累累伤痕的“不将就”，第3代一加手机它还好吗？2016-07-28 22:50·数码有味一加手机，在很多人的印象中并没有存在这样的一个品牌概念。不过其推出的一加1却得到众多用户认可，也为品牌带来了不少粉丝。不过在2015年推出的一加2之后，却被众多人诟病，过于厚重的机身、骁龙810带来的巨大发热以及早期氢OS没有优化到位等问题，带来无不少的吐槽，“不将就”已经累累伤痕。所以到了第三代，一加3自然被人寄予厚望，那么它到底给我们带来怎么样的全新体验呢？在外观方面，一加3并没有采用一加1、一加2的可拆卸式后盖，也没有使用一加X那样的双面玻璃设计，一体化的金属会让手机看上去更加大气，也更符合现在的审美风格。其次，一加在重量方面也有了很大的改观，一加2手机的重量为175g;而一加3则为158g，用户可以更确定拿着的是手机而不是砖头。一加2和一加3同样是采用5.5英寸的屏幕，不过材质却完全不同，一加2采用的是IPS材质屏幕，而一加3则采用了最新的AMOLED屏幕，采用OLED屏幕同样为一加3带来不少的负面评价，但这并不是一加方面的问题，而是OLED技术还没有完全成熟，在显示效果方面多少有些瑕疵。同时，1920*1080的屏幕分辨率也被许多手机爱好者诟病诚意不足。手机的背面做工其实相当的不错，至少手感还是非常舒服的，细节处理到位，切边过渡也非常流畅。一加3的中框只能说中规中矩，设计上并没有亮点可以让人记住。不过三段式的静音快捷键在日常、开会等环境下可以实现快捷切换手机模式。由于一加3变薄了，主摄像头有较严重的突起情况。不过在配上一加的原装保护壳之后基本消失，当然轻薄的手感也会因此丧失(是为了卖保护壳？)。索尼IMX298传感器加上f/2.0光圈拍照性能上相当不错，像素精选让相机的白平衡、清晰度、细节都更加出色。一加3的指纹识别采用了和一加2一样的触摸式设计，这样的设计可以有效的减少被按坏的概率，而且在一加3的指纹识别在响应速度和识别准确率表现非常不错，几乎可以做到手机触碰后离开即能正确识别并解锁。氢OS系统是基于Android 6.0.1进行深度定制，在整体的设计风格上与一加2相比并没有太多的改变，不过氢OS是一加系统的最大特色，没有选择同质化的UI设计能够获得很多用户的认可。极简的卡券提醒功能可以收纳火车票、电影票、机票等票务信息，可以让旅程变得更加轻松舒适。说实话，一加3的系统UI要比一加2更加优秀，无论是应用的启动速度还是运行流畅性都更优秀，已经有了IOS启动应用的响应速度。如果非要说一加3有什么让人不满意的地方，那就是电池容量只有3000mAh，掉电速度那是飞快，按照我现在的玩手机密度，一天两充都没能够让我觉得有安全保障;笔者曾出现过待机3小时掉了将10%的电量，出门不带移动电源还真的会有点慌(移动电源厂商的春天来了？!)。骁龙820在功耗和发热控制做得要比骁龙810好，不过也不要抱有太高的期望。不过说实话，一加的DASH闪充还是让人非常满意的，一小时的时间内可以保证手机至少拥有90%的电量，在出门前保证高电量也能让人稍微心安一点。点评：一加3整体上还是非常出色的，除了电池续航和非2K屏幕之外，要找到吐槽点并不容易，作为一加想要重新找回自我的产物，完全版骁龙820加上6G+64G的内存组合完全是今年完整版旗舰级别的配置，定价2499元非常合理。不过目前的最大问题是需要用户抢购，产能不足情况下也会流失不少潜在用户，希望一加3能尽快的提升产能，让更多人无需“将就”手机。
2024年12月13日，她便也没多想，便去准备下一场考试，然而当她看到群里老师千叮咛万嘱咐的考前注意事项。
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年报显示，辅仁药业2022年营收约14.69亿元，同比减少2.9%，亏损超28亿元。对此，辅仁药业称，业绩下滑主要系受资金困难影响，公司部分业务出现下滑。为缓解债务危机，辅仁药业将对经营效率一般的人员和部门进行精简调整，控制成本和减少非必要费用的支出。于是，四王爷的右长史和四王爷的两位讲经师傅，因为得罪叁王爷过甚，被填了炮灰，已被革职查办。
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这不是让我们夫妻俩人成了纯纯的大冤种吗？买一辆得三辆！试驾吉利星越L Hi·P2022-11-08 10:07·爱卡汽车[爱卡汽车 试驾 原创]纵观市场上的新能源车型，大致可分为三类——纯电动、插电混动、增程电动，然而这三种驱动结构在当下似乎又难以满足全场景的完美使用体验。纯电车凌厉的加速响应以及极低的用车成本无疑是日常通勤首选，但受限于充电设施与充电效率，续航焦虑在长途出行面前尤为严重；插电混动车型虽摆脱了续航焦虑，但容量较小的动力电池以及功率不高的电动机只能提供非常短的纯电续航里程，毕竟其主要还是作为内燃机的辅助驱动装置，对于想用纯电模式日常通勤来降低成本的用户来说，基本不太可能实现；最后是近几年以理想ONE为首的增程电驱，既拥有纯电动车丝滑静谧的驾驶体验，又治愈了续航焦虑，然而由于内燃机并不参与驱动，所以在高速工况这种不利于电动机发挥能效的场景下，增程器的油耗并不算低。不难看出，三种新能源类型都互有优缺点，在各种不同的场景下都能施展各自的长处，但如果想要一款综合以上全部优点，真正能覆盖全场景完美用车体验的车，现阶段是不是有点难以实现呢？然而吉利告诉我们：并不过分！有请星越L 雷神Hi·P！驾驶体验层面，星越L Hi·P完全打消了我的顾虑，之前担心这样一套复杂的动力系统能否将动力顺畅衔接，在实际驾驶过后，发现我的担心的多余的。三项全能是真实存在的价位上到20万元级别，对于吉利的车型我们就不必担心配置水平了，你能想到的几乎都给你安排上，并且在内饰豪华感的营造上，星越L Hi·P也自成一派，将温馨舒适的家用氛围融入其中，日常看起来不再沉闷。编辑点评：这台吉利星越L Hi·P无感的驾驶体验是对这套全能动力系统最高的评价，通过复杂的技术研发成功将目前市面上三种主流的新能源动力结构的优势汇于一身，真正满足了用户在不同场景下对于车辆的要求。此外丰富的配置以及舒适的驾乘体验，也让这台车显得更加完美。精彩内容回顾：吉利豪越L官图发布 中型SUV/2.0TD动力高端化定制出行 吉利发布“礼帽出行”极氪品牌或将从吉利汽车分拆并独立上市内饰质感出众 豪华配置拉满全集完整版港剧狙击神探-免费在线观看-星辰影院
欧洲不应浪费时间调查中国补贴而应专注于提高竞争力和技术能力中国的竞争应该成为欧洲提升电动汽车水平的催化剂而不是转向故步自封的吊桥
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