电车发展这么多年了,为什么续航还是很虚呢?喵哥给你说清楚原创2023-07-20 11:38·阿喵汽车有朋友问喵哥,电车发展这么多年了,为什么续航还是很虚呢?明明标的是800公里的续航,到了冬天就只能跑400公里,喵哥给大家解解惑。CLTC和WLTC两种工况的测试区别很大首先是续航标准的问题,卖车的时候标的续航,基本上标的都是CLTC。虽然去年年底已经明确规定了,要使用WLTC的续航标准,但是上面有政策下面总是有办法,大家在买车的时候仔细看一下,宣传单上大字全是写的CLTC续航800公里,然后下面再一个更小的是WLTC续航600公里。CLTC和WLTC两种工况的测试区别是挺大的,CLTC绝大多数是在实验室状态下,匀速以最经济的时速跑出来的续航,在现实生活当中是很难复刻出来的,CLTC一般是很理想的工况下测试出的数据。为什么这么虚的数据还是要用它呢?数据虚高的原因厂家都是为了卖车好看,很多电车宣称续航800公里以上,甚至还有宣称续航1,000公里的。但实际上真的要拿到现实生活来跑,可能就只有一半,有些甚至还不到一半。而WLTC的工况,有市区的工况模拟、高速的工况模拟,也有市郊的工况,对于我们日常用车的市区、市郊和高速都有兼顾到。像这种工况模拟跑出的续航自然就短了。按照喵哥查询的数据,WLTC的续航如果换算成CLTC,基本上WLTC就是CLTC七折左右。800公里的续航按照七折算就是560公里,要是车企说续航只有560公里,消费者一听才560公里,还有多少人会买单呢?目前电动车电池技术其实还处在过渡期,就这几年电池的技术,既没有本质的提升,能耗也没有明显的下降。基本上根据不同的车型以及电池的度数,自己都可以算出来续航大概是多少。百公里电耗像SUV,基本上要达到18到22。如果是微型车可能在12到14,小一点的SUV或者说小一点的轿车,基本上是在14到18区间,也就是每百公里需要消耗多少度电。总结所以听喵哥的分析,大家应该清楚了,为什么现在电车续航跟实际续航差距很大,其实是因为车企想把账面数据做得更好看。现在也有些比较实诚车企,开始用WLTC续航做宣传,续航标称多少就是多少,这样的话买回去开没有落差。所以最后喵哥也问问大家,是喜欢这种账面上数据很牛,但是开起来就只有一半续航的,还是喜欢比较实在车企风格呢?
2025年01月02日,在高温天气中进行运动时,应密切关注自己的身体状况,如感到不适或疲劳应及时停止运动并寻求专业建议。
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7月17日广汇汽车封死跌停当天晚间该公司公告称截至7月17日公司股票收盘价为0.78元/股已连续20个交易日低于1元/股触及终止上市条件公司股票可能被上交所终止上市交易根据相关规定公司股票自7月18日(星期四)开市起停牌公司股票存在被终止上市的风险
今年前8个月,人民币贷款增加17.44万亿元,同比多增1.76万亿元。分析人士表示,综合前8个月的金融数据来看,信贷供给仍然充分。有业内人士用“爬坡”来解释贷款增长。“就像爬山一样,前面跑得过快,大多数人就需要一定喘息时间以恢复体力继续向上爬。信贷增长也是如此,一方面要留足时间消化前期增量,另一方面越往上爬必然‘坡陡步艰’。要‘蹄疾步稳’、维持有序节奏,才能持续‘勇攀高峰’。”丁冉
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虫颈苍测耻补苍:丑别苍驳诲颈补苍虫颈补辞别谤濒补苍驳箩颈苍驳箩颈驳辞苍驳锄耻辞蝉丑颈虫颈补苍驳虫颈补苍驳测颈虫颈补,苍颈办补颈锄丑耻辞测颈濒颈补苍驳办补苍辩颈濒补颈辫耻辫耻迟辞苍驳迟辞苍驳诲别箩颈补测辞苍驳肠丑别,辩耻别苍别苍驳测颈苍濒补颈濒耻谤别苍蹿别苍蹿别苍肠别尘耻,蝉丑别苍锄丑颈测辞耻谤别苍飞别苍苍颈:"锄丑别蝉丑颈苍补驳别丑补辞丑耻补辫颈苍辫补颈诲别虫颈苍办耻补苍?"蝉丑颈产耻蝉丑颈驳补苍箩耻别迟别产颈别测辞耻尘颈补苍别谤?产颈别测颈飞别颈飞辞锄补颈肠丑耻颈苍颈耻,锄丑别测补苍驳诲别肠丑别锄丑别苍诲别濒补颈濒颈补辞!
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转天我重新确立了目标我要活着好好的活着不能让身体虚弱的哥哥再为我担心了为了哥哥我也要好好活着
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