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来杭州后
2024年12月11日，长城汽车定调新能源化路径：2025年之前主推四驱插混车原创2023-03-12 23:16·经济观察报经济观察网 记者 王帅国 2023年，长城汽车开始加速新能源化，并将方向瞄向了四驱插混。这意味着在新能源赛道上，长城汽车依然选择了品类创新的路径。3月10日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开“智能新能源干货大会”，发布了智能四驱电混技术Hi4。官方宣布，该技术将首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产物也会在2024年全面普及四驱，未来将全面实现技术开源。正如多年前，长城汽车在国内引领了城市SUV的兴起，在近几年又先后瞄准“女性车”、越野车市场一样。在新能源车市场，长城汽车再一次选择了品类创新，押宝四驱插混。对此，长城汽车总裁穆峰在发布会后，接受包含经济观察网记者在内的媒体采访时给出了详细解释。他提出，针对新能源乘用车，长城汽车基于场景将其分为两类，第一类是代步车、第二类是主力车。所谓代步车即指电动车，其更加适合作为家庭拥车的第二辆车、第三辆车，所以长城的电动车会继续坚持家庭代步车的定位来做。“针对家庭的主力车型，因为它承担着太多的场景和体验的使命，所以哪怕消费者一年只有几次遇到这个场景，我们也要使这个场景让消费者真正地使用无忧。”穆峰表示。如何做到全场景的无忧，特别是面对一些行驶难度较大的场景，如雨雪后的湿滑路面、泥泞路面、大坡度路面等等，长城汽车的方案是将四驱的成本（包括技术与使用成本）降下来之后加以普及。“我们也意识到，以前大家提四驱的时候，一般都说四驱的能耗相对偏高，而且四驱相当于是在两驱的基础上另外嫁接了一个系统总成，天然就有一定的成本增加，这就导致了市场上四驱相比于两驱有到八千到一万的溢价。”穆峰提出，为此长城汽车利用已有的生态体系对四驱技术进行攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4。该技术实现了三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型，混动专用发动机以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率。穆峰表示：“正是因为长城这项技术创新，基于技术原理对结构进行了重新的排列组合，我们这套系统相对于传统的双电机的两驱成本增加很少，就可以实现真正的两驱和四驱的平价。而且可以通过四驱给消费者带来高适应性、安全性和环境适应性等。针对于家庭的主力车，长城至少在2025年之前还会坚持PHEV定位。”四驱插混既没有纯电车的里程、充电焦虑，又提高了车辆的全场景适应性。对于如今想要选择新能源汽车的用户来说，是一个不错的选择。2022年长城汽车累计销量为106.75万辆，同比下降16.66%。其中新能源车销量为13.18万辆，销量占比为12.34%，低于行业平均28%的渗透率。为了加快推动新能源化进程，长城汽车推出了上述四驱插混路径。2023年，长城汽车将开始尝试将四驱插混技术首先应用于主力品牌哈弗身上。据悉，从2022年开始，长城汽车就在为下一年的转型做准备，最主要的动作就是库存结构的调整。穆峰介绍称，到2022年底，长城汽车的整体库存销量比已经降至1.2，其中哈弗品牌更是只有0.6-0.8。“2023哈弗新能源转型将分内线外线两个战场，外线是全新的产物系列，完全独立的产物渠道做14万以上的新能源市场。针对传统8万到11万的油车市场我们叫内线作战，我们也会努力做产物力的提升，满足用户越来越高的需求。”在推动新能源化的同时，长城汽车也在不断调整未来的发展方向。在此次大会和媒体沟通会上，长城汽车对外释放了回归主航道的信号，即在品类上回归狭义乘用车、在车型级别上回归紧凑级、在价格方面回归大众经济性。“长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在这个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。比如说刚才讲到的针对新能源的动力系统，我们会通过技术的创新使成本降低，实现动力驱动和驱动系统、大的总成动力系统的科技平权，同时我们通过技术创新也会使未来的自动驾驶系统、座舱系统，包括智慧的底座系统都能做到进入现有的主航道区间里面，实现价值平权。”穆峰说。相较于目前国内不少新品牌动辄推出三四十万元的新车来说，长城汽车似乎要做那个将价格打下来的品牌。在此次大会之后，外界都在注视着，看长城汽车能否通过成本降低后的四驱插混打响第一枪。
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重庆西站怎么去？这份轨道交通地图请收好2021-02-25 10:19·海外网来源:都市热报都市热报消息，自从轨道交通重庆西站开通后，为去往重庆西站乘坐高铁的乘客带来了不少便利，乘客们不再需要换乘公交车前往，只需乘坐轨道交通就能直达，既方便又快捷，受到许多市民点赞。目前，重庆轨道交通已经开通了9条线路，市民如何乘坐轨道交通去往往西站呢？今日，记者就位大家整理了一份乘坐轨道交通去重庆西站的“地图”，赶紧收好哟。环线：前往重庆西站最方便要是你家住在环线附近，那么你前往重庆西站乘坐高铁简直是太方便了——你只需要前往离你最近的环线站点乘车就能直达环线重庆西站，下车即可换乘高铁。例如，你家住在环线海棠溪站，你只需从海棠溪站上车，乘坐环线往四公里、海峡路方向乘坐11个站即到重庆西站。不过，乘坐环线需要注意乘坐的方向。为准确、明了地向乘客显示运行方向，环线以“内环/外环”方向表明列车运行方向，内环为顺时针行车方向，如重庆图书馆经过重庆北站南广场、四公里再到达重庆图书馆为内环；外环为逆时针行车方向，如二郎到四公里、重庆北站南广场再到二郎为外环。有时，同一个站前往重庆西站，内外环所用时间是有差别的。比如，你是从环线重庆北站南广场站前往重庆西站，乘坐开往沙坪坝方向的列车，比开往四公里方向的列车更快。1号线：石桥铺站换乘更方便轨道交通重庆西站是环线和5号线换乘站，若是你居住在1号线附近，想前往重庆西站，建议选择从石桥铺站换乘前往。比如，你想从较场口站前往重庆西站，你可以乘坐1号线到达石桥铺站，站内换乘5号线经过石新路站、巴山站、凤西路站后到达重庆西站。或许你会问，环线也有沙坪坝站，要是家住在1号线小龙坎站附近，是不是该在沙坪坝站换乘呢？答案是不要，因为目前沙坪坝站还不能实现站内换乘环线和1号线换乘。若是你从小龙坎站前往重庆西站，建议还是去往石桥铺站换乘前往。2号线：有两种换乘方式可选如今的2号线更火了，除了李子坝站，还有佛图关站开往春天的列车，不仅吸引了市民前往打探，还有一些游客专程前往。那么，前往佛图关站打探了花海列车后，如何快捷前往重庆西站乘坐高铁返程呢？你可以乘坐2号线到达大坪站换乘1号线，在石桥铺换乘5号线前往重庆西站。若是你从重庆动物园站方向去往重庆西站，还可以选择从动物园上车，乘坐2号线前往谢家湾站，出站步行300米左右到达环线谢家湾站，乘坐环线就可以直达。3号线：两个站可换乘环线前往因单轨3号线线路比较长，其中，有重庆北站南广场站、四公里站可与环线换乘，为此，乘坐3号线前往重庆西站的方式，也不止一种。比如，你在靠北边的3号线碧津站前往重庆西站，可乘坐3号线到达重庆北站南广场站，站内换乘环线前往重庆西站。若是你在3号线观音桥站上车前往重庆西站，可乘3号线到达两路口站换乘1号线，乘坐1号线在石桥铺站换乘5号线前往重庆西站。若是你在靠南边一点的3号线大山村站乘坐3号线前往重庆西站，你可选择在3号线四公里站换乘环线前往重庆西站。为此，对于3号线来说，前往重庆西站的换乘方式有好几种，就看你离哪一个换乘站更近。4号线：在民安大道站换乘环线前往目前，四号线开通线路比较短，居住在4号线周边的乘客前往重庆西站的方法也别比较简单，可以乘坐4号线到达民安大道站，直接换乘环线就可以到达重庆西站。5号线：大石坝方向需要换乘前往因目前5号线还未全线贯通，若是你住在5号线一期南段石桥铺到跳磴段，你可以直接乘坐5号线前往；若是你居住在大石坝站附近，需要乘坐5号线在冉家坝站换乘环线前往。6号线：北碚礼嘉需在冉家坝站换乘若是你想从6号线北碚站或者礼嘉站前往重庆西站，需要在乘坐6号线在冉家坝站换乘环线前往。若是你居住在6号线红旗河沟站附近，你可以选择乘坐3号线前往两路口站换乘1号线，在石桥铺站换乘5号线前往，比你在红旗河沟站乘坐6号线前往冉家坝站换乘环线前往更省时。若是你居住在茶园站周边，你需要乘坐6号线到达小什字站换乘1号线，在石桥铺站换乘5号线前往。10号线：重庆北站南广场站很重要若是你想从10号线王家庄站前往重庆西站，你可以在王家庄站乘坐国博线到达礼嘉站，换乘6号线前往冉家坝站，再换乘环线前往。若是你想从江北机场T3航站楼站或者龙头寺公园站等，前往重庆西站，可以乘坐10号线在重庆北站南广场站换乘环线前往。国博线：在礼嘉换乘前往最便捷对于国博线周边的居民，若是想到达重庆西站，乘坐国博线前往礼嘉换乘6号线在冉家坝换乘环线的方式是最方便快捷的。比如，你是你从悦来站前往重庆西站，可以乘坐国博线到达礼嘉站，乘坐6号线前往冉家坝站，换乘环线前往重庆西站。都市热报—厢遇记者 张月原标题：重庆西站怎么去？这份轨道交通地图请收好15岁出道，和同公司师哥一吻定情，在徐若瑄的演绎生涯中，谈的男友几乎都是姐弟恋，而她也都是被抛弃的一方。