为什么4G信号越来越差？离不开这三个原因原创2021-03-08 20:12·数智风随着5G网络的发展，不少朋友发现有些地方的4G信号越来越差，有人猜测是运营商故意使得坏，但咨询运营商得到的答复基本都是4G网络没有问题。那到底是什么原因呢？其实，主要有以下几个原因影响了4G的体验。1、4G用户持续增长5G虽然已经来临，5G用户也在增长。但是4G用户仍然持续增长。根据工业和信息化部公布《2020年1-8月通信业经济运行情况》，截至2020年8月末，三大运营商的移动电话用户总数达15.98亿户，其中，4G用户数为12.9亿户，比上年末净增809.2万户，在移动电话用户总数中占比为80.7%。而4G用户之所以保持持续增长，主要是因为智能手机的快速普及，以及运营商的各种降费。现在买一部智能手机，几百块也能买得到。使用流量方面，运营商除了逐渐降费，也和互联网结合，推出了大量的定向流量卡。这也就让很多2/3G老用户迅速转到了4G。2、4G基站已停止扩容虽然4G用户在激增，但运营商的4G基站却已经基本停止建设。运营商基本都在全力建设5G网络，这样就会造成部分4G网络负荷过大。特别是在一线大城市人口密集的地方，就很容易出现部分4G基站负载过大，导致4G网络很卡。而且，4G网络带宽是共享的，一个基站到核心网的总带宽就只有1G左右，同一个基站接入用户越多，网速就自然越慢了。3、5G的NSA组网从4G网络到5G网络有两条路径。路径1：是直接用SA组网，即新建5G基站和5G核心网。这是最完美的方法，完全不会影响4G网络，但是也是挥金如土的方法，运营商不太愿意选择。路径2：是采用NSA组网，前期先建设5G基站，共用4G核心网。中期建设5G核心网，4G和5G混合调度。最后实现5G和4G完全分开，独立组网。这个前期投资小，可以快速成型。深受运营商喜欢。三大运营商基本都是采用路径2来建设5G的，现在就处在这个过渡网络状态。这个状态会给4G带来什么影响呢？我们用高速公路来打个比方。4G基站到4G手机好比设计30km/h的入口匝道，4G基站到4G核心网好比120km/h的高速公路。图中选项3X状态就好比多开了一条80km/h的高速匝道入口。那这种情况下，4G手机要上网就变成了车多，入口慢。而5G就是车少，入口速度快，自然抢占资源就快一些。4G自然也就变得慢一些。总结总之，4G网络信号越来越差，主要体现在4G网络越来越慢。而4G网络越来越慢主要是4G用户在持续增长，而4G基站却基本停止扩容。同时，5G的NSA组网，使得4G手机的抢占资源能力下降。
2025年01月05日，方正证券认为，2023年1月信贷数据大超预期，新增人民币贷款创历史新高，主要来自基建贷款和公司短贷增加。信贷数据“开门红”释放出经济加快复苏信号，同时目前国内通胀数据保持温和，未来通胀上行压力有限，货币政策仍然存在空间。
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仅最近一周就有包括招商银行、平安银行、邮储银行、交通银行等在内的多家银行陆续宣布高管人事调整
这时阳阳拉住大姑姐的胳膊，小声说：妈，别说了，怪丢人的，你赶紧走吧。“知未科技”说：宝马颈3等车型的大幅降价，虽然短期内吸引了消费者，但长期来看对品牌不利，毕竟宝马也是全球知名的豪华汽车品牌，其品牌价值是品牌长期发展的基石。其他豪华品牌如奥迪、奔驰等也在面临类似的困境，纷纷采取减量措施。整个汽车行业正面临电动化、智能化的转型挑战，传统车企需要加快转型步伐，以适应市场变化。宝马中国退出价格战，或许是一个积极的信号。
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首发2024-07-02 16:45·看看说事
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