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在此期间，御膳房的那些监工们会全程监视，确保送饭的宫女们不会在里面下毒。
2024年12月20日，香港亟须消费供给侧改革原创2024-01-04 07:34·东方财经杂志文：明生香港的零售餐饮市场，纵未达到生死存亡的境地，但随着疫后通关复常，竞争力不足问题却一下子激化凸显，由北上消费到蓄力外游，都导致本地需求流向别人田去。怎样挽留消费力以至止蚀，无疑是香港的当务之急。需求侧无问题 本地和海外需求旺必先厘清，香港其实不乏需求。首先，香港经济基本面良好。今年经济增长预测有超过3%，表现无疑不赖。失业率低至2.8%、2.9%左右，既是处于本身历史低位，环顾世界亦属十分偏低水平。受惠于此，最新家庭住户入息中位数就首次攀到3万元（港币，下同）的高位，显示市民收入较前增长，荷包亦更松动。再加上，不似其他地方遭高通胀蚕食储蓄和收入，香港通胀只有温和的2%左右。可见，本地购买力并无什么问题。其次，来港旅客人次正在稳步恢复。入境处数据显示，自全面通关后，第三季来港旅客已恢复到1043万，较第二季的847万和441万显著增加；截至12月中，第四季人次亦有880万，预料在年末效应下，总人次可望再创疫后新高。首三季恢内地客直线上升，首季约335万人次、次季约675万人次、第三季约857万人次，来到第四季其他旅客也接力大增，从第二季和第三季每月约60万人次，增至10月份76万、11月份的86万，而有鉴12月份首半月有近50万人次，按推算全月有望突破100万大关。凡此种种，反映香港正处于疫后复常之正轨上。来港旅客人次正在稳步恢复。北上消费有否抽走香港消费动力？肯定有。最近有内地媒体指，港人10月份北上消费金额达36亿元。然而，旅发局统计显示，香港上半年录得与入境旅游相关的每月平均消费为125亿元，由是观之即录“旅游顺差”而非“旅游逆差”；如前所述，在下半年来港旅客有增无减的基础上，香港旅游业所录的流入金额肯定多于流出。再加上，以港人人均北上消费约700元计算，上半年内地过夜客在港人均消费则约7600元，即南下人均消费力是北上的超过10倍。所以，坊间对于北上消费的关注，无疑是严重过虑了；与其担心外流，甚而诉诸陆路离境税之类，更应积极务实地着眼提高香港竞争力。旅游消费流入多于流出 新供应创造新需求“香港夜缤纷”正是一个透过新增供应来创造需求的成功办法。食髓知味，“庙街夜市”也可产生异曲同工之效，尤其后者已确定为期半年，而非短短几日或几个星期，商号因而可以作出较长期的投资。另外，旅发局新推“香港夜飨乐”活动，派出共20万份价值100元的餐饮消费券，零售管理协会亦推“香港节日狂赏活动”，多间零售店铺会提供消费折扣和礼遇，皆可更进一步拉动需求。可是，标本兼治的办法，还须进行大手术改革香港消费营商环境，方向主要有三：增加供应、降低成本、拆墙松绑，三者归根究底其实一脉相承。先分析今轮北上消费及报复式外游浪潮。香港市民之所以热衷离境消费，乃因市场学里的4P，除了地点就近之外，已几无优势可言——产物不够多元，价格不够低廉，宣传不够到位。不是吗？要说香港人的消遣娱乐，今时今日已经买少见少：卡拉OK早已式微，大商场连锁店一式一样，地区小店结业者众，特别是家长们带子女玩乐的选择极少，食肆又每每限时赶客，无法作为亲友畅聚场所。深圳呢？创造性破坏（creative destruction）则不断推陈出新，旧有饮品店不单一直备受新竞争冲击，烤鱼也有新派酸菜鱼挑战，各省市的老牌菜式亦有新派变革，总之就是做到“一鸡死，一鸡鸣”，就连剧本杀都持续演化，由昔日主要是侦探式发展至情感本、阵型本等等。反观香港，活力恐已逊于深圳，敢问近年吃喝玩乐新供应亮点是否百花齐放？引入境外品牌，例如内地以至日本近年不少食肆均见进驻香港，确是一条好出路，也是一座国际城市的应有之义；但除此以外，香港内生动力也须加强，不能一味诉诸鱼蛋、烧卖，鱼蛋、烧卖也须创新变革。增供应、降成本 还要拆墙松绑增加供应、降低成本、拆墙松绑，正是提高香港内生动力的必由方向。当商铺供应增加了，好像多举办夜市、市集，就可容许更多供应出现，包括更多元的新增供应。而当供应增加了，价格亦会因此下降，不论租金抑或商品售价皆然。这会推低香港的经营及创业成本，地摊经济的一大优点便在于低门坎，而同一时间，政策上亦要拆墙松绑，例如放宽更多市集在街道、海滨，以至其他地方开办，另外还要放宽监管要求，“香港夜缤纷”容许食肆明火煮食便为一个突破。只要营商环境优化了，香港人自然可以发挥灵活创意，恢复昔日的活力。庙街一大精神面貌，便在于“无王管”，又或在监管框框下尽量走位求存。庙街既是香港夜生活的一个标志，也是一个稍嫌龙蛇混杂的地方；不过，也正因后者，才成就前者。不是说“无王管”万好，但过分监管却恐万恶。有“庙街歌王”之称的尹光，粤剧出身的他擅唱不文歌曲，惟年逾70岁的他，最近却乘AI之热，打入了流行乐坛甚而成为青年人吹捧对象；这亦说明了与时并进的重要性，不能墨守成规，这未必要完全反传统，尹光便很好同时拓阔了老中青的市场。怀旧是个卖点，一味怀旧则只是食老本，传统事物绝对可以跟新兴潮流相辅相成，以至发挥“1+1>2”的效果。香港发迹至今，监管诚愈来愈完善，但却有过分监管之嫌；同是庙街，过去霓虹灯灯火通明，今时今日却见灯火阑珊，做好安全避免塌倒伤人肯定是好，不过却不宜热水与婴儿一起倒掉。难道霓虹灯与安全是你死我亡式矛盾，没有更好的兼容办法？庙街是香港夜生活的一个标志。增加供应、降低成本、拆墙松绑，还可体现在输入外劳政策。坊间有个迷思，乃租金是香港经营的最大障碍。此话不中不远，毕竟香港铺租之高乃跻身世界前列。问题是，人工也是重要组成，查上市公司业绩更显示，这占了收益的最大部分，即胜过租金。始终，不似美国可依赖墨西哥、西欧可以依赖东欧、新加坡可以依赖东南亚与南亚，以至澳洲可以依赖工作假期学生等，香港的输入外劳政策却很严苛，最主要受惠的是外籍家佣，其次是建筑业。其余零售业、餐饮业呢？许多基层员工都面对招聘困难之窘。当然提高人工可以解决供求问题，可是羊毛出自羊身上，香港基建成本之所以与日俱增，建筑工人成本飞涨无疑是一大背因，同一情况也见诸零售餐饮。随着香港老龄化、少子化的问题日益严重，如何在劳动市场增加供应、降低成本、拆墙松绑？这必须有关方面早日正视解决，否则问题只怕不断恶化。香港是个成熟的国际城市，不过亦因此犯了许多成熟老毛病。供应不足、成本太高、监管过严，凡此种种皆影响到香港旅游竞争力，仍在冒起过程中的深圳正是香港一个教材。香港未必要跟深圳直接竞争，但肯定须要好好借鉴邻居取长补短。
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所有车型均配备了4.4T V8发动机和电动机组成的轻混系统，搭配8挡自动变速箱和四驱系统。0-100km/h加速时间为3.8秒，最高速度达290km/h。而且还有一点是旅客被拒绝入住时旅客的说法是多加一张床或者是多添一间房才可以住。但是店老板说自己当时控好房了，那两间房已经是当天最后的房间了。那么上哪里添房去呢？