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2024年12月13日，土地市场方面，武汉市今年上半年土地市场总成交面积171.3万平方米，同比增长82.6%，总成交金额116.6亿元，同比下降33.7%，整体成交楼面均价较去年年底下降43.4%。央国企仍为拿地主力，拿地面积占总成交面积的79.4%，主要溢价地块均位于武汉市核心城区武昌区。
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关淑怡的回归之路充满了曲折她频繁在社交软件上发表让人费解的言论不是批评自己的公司就是攻击同行这些行为让外界纷纷怀疑她的精神状况是否出现了问题
在看似平凡的一天，胡光州像往常一样来到工地，开始了自己一天的工作。小米造车1000天，雷军投了100亿、开了超150辆车原创2023-12-27 10:45·搜狐科技出品 | 搜狐科技作者 | 张雅婷运营编辑 | 薛苏文小米宣布造车的第1000天后，小米汽车技术发布会正式定档12月28日。有爆料显示，小米预计将展示小米汽车的外观设计，以及澎湃车机、智能驾驶、三电系统等相关核心技术。小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军透露称，这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈。他还在近日播出的央视《面对面》节目中透露，小米第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，是用了相当于其他厂商10倍以上的投入。“我是抱着志在必得的方式来做的。”自小米官宣造车开始，其汽车业务进展的进度便受到了广泛的关注。甚至前不久，有媒体因泄密小米汽车实车拍摄现场照片，面临300万元罚金。更早之前有小米汽车供应商泄露设计稿，被处以100万元的经济赔偿。过去一年，汽车行业发展的关键词是“价格战”，特斯拉、比亚迪带头降价，让所有玩家都被迫跟进，厂商厮杀激烈。在如此内卷的市场环境下，小米的加入又会让市场格局发生什么样的变化？“只发技术，不发产物”首先值得注意的是，小米汽车“真身”并不会在这次发布会上亮相，雷军表示“这次只发技术，不发产物”。近日，雷军在社交平台上频繁发文剧透造车过程，为即将到来的发布会进行预热。雷军表示，官宣造车后很短的时间里，一群全行业优秀人才从五湖四海集结到小米汽车旗帜下。他曾给自己定了一个目标，一定要开满100辆车，认真学习每一辆车的优点、学习它们的出色的长板。这个目标不折不扣地完成了，目前已经开了超过150辆车。距离小米官宣造车已经过去1000天了，雷军表示有不少人问他“小米造车怎么这么慢”，还有朋友说，“听说电动车造起来很容易，两三百人的小公司，不到两年就可以出车。”他对上述疑问回复称，今天的汽车工业，攒一辆车的确不难。就是找辆对标车，做逆向工程，改改外观，很快就可以完工。“但今天市场上每年发布两百辆的新车，还需要小米再来攒一辆吗？”雷军表示，智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次跨越。这次技术发布会将是小米创办13年来，技术积累的集大成展示。12月24日深夜，雷军官宣了小米汽车官博。目前，小米汽车的官方微博粉丝量已突破9万。续航最高800km电池采用比亚迪、宁德时代据了解，小米新车SU7的部分信息已经曝光。2023年12月12日，小米SU7产物配置信息出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十二批）》中。公告显示，小米SU7将推出多个版本，分为标准版、Pro、Max三种版本，提供628km、668km、800km和750km四种续航版本可选。车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，电池组总质量分别为579kg和645.8kg。其中，73.6kWh版本采用了比亚迪弗迪的磷酸铁锂电池，为400V高压平台，采用两驱动力；101kWh则搭载了宁德时代三元锂电池，基于800V高压平台，采用四驱动力。在智能座舱方面，小米汽车将会搭载小米自研的澎湃HyperOS系统，实现手机、汽车、IoT产物等之间的互联互通。官方披露信息显示，小米汽车的生产方为北京汽车集团越野车有限公司。有小米汽车员工告诉搜狐科技，小米汽车用的是北汽的生产资质，但非北汽代工。据了解，小米汽车自建工厂，其工厂位于北京亦庄经开区，一期工厂于2021年4月开工建设，相关厂房已在6月12日验收合格。工信部披露的小米汽车生产地址“北京经济技术开发区环景路21号院”，是小米汽车自建工厂所在地。在渠道销售方面，有报道称北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作，明年一季度展车会到店。在招聘网站上，小米也放出了线上服务专家、交付邀约专员、用户管理等多个岗位。首车研发投入超百亿2021年3月，小米智能汽车业务立项，为此小米成立全资子公司，雷军兼任该业务首席执行官。小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。雷军曾反复纠结过是否造车，“手机这场仗还没打完，做车会不会分心。”在调研汽车产业的过程中，雷军称进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士深度交流，进行了4次管理层内部讨论会，2次正式董事会。雷军表示，非常清楚风险，造车动辄百亿投资，而且一般做了三、五年才见效，但小米现在有钱，亏得起，不打一仗愧对米粉的支持。下定决心之后，他表现出了超乎想象的决心，“我做好了再全力冲刺至少5到10年的准备，这是我人生中最后一次重大创业项目，愿意押上所有战绩和声誉，为小米汽车而战。”目前来看，小米汽车造车进展也是按照规划内在进行。三季度财报会上，小米透露明年上半年量产的目标不变，整体进度符合预期。据了解，小米汽车的第一辆车整体投入了3400名工程师，研发费用超100亿元。最新财报显示，小米三季度季度研发支出50亿元，同比增长22%，其中有关智能汽车等创新业务投入17亿元。对于汽车业务的发展目标，小米希望争取在15-20年内进入世界前五。有分析师预测称，小米首款新车的出货量预估为5-6万部，售价低于30万人民币。若售价越接近25万甚至低于25万，出货量“应该有上修空间”。