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新能源之战，车企搏杀到山顶2024-01-18 11:39·爱车兵团ICARBT汽车的诞生，给世界装上了轮子，福特T型车和流水线的诞生，让汽车走进寻常百姓家，日系车风靡全球，是精益求精造车体系的革新，现今迎来新能源变革浪潮，汽车又将掀起新一轮的变革。新能源发展崛起，是一场打破旧框架，重塑新秩序的产业布局。回顾新能源近10年的发展，车市格局已有颠覆式的改写。可以发现，新能源在智能、环保、舒适等几个领域进行了重构，为出行带来全新的体验。实际上，新能源车的发展，不只是平替燃油车，它还将改变整个消费端的消费习惯，引发新一轮的消费转变。甚至，新能源的变革逐渐打破了各大细分品类的界限，最为显著的则是硬派SUV和MPV两大细分市场，两大领域迎来新的重塑。聊到硬派SUV、MPV两大细分市场，近两年可谓是新品不断涌现，在体量如此之小的领域拼杀，给我们的感觉，完全和“赴死”无异。新品诞生连绵不绝，前赴后继犹如前往火葬场。毕竟，硬派SUV或是MPV市场的体量，相较于常规的SUV、轿车等细分市场，蛋糕之小不值一提。乘联会数据显示，2023年全国狭义乘用车销量达2170.3万辆，其中MPV的总销量只有109.3万辆，占据全年销量仅为5.0%。而2023年硬派越野SUV的累计销量约为22.4万辆，占全年总销量约1%，销量远不及常规家用型SUV或轿车的零头，硬派SUV的体量之小同样不值一提。然而，纵观硬派SUV、MPV市场的发展能发现，近两年众多车企高调入局，像疯了一般往里冲，低端、中端、高端硬派SUV/MPV的新品络绎不绝，新品一款接着一款诞生。甚至不夸张地说，2023年车市热度话题、热度皆集中在硬派SUV、MPV两大细分领域。抛开华为、吉利、长城、理想等高管贡献的部分，其余的话题流量基本出自硬派SUV、MPV两大细分市场。硬派SUV/MPV体量小，车企卷入为哪般？回到整个市场，在硬派SUV领域，继坦克300出圈以来，坦克500系列、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、旅行者、猛士917、仰望U8、豹5紧接而来，逐渐让沉寂多年的硬派SUV市场热闹了起来。当然，硬派SUV市场的竞争远未结束，接下来上市的还包含福特Bronco、豹8、深蓝G318、坦克 330、坦克Hi4-T……一系列“方盒子”越野车将倾巢而出，毫无悬念，2024年硬派SUV市场还将继续引爆新一轮的竞争。当然，MPV领域的较量不比硬派SUV低沉，该细分市场一直未曾消停，除了别克GL8、奥德赛、传祺M8等，前期亮相的一批MPV早已失宠，月销量基本在几百辆徘徊，如红旗HQ9、库斯途、吉利嘉际、宋MAX DM-i。中期亮相的赛那、腾势D9、传祺E8系列、魏牌高山、沃尔沃EM90、极氪009等，胜出者屈指可数。相当滑稽的是，全年销量100万辆左右的MPV市场，20-50万级却集结了超过20款，MPV市场都不能用白热化形容，简直是烈火烹油。开年随着小鹏X9下场，以及即将3月交付的理想MEGA的到来，MPV市场的火热还将会持续一段时间。那么问题来了，硬派SUV、MPV市场竞争之疯狂，体量又如此之小，车企了解显然更通透，为何毅然前赴后继往火坑里跳？新能源破风 行业迅速洗牌回顾汽车100多年的发展，新兴产业的崛起，既有体系将会瓦解，这是亘古不变的规律。各行各业的诞生、发展、演绎无不遵循这样的过程，汽车行业亦不例外。新能源高歌猛进，伴随着行业的洗牌，新消费观的塑造，如此一来便不难理解为何车企会热衷跃进硬派SUV、MPV两大细分领域搏杀，因为新能源在演绎中蜕变，在传承中革新，其为车辆在节能、智能、舒适出行上带来全新的体验。比方说，时间回到十年前，买一辆硬派SUV进藏，游览祖国的大好河山，愿意追逐梦想的大有人在，为梦想窒息的人则寥寥无几。没有人缺乏梦想，只是缺乏为梦想护航的经济基础。传统硬派SUV只向有能力为越野梦想“埋单”的土豪开门相迎，永远成不了普通消费者的梦想伴侣。牧马人、普拉多、兰德酷路泽等为代表的传统硬派SUV，购车预算起码在40万元往上，以及传统硬派SUV的百公里油耗动辄超过15L，放在以前硬派SUV算是一小部分人的玩具车。而新能源改写了硬派SUV只能用于越野道路的单一用途，让其能够实现一车多用途，让其在消费端具备与普通SUV同样的机遇，继而拥有更大的发展潜力和空间。新能源的赋能让硬派SUV焕发了新的生命力，如坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、豹5等新能源硬派SUV，不仅符合硬核的越野用车需求，还能满足城市通勤的高频用车需求，适用于更多场景的出行。新能源发展对MPV命运的改写虽然没有硬派SUV那么彻底，不过具备新能源标签的腾势D9、传祺E8、极氪009、小鹏X9等将对传统MPV进行平替是必然趋势。新能源潮流带来的技术创新、科技平权，新能源MPV的电驱带来的静谧性、平顺性体验，以及率先搭载空气悬架等为驾乘的赋能，让新能源MPV在智能、智驾、舒适度等维度全面领先燃油MPV。尤其是智驾、空气悬架的助力，让MPV即便拥有庞大的身躯，智能科技的加持同样可以让MPV做到舒适与操控兼得，补齐劣势，提升舒适性优势，同时淡化其与传统SUV的限界，同样能释放MPV的消费潜力。总结不难发现，新能源大势滚滚而来，车企前赴后继涌进看似体量较小的硬派SUV、MPV市场，实际是高屋建瓴，窥见新能源发展带来的行业变革，为车企发展带来更大的机遇。新能源促进的竞争，更利于汽车产业链的整合，同时新技术的运用，也能够推动车市迈向更高质量的发展，而非新能源初期摸索的阶段，出现骗补的乱象。新能源的下半场，比拼的定然是品质和创新，谁能够在新能源赛道上坚持得更久，跑得更远，有耐力还需定力，毕竟，车企竞争首先要在“赛场”，接下来，方有资格去谈胜负。
2024年12月19日，当然最后还是要提醒大家，不要超速驾驶，做一个合法的好公民。
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另外如果我们将它的后排座椅放倒更可以形成一个巨大且方正的空间想象一下周末带着孩子再装上自行车去往山间湖畔来一场说走就走的4+2郊游骑行之旅是不是很有意思另外梦想家还可以实现3.3办奥的外放电功能无论是露营、野炊还是户外电影院它都可满足各种器具的用电需求
可以说方兴庆能够生存下去，不仅是靠着父母的努力，更多的还有很大的运气，不过方兴庆并没有让父母省心。陆放现在的价格有不少优惠，整体性价比相对来说好了一些，去年车主现在损失惨重，其实现在的价格也还有优惠空间，希望能够继续下降，给大家更大优惠。