)你(狈颈)得(顿别)了(尝颈补辞)什(厂丑颈)么(惭别)病(叠颈苍驳),我(奥辞)没(惭别颈)听(罢颈苍驳)清(蚕颈苍驳)楚(颁丑耻),你(狈颈)再(窜补颈)说(厂丑耻辞)一(驰颈)遍(叠颈补苍)。”

郊县的房子还有救吗?首发2023-11-03 16:12·国际庄言要想知道我们今后的楼市什么样,首先要知道决定我国楼市未来走向的三个主要因素:人口、经济、政策。抛开这三个因素中的任何一个谈楼市都是耍流氓,现在要不要买房或卖房,同样也要考虑这三个因素。先说人口从去年开始,我国人口进入负增长,而且在未来至少二十年肯定都会延续负增长的趋势,也就是总人口会持续下降。人口人口不但会下降,而且还会流动,往哪里流动? 往更高一级的城市流动,这种虹吸效应过去就一直存在。但这次的房改要在一二线城市新建大量低价的保障房,直接推动了更强的虹吸效应,县城的人往城市走,城市的人往省会走,省会的人往北上广深走,这种趋势会越来越明显。高能级城市为什么以前人们不敢去大城市?最主要的就是房价,你去了你买得起房吗?能留得下来吗?但今后由于保障房的新建,这个门槛就大大降低了,城市的房子没那么贵了,但是机会更多,收入更高,你去不去啊?大城市虹吸效应这种虹吸效应会愈演愈烈,到最后,结合出生率下降和虹吸效应两个因素,就会导致很多县城未来会变成空城,三线以下的城市人口下降的速度也会更快,最终的结果就是在那些地方会出现大量空置房,也就意味着大量的房子是代租或者代售的,如果有一个人要在那里买房子,同时就会有100个房东要卖给你。鹤岗决定成交的关键因素是什么?价格!最后那些地方的二手房都是白菜价。这次的文件中说让商品房回归商品属性,意思就是不再做过多的干预了,主要由市场供需关系决定。现有商品房的价格有人买的就涨,没人买的就跌,哪里的房子有人买,人口不断增加的地方有人买,人口不断减少的地方没人买。很多人问保障房什么时候会建到四五线城市甚至县城,我告诉你,那些地方压根儿就不用建保障房,今后空置的房屋价格会比一二线城市保障房的价格还低得多。或者由当地低价收购直接变为保障房统一管理。虽然说现在只开放了35个城市,但会逐渐开放到全国,但最多也只会铺设到少数强三线城市。保障房房价未来还存在希望的只有特大城市、人口净流入城市和有流入趋势的城市。所以如果你现在还有闲置的三线以下的房子,现在不卖还等啥呢?再来说大城市,以北京为例,虽然下一步北京的人口继续流入是必然的了,但由于现在的好地段都被老房子占着的,如果要新建保障房,肯定是从远郊建起,给那些进入北京的外地人和极少数北京本地的穷人。北京地标一旦那些房子建起来,现在北京远郊的商品房跟保障房比起来还有啥优势?又贵又旧,价格还有下跌趋势,最后能卖出保障房70%的价格就算烧高香了,你说你现在不卖还等啥呢?至于其他那些省会城市和二线城市,你就看他们的人口是一年比一年少,还是一年比一年多,再看你的房子在什么地段,参照上面讲到的信息,你大概就知道房子该不该买或者卖了。城市建筑群现在很多人说我们的房子现在是过剩的,而且人口在减少,所以我们现在不需要建房子。但要知道,房子过剩的情况主要是在人口越来越少的地方,那里确实不用建很多房子了,但人口流入的地方房子还是不够的。而且这也可能标志着我们延续了一二十年的城市扩建即将结束,接下来要做的是城市翻新,远郊的老破小要改造,建保障房,核心地段老房子拆迁重建。第二个因素就是经济这个因素是决定了今后2.0时代的商品房到底会不会再次具备金融属性。房价下降趋势所谓的2.0时代的商品房就是在保障房推出之后再建的商品房。我们想一个问题,假如同样是90平的房子,保障房40万,商品房200万,在你资金不足的情况下,你会买哪个?大多数人一定会先买保障房,对不对?那你说上面是希望绝大部分人一辈子都住在保障房,还是希望大家尽量去买商品房?当然是希望大家尽量去买商品房,这才有利润,才有税收,才有就业,才能拉动经济。不但是买商品房,而且还希望大家去追求更好更贵的商品房。所以只要未来经济向好,商品房又具备流通属性,所有人都在买更好的房子,也就是所有新的商品房都有接盘的人。你说商品房涨不涨?那有人问现在为什么不这么干?因为阶段不同,现在我们需要的是拉消费,扩大内需,去库存,经济转型,所以让大家少一点住房的压力,把钱都放在消费和生娃上。品质住房等过了这一阵,2.0的商品房又将成为硬通货,所以他一定是要把新的商品房的品质跟保障房拉开差距,通俗的说,一切标准都要上档次,才会让人有想买的冲动。如果接下来我们的经济持续低迷很长时间,那就是另外一回事了,新的商品房建起来了,大家也没钱买,卖不动。全都住在老房子或保障房里,那新商品房由于销量低且没人接盘,价格也会下降。但根据目前的形势,我觉得在2030年前后,我国经济将迎来质变,原因在这里就不展开讲了,所以我觉得今后新建的那些高品质的商品房会再次具备投资价值。图文示意当然,这中间有相当长的一段时间存在新老商品房同时存在的情况。很简单,最有钱的人会去买新的商品房,最没钱的会把老商品房卖了住进保障房,那些被卖了的老商品房会落入那些还有点儿小钱又不愿意住保障房的外地人手里。你看最后还不是落到人口流入这个问题上来了吗?在当地是流入的人多,还是卖掉房子去住保障房的人多,就决定了未来当地二手房价格的涨跌了。不过可以肯定的是,全国绝大部分的城市,非核心地段的二手房全部都会持续下跌,只有北上广深这样的城市才有能力可以扛一扛。图文无关这里有一个概念,很多人问说什么样的房子才算是核心资产?这个概念不是谁规定的,而是市场决定的。给你一个参考方式,你的房子最近一年实际成交价是涨了还是跌了,如果涨了,那就是核心资产,如果跌了,但跌幅不超过一年的租金回报,那也算次核心资产,如果跌幅远超一年的租金,那就是要赶紧抛售的资产。最后我们讲第三个因素:政策。图文示意我们的方向现在是既要拉动经济,又要共同富裕,这两个点看上去是有点矛盾的,但其实也不矛盾,关键是要在不同的阶段做不同的取舍。过去20年,让房价起飞就是为了拉动经济,增强综合国力。现在我们抑制房价,本质上也是为了拉动经济,让大家不再受多年的房贷困扰,手头上的钱可以多一些,刺激消费,先解决燃眉之急。内需从现在开始到明年上半年,甭管大家是打几折把自己的房子卖掉的,楼市的交易量肯定会上升。我们的楼市低迷了这么久,你猜是上面想看到的吗?只要走出了第一步,这趋势就很难回头了。趋势是不以某个人的个人意志转移的,建那么多保障房,付出了那么大的代价,做出了那么多的牺牲,是不是要扭转一下现在的局面?是不是要在未来2.0时代的商品房上捞回来?当便宜的东西足够便宜的时候,如果想维持收支平衡,那么贵的东西也要想办法让它足够贵才行啊,只要把时间拉的足够长,最后的局面一定还是二八原则,80%的平价保障房,20%的新的高档商品房,好歹大家都有房子住了吗?至于现在那些1.0时代的商品房,时间久了,未来都会拆了重建,这不是还能发展一波基建嘛,又是利好经济的,保障房会从城市远郊逐渐向内建设,第一批买到保障房的吃到了首批的红利,但比较偏远、后来买到的就会稍微离中心近一点,所以总体来说还算是相对公平的。当然一切都没那么快啊,我们国家那么大,跟新加坡不能比,需要一个比较长的过程。很多人现在就问什么时候能买到保障房,其实现在有些城市已经有了,但很少,不够用,要想大家都能住上,起码也得五年到十年,甚至更久,我现在说的只是趋势。那又有人会问了,既然还有那么久,为什么会马上影响现在的房价,为什么非要急着卖?因为趋势!青岛啤酒的一泡尿是怎么一下子让股价蒸发360亿的?你想想。另外有人问海南的房子有没有升值空间?海南是个特殊的地方,其实这个问题我在半年前就发视频说过,海南的普通高层住宅肯定没戏,海南在2025要实现封关,成为自贸港,今后那里会有很多跨国公司和高级人才,还会进一步提振当地的旅游业,也就是说以后去海南的或者在海南的都是有钱人的,你那个老旧的高层住宅谁要啊?去海南的工人,他们大多数都会有自己的新宿舍,这些老房子,没戏啊!还有人问?公寓产权40年,面积又小,这玩意儿以后谁要啊,严重供大于求。当然,以上我说的所有的话都是基于你有额外的空置房,至于自住房,你自己安心住着就完事了。别想那么多,有人说现在把房子卖了,租房去租房,你要一直租三四十年,如果不换城市生活的话,这也是一大笔啊,真没必要。婚房的话,千万别着急提前买,特别是在小城市,到了要结婚的时候再下手,价格能低一点是一点,谁的钱都不是大风刮来的。#房价##房地产##二手房##新加坡模式#东方材料:TDTECH公司章程中约定了股东的优先受让权条款归路30-电视剧手机在线观看高清完整版-盘古云-星辰影视归路 - 在线播放

黄道吉日、开坛做法、风水先生罗盘定位、大总管主持着各项庄严的仪式……这些场景在我脑子里提前酝酿了好几天

发布于:沙县
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