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将商业贷款改为公积金贷款，实际上是银行与公积金中心的一种债权转让行为，公积金贷款与商业贷款是两种不同的贷款。贷款的资金主体、对象、利率、审核、担保等方面存在很大差异。
2024年12月27日，谁说琼州海峡渡海只要一小时？2023-10-18 14:34·梦宇讲历史再长的假，也要过完；再远的路，也有尽头。家在海南岛的汽车爱好者，早6点离开重庆，下午5点就到了琼州海峡对岸的徐闻，但直到半夜，他才渡海回家。他感慨，从重庆到徐闻和从徐闻到海口，用的时间一样多。无独有偶，同为媒体人士的也可，也是傍晚到了徐闻，还没下高速就被堵在路口了。加满的一箱油，就这么在堵车等船中烧完了。回到家里，也是半夜。他们一边登船过海，一边发问，不是说好琼州海峡渡海时间大大缩短，怎么还要小半天甚至大半天啊？当时发布新闻的人在哪里？渡海还是如此耗时，这是当时就说谎了？还是事后又回潮了？也许，这些人发布这些新闻的时候，有点鱼目混珠，仅仅是掐着表，算的是离开码头到达对岸。稍有点渡海常识的人都明白，渡海滚装船装满一船汽车需要一小时，汽车从轮渡靠岸到开车离船也要一小时。如果轮渡稍一延误，比如等船装满，那就是4小时到5小时。遇到大雾或者是交通管制，琼州海峡过海的时间就没个数了。但是，为什么媒体发布的消息却老在拿一小时做文章？他们没有这样的常识吗？他们就没有亲历过轮渡过海吗？发布新闻的人不知道新闻也得经受时间和实践的检验吗？琼州海峡过海难这谁都知道，如何解决过海难很多人却王顾左右而言他，似乎几条船，两个码头，就可以忽略后面的文章了。琼州海峡跨海通道，研究了几十年，研究的结果就是不再研究了。还有人劝我，不要再提跨海通道了，理由除了是担心一旦琼州海峡过海顺畅了，全国人民都会把车开到海南来，海南岛就会成为一个大停车场外，再就是琼州海峡跨海通道一旦建成，会有境外势力和境内的敌对势力搞破坏，与其防不胜防，还不如保持现状。同为媒体人的也可在对岸堵车的时候发现，候船过海到海南的，除了货车，小车基本上都是挂的海南车牌。说得也是，家在海南，渡海再难也得回来，如果是自驾游到海南，这么难的过海，说不定很多人打个转向灯就回家了。旅游这事，本属奢侈，可以花钱买罪受，但不想花钱买气受。有医生比喻，琼州海峡掐住的是海南的脖子，对于广东，对于大陆，只是可有可无的一截盲肠。据悉，很快湛江到海口的高铁就要开建了。湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，“人乘船过海”后乘坐对岸动车组继续行程，过海时间约为一个半小时。也就是说，从湛江到徐闻的时间短，从徐闻到海口的时间长。高铁过海是船等车，尚且说的是一个半小时，怎么我们很早就宣布过渡海只要一小时？不吹牛会死吗？渡海吃过苦头的人都发誓，今后再也不在假节日期间自驾过海了。确实，渡海如同城市积水，只要均衡，现在的渡海能力还是可以维持下去的。君不见对岸的徐闻港，一不小心就建成了亚洲最大的港口，徐闻吃定海南离不开这座码头了。我们除了改变观念，忍耐等待，难道还能有什么别的奢望吗？
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七言绝句总结：
中新网鄂尔多斯7月6日电 (记者 李爱平)6日下午，一架载有200余名游客的越南越捷航空公司航班在内蒙古自治区鄂尔多斯机场平稳降落，这标志着越南河内至中国鄂尔多斯航线正式开通。大概也只有陈意涵和许富翔能够印证这个道理了。