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2024年12月07日，快充，怎么这么难？原创2019-05-17 23:33·爱否科技目录快充，为什么难？充电的发展方向当下最好的解决方案是什么？笔记本电脑、平板、手机、蓝牙耳机……当代人的生活早已被充电线和充电头所环绕，一个人拥有 3-4 个充电头已经不稀奇了。这种极差的体验，似乎已经被我们适应了。每个设备的充电接口不一样，出门带好几个充电头是常有的事。有些设备充电协议都不一样，用别人的充电头，冲了半天发现没冲进去，或者越充越少，这种情况也屡见不鲜。充个电，怎么就这么难？?快充，为什么难？相比充电，快充是更难的。随便一根线，只要接口对的上，多多少少能充一些。但与原装充电器相比的落差，让人难以接受，快充与普通充电，甚至能有 2 个小时的差距。挡在快充面前的第一道槛叫做「充电协议」，协议就是手机和充电器打好招呼，然后才能开始快充。说白了就各回各家，走错了门就会被赶出来。为什么充电要有协议？不能直接一头适配所有、一劳永逸吗？抱歉，不能，因为每个设备的元器件能够承受的电压电流不一样的，必须要合适才行，制定协议主要是为了安全和效率。充电协议就像人们出行一样，汽车在马路上跑，火车在铁轨上运行，交通工具对速度的诉求不同，所以，就有了专用的车道。如果汽车跑到铁轨上，会发生什么就不用说了。充电协议也是如此，制定好不同的道路，才能保证安全和效率。但当下的充电协议太过混乱，已经严重伤害到了用户体验了。类比到交通上，如果你开的是宝马，只能走宝马专用道路，奔驰只能走奔驰专用道，效率将会低的可怕。这就是当下手机厂商充电协议所处的困境。手机厂商是的充电协议有多混乱呢？来看一张图：这么多不同的协议，就意味着，你想要享受最快的充电速度，必须要用原装的充电头。换到别家的充电头，充电速度就会急转直下，原来充满用 1 小时，慢充可能要 3 个小时。甚至，OPPO 和一加不仅充电头专用，充电线也必须原装。充电这种东西，最好能依据品类来划分「车道」，而不是依据品牌划分。为什么这么混乱呢？一方面是充电速度想要达到 25W 以上，通用协议就不好使了，厂商就选择了私有协议。另一方面，手机厂商为了保证自家手机的使用体验，肯定不能让别人快充，再加上每家的技术路线都不一样，想要通用，是很困难的。从上面的表格可以看到，QC 和 PD 出现的次数最多。QC 是高通制定的标准，而大部分安卓机使用的都是高通的处理器，QC 方案就会随着芯片打包出售，是一个比较通用的做法，为了方便，安卓手机大部分都会选择 QC。而说道 PD 协议，就不得不提 USB-IF ，USB-IF 是 USB 标准化组织，致力于推广 USB 接口的标准化及规范化，像 Mini USB，Micro USB，Type C 等接口都是这个组织定义出来的。USB-IF 推出 PD 协议，是想要实现充电的大一统。PD 协议不仅仅是用于手机的，小到蓝牙耳机、大到笔记本电脑，充电功率从 10W 到 100W 都能覆盖。也就是说，PD 协议不仅是为手机设计的，而是为所有移动设备制定的，比如：笔记本电脑、平板、手机……iPhone 的快充就使用的 PD 协议。所以，目前安卓最通用的快充协议就是高通的 QC 协议，iPhone 想要快充，只能用 PD 协议。目前来看，这两个充电协议，是兼容性最好的。?充电的发展方向现在充电时一个混乱的时代，但未来的充电一定是更加简单的1、PD 协议大一统PD 协议一定是未来的发展趋势，最重要的是 PD 协议独有的 Type C 接口，可以实现更高速的传输和正反插的特性。目前苹果在自己的 MacBook 和 iPad Pro 产物线上已经更换成了 Type C 接口，小米最新的笔记本电脑，同样使用的是 Type C 接口。手机自不必说，几乎是清一色的 Type C 接口。在手机充电协议方面，PD 协议中的 PPS 协议几乎涵盖了市面上所有的快充技术，可全面兼容 QC4.0/3.0/2.0、MTK PE2.0/3.0、 FCP、VOOC 等快充协议。但目前手机厂商方面并没有跟进，推广还是需要一段阵痛期的。随着 PD 协议的发展， 以及 Type C 接口的优越性，未来所有设备都使用同一个接口，所有充电头都能为 Type C 接口的设备充电，这才是真正的「大一统」。2、随时随地无线充电无线充电的普及十分快，但目前的无线充电的场景还比较局限，充电板的存在，导致外出时没有便捷性和效率可言。「无线」一定是未来的趋势。在电池技术没有突破之前，经常充电也将是电子产物的常态。未来的充电，应该做到随时随地，不需要线的干扰，不需要单独摆一个无线充电板。最近小米联合宜家，做了一款可以无线充电的桌子。我认为未来的充电就应该是这样的，随时随地，我们感受不到充电线，感受不到充电板，甚至感受不到「充电」这件事本身。3、更快的快充说实话，目前的快充还不够快，如果快充能够快到 20 分钟，或者 10 分钟能够充满整电，即便是有线充电，时间足够短，也是可以忍受的。能够实现 20 分钟就充满电，目前都难以量产，比如魅族在 2017 年推出的Super mCharge，能够实现 19分钟充满。OPPO 和小米也推出过这类 20 分钟就能充满的技术，但都仅限于展示状态，离量产还很遥远。?目前最好的解决方案是什么？上面三个方案，很完美，也离我们很远，任何一种，想要普及，都需要很长的路要走。那么，当下有没有很好的充电解决方案呢？第一个办法：专头专用。每个电子设备，都买最适合它的充电头和充电线，比如电脑、手机、平板、Switch……各配一个充电头，能够契合每一个设备的充电功率。在购买时，需要注意匹配自己设备的充电协议，才能达到最好的快充效果。大家可以可以查询自己手机支持哪些协议，然后购买的时候资讯商家即可。专头专用的缺点也十分明显，线多，充电头也多，要用的时候来回插拔，的确很麻烦。尤其是出远门或者出差，毫无便携性。第二个方法：一头多口。一个充电头，有多个输入接口，可以同时满足多个设备的需求。爱否 F1 就是一个多口的充电头，同时配备了两个 Type C 接口和两个 Tpye A 接口，无论是新老设备都能支持。额定功率 75W ，峰值功率90W，笔记本电脑、手机、平板……甚至是 Switch 都能兼容，一个头，可以同时给 4 个设备充电。在充电协议上，接入了最主流的 PD 协议和 QC 3.0 ，能够给 iPhone 快充，也能给大部分安卓快充。这个方案同样是有缺点的，它没办法兼容手机厂商的私有协议，比如你用的是 OPPO 手机，就不能快充了。但它无论是在充电协议、设备兼容、接口上，都比较全面。平常使用能够一劳永逸，再也不需要反复插拔，被充电线和充电头所困扰。出差也只需要带这一个头就能搞定所有的设备。可以说，F1 是当下充电最方便的解决方案之一。上新特惠，在爱否科技公众号内回复【F1】，还可领取 80 元无套路优惠券。扫描二维码即可购买↓↓最后正因为我们身处评测行业，用过足够多的产物，了解其中的细节，才能发掘出用户的痛点，做出更方便用户的产物。每个产物都是权衡下的产物，不可能完美，但我们想更接近完美。充电这件事，未来，还太遥远。但现在，已近在眼前。撰文 / 月岛编辑 / 月岛责任编辑 / 恺伦公众号视觉 / 又耳? 爱否科技原创内容 转载请联系后台
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19:00·检(Jian)车(Che)家(Jia)哈(Ha)喽(Zuo)，大(Da)家(Jia)好(Hao)，检(Jian)车(Che)家(Jia)老(Lao)司(Si)机(Ji)又(You)和(He)大(Da)家(Jia)见(Jian)面(Mian)了(Liao)，我(Wo)是(Shi)检(Jian)车(Che)家(Jia)大(Da)师(Shi)兄(Xiong)，欢(Huan)迎(Ying)收(Shou)看(Kan)本(Ben)期(Qi)二(Er)手(Shou)车(Che)检(Jian)测(Ce)趣(Qu)事(Shi)。之(Zhi)所(Suo)以(Yi)被(Bei)称(Cheng)为(Wei)大(Da)师(Shi)兄(Xiong)，是(Shi)因(Yin)为(Wei)在(Zai)所(Suo)有(You)检(Jian)测(Ce)师(Shi)里(Li)面(Mian)我(Wo)的(De)高(Gao)中(Zhong)学(Xue)历(Li)最(Zui)高(Gao)！没(Mei)错(Cuo)，今(Jin)天(Tian)由(You)我(Wo)来(Lai)和(He)大(Da)家(Jia)分(Fen)享(Xiang)最(Zui)新(Xin)检(Jian)测(Ce)的(De)一(Yi)台(Tai)二(Er)手(Shou)车(Che)！记(Ji)得(De)上(Shang)次(Ci)看(Kan)过(Guo)一(Yi)台(Tai)沃(Wo)尔(Er)沃(Wo)XC60，一(Yi)个(Ge)月(Yue)的(De)新(Xin)车(Che)，还(Huan)不(Bu)到(Dao)1000公(Gong)里(Li)，出(Chu)现(Xian)了(Liao)充(Chong)电(Dian)故(Gu)障(Zhang)，大(Da)师(Shi)兄(Xiong)当(Dang)时(Shi)跟(Gen)4S店(Dian)的(De)技(Ji)术(Shu)人(Ren)员(Yuan)进(Jin)行(Xing)了(Liao)交(Jiao)流(Liu)，同(Tong)事(Shi)们(Men)也(Ye)参(Can)与(Yu)讨(Tao)论(Lun)，还(Huan)浏(Zuo)览(Lan)了(Liao)论(Lun)坛(Tan)，车(Che)友(You)圈(Quan)等(Deng)，认(Ren)定(Ding)这(Zhe)是(Shi)新(Xin)款(Kuan)沃(Wo)尔(Er)沃(Wo)的(De)通(Tong)病(Bing)！当(Dang)时(Shi)很(Hen)多(Duo)网(Wang)友(You)表(Biao)示(Shi)不(Bu)认(Ren)可(Ke)，那(Na)么(Me)这(Zhe)次(Ci)又(You)来(Lai)了(Liao)一(Yi)个(Ge)！这(Zhe)次(Ci)换(Huan)成(Cheng)了(Liao)一(Yi)辆(Liang)沃(Wo)尔(Er)沃(Wo)S90，而(Er)且(Qie)还(Huan)是(Shi)个(Ge)没(Mei)怎(Zen)么(Me)开(Kai)的(De)库(Ku)存(Cun)新(Xin)车(Che)，由(You)于(Yu)是(Shi)非(Fei)4S店(Dian)渠(Qu)道(Dao)，公(Gong)里(Li)数(Shu)跑(Pao)了(Liao)200多(Duo)，而(Er)就(Jiu)这(Zhe)个(Ge)200多(Duo)公(Gong)里(Li)的(De)新(Xin)车(Che)，还(Huan)没(Mei)卖(Mai)出(Chu)去(Qu)就(Jiu)出(Chu)故(Gu)障(Zhang)了(Liao)，让(Rang)人(Ren)怎(Zen)么(Me)放(Fang)心(Xin)开(Kai)呢(Ne)？具(Ju)体(Ti)车(Che)型(Xing)为(Wei)23款(Kuan)智(Zhi)远(Yuan)豪(Hao)华(Hua)，4S店(Dian)买(Mai)的(De)话(Hua)，落(Luo)地(Di)34万(Wan)-35万(Wan)吧(Ba)，这(Zhe)个(Ge)二(Er)级(Ji)商(Shang)家(Jia)包(Bao)牌(Pai)包(Bao)税(Shui)卖(Mai)32.88万(Wan)！为(Wei)了(Liao)省(Sheng)那(Na)一(Yi)两(Liang)万(Wan)，客(Ke)户(Hu)沈(Shen)大(Da)哥(Ge)决(Jue)心(Xin)来(Lai)买(Mai)这(Zhe)个(Ge)车(Che)，保(Bao)险(Xian)起(Qi)见(Jian)，还(Huan)约(Yue)了(Liao)大(Da)师(Shi)兄(Xiong)来(Lai)验(Yan)车(Che)，结(Jie)果(Guo)一(Yi)打(Da)火(Huo)就(Jiu)看(Kan)到(Dao)了(Liao)上(Shang)面(Mian)的(De)12伏(Fu)蓄(Xu)电(Dian)池(Chi)充(Chong)电(Dian)故(Gu)障(Zhang)！商(Shang)家(Jia)解(Jie)释(Shi)说(Shuo)这(Zhe)是(Shi)48V轻(Qing)混(Hun)的(De)通(Tong)病(Bing)，偶(Ou)尔(Er)费(Fei)小(Xiao)电(Dian)瓶(Ping)，小(Xiao)问(Wen)题(Ti)，不(Bu)用(Yong)担(Dan)心(Xin)，车(Che)有(You)质(Zhi)保(Bao)，去(Qu)4S店(Dian)升(Sheng)级(Ji)一(Yi)下(Xia)软(Ruan)件(Jian)就(Jiu)行(Xing)了(Liao)！沈(Shen)大(Da)哥(Ge)对(Dui)商(Shang)家(Jia)的(De)话(Hua)将(Jiang)信(Xin)将(Jiang)疑(Yi)，大(Da)师(Shi)兄(Xiong)参(Can)与(Yu)进(Jin)来(Lai)，给(Gei)他(Ta)讲(Jiang)了(Liao)上(Shang)次(Ci)的(De)XC60，一(Yi)样(Yang)的(De)故(Gu)障(Zhang)，还(Huan)有(You)很(Hen)多(Duo)车(Che)主(Zhu)也(Ye)遇(Yu)到(Dao)过(Guo)，4S店(Dian)的(De)处(Chu)理(Li)办(Ban)法(Fa)一(Yi)般(Ban)是(Shi)搭(Da)电(Dian)，升(Sheng)级(Ji)车(Che)机(Ji)系(Xi)统(Tong)，不(Bu)行(Xing)就(Jiu)换(Huan)小(Xiao)电(Dian)瓶(Ping)！至(Zhi)于(Yu)故(Gu)障(Zhang)怎(Zen)么(Me)产(Chan)生(Sheng)的(De)，估(Gu)计(Ji)还(Huan)是(Shi)车(Che)机(Ji)软(Ruan)件(Jian)版(Ban)本(Ben)的(De)原(Yuan)因(Yin)，或(Huo)者(Zhe)传(Chuan)感(Gan)器(Qi)故(Gu)障(Zhang)，车(Che)内(Nei)设(She)备(Bei)一(Yi)直(Zhi)耗(Hao)电(Dian)，不(Bu)休(Xiu)眠(Mian)，直(Zhi)到(Dao)电(Dian)瓶(Ping)电(Dian)量(Liang)耗(Hao)尽(Jin)！听(Ting)了(Liao)大(Da)师(Shi)兄(Xiong)的(De)讲(Jiang)解(Jie)，沈(Shen)大(Da)哥(Ge)松(Song)了(Liao)一(Yi)口(Kou)气(Qi)，那(Na)就(Jiu)继(Ji)续(Xu)验(Yan)车(Che)吧(Ba)！看(Kan)看(Kan)还(Huan)有(You)别(Bie)的(De)问(Wen)题(Ti)没(Mei)！然(Ran)后(Hou)转(Zhuan)向(Xiang)商(Shang)家(Jia)，问(Wen)都(Du)有(You)故(Gu)障(Zhang)了(Liao)，是(Shi)不(Bu)是(Shi)应(Ying)该(Gai)便(Bian)宜(Yi)一(Yi)点(Dian)儿(Er)？商(Shang)家(Jia)一(Yi)口(Kou)婉(Wan)拒(Ju)，说(Shuo)已(Yi)经(Jing)是(Shi)最(Zui)低(Di)价(Jia)了(Liao)！沈(Shen)大(Da)哥(Ge)继(Ji)续(Xu)拉(La)扯(Che)！大(Da)师(Shi)兄(Xiong)就(Jiu)不(Bu)参(Can)与(Yu)他(Ta)们(Men)的(De)讨(Tao)价(Jia)还(Huan)价(Jia)了(Liao)，专(Zhuan)心(Xin)验(Yan)车(Che)吧(Ba)！车(Che)系(Xi)型(Xing)号(Hao)：2023款(Kuan) 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智(Zhi)远(Yuan)豪(Hao)华(Hua)版(Ban)出(Chu)厂(Chang)时(Shi)间(Jian)：2022-12表(Biao)显(Xian)里(Li)程(Cheng)：220KM厂(Chang)商(Shang)指(Zhi)导(Dao)：45.09万(Wan)商(Shang)家(Jia)报(Bao)价(Jia)：32.88万(Wan)外(Wai)观(Guan)和(He)内(Nei)饰(Shi)的(De)成(Cheng)色(Se)很(Hen)新(Xin)，前(Qian)后(Hou)保(Bao)险(Xian)杠(Gang)没(Mei)有(You)任(Ren)何(He)修(Xiu)复(Fu)痕(Hen)迹(Ji)，还(Huan)是(Shi)原(Yuan)厂(Chang)配(Pei)件(Jian)，这(Zhe)样(Yang)的(De)话(Hua)，前(Qian)后(Hou)撞(Zhuang)击(Ji)事(Shi)故(Gu)就(Jiu)基(Ji)本(Ben)排(Pai)除(Chu)了(Liao)！左(Zuo)边(Bian)A柱(Zhu)有(You)个(Ge)凹(Ao)坑(Keng)变(Bian)形(Xing)，直(Zhi)径(Jing)有(You)5公(Gong)分(Fen)，受(Shou)损(Sun)的(De)面(Mian)积(Ji)不(Bu)大(Da)，对(Dui)安(An)全(Quan)性(Xing)没(Mei)有(You)大(Da)的(De)影(Ying)响(Xiang)，但(Dan)是(Shi)这(Zhe)应(Ying)该(Gai)算(Suan)是(Shi)运(Yun)损(Sun)车(Che)了(Liao)！价(Jia)格(Ge)上(Shang)肯(Ken)定(Ding)要(Yao)反(Fan)馈(Kui)出(Chu)来(Lai)！一(Yi)圈(Quan)漆(Qi)面(Mian)都(Du)是(Shi)原(Yuan)厂(Chang)漆(Qi)，漆(Qi)面(Mian)厚(Hou)度(Du)90μm-120μm区(Qu)间(Jian)，没(Mei)有(You)色(Se)差(Cha)飞(Fei)漆(Qi)等(Deng)异(Yi)常(Chang)痕(Hen)迹(Ji)！前(Qian)后(Hou)盖(Gai)和(He)四(Si)个(Ge)车(Che)门(Men)的(De)铰(Jiao)链(Lian)螺(Luo)丝(Si)原(Yuan)封(Feng)未(Wei)动(Dong)，原(Yuan)厂(Chang)配(Pei)件(Jian)无(Wu)疑(Yi)，没(Mei)有(You)喷(Pen)漆(Qi)也(Ye)没(Mei)有(You)换(Huan)件(Jian)，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)我(Wo)们(Men)常(Chang)说(Shuo)的(De)原(Yuan)版(Ban)原(Yuan)漆(Qi)！这(Zhe)也(Ye)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)全(Quan)车(Che)无(Wu)事(Shi)故(Gu)！没(Mei)有(You)事(Shi)故(Gu)的(De)话(Hua)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)舱(Cang)就(Jiu)看(Kan)看(Kan)有(You)没(Mei)有(You)拆(Chai)装(Zhuang)维(Wei)修(Xiu)吧(Ba)！重(Zhong)点(Dian)就(Jiu)是(Shi)这(Zhe)台(Tai)2.0T涡(Wo)轮(Lun)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，以(Yi)及(Ji)8AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)！前(Qian)面(Mian)的(De)框(Kuang)架(Jia)，大(Da)灯(Deng)，大(Da)梁(Liang)都(Du)没(Mei)问(Wen)题(Ti)，这(Zhe)里(Li)就(Jiu)不(Bu)多(Duo)赘(Zhui)述(Shu)了(Liao)！发(Fa)动(Dong)机(Ji)也(Ye)没(Mei)什(Shi)么(Me)问(Wen)题(Ti)，机(Ji)脚(Jiao)螺(Luo)丝(Si)没(Mei)有(You)任(Ren)何(He)拧(Ning)动(Dong)掉(Diao)漆(Qi)痕(Hen)迹(Ji)，不(Bu)可(Ke)能(Neng)吊(Diao)装(Zhuang)维(Wei)修(Xiu)的(De)！气(Qi)门(Men)室(Shi)盖(Gai)，进(Jin)气(Qi)歧(Qi)管(Guan)，排(Pai)气(Qi)歧(Qi)管(Guan)，正(Zheng)时(Shi)盖(Gai)，以(Yi)及(Ji)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)器(Qi)也(Ye)是(Shi)正(Zheng)常(Chang)的(De)，缸(Gang)盖(Gai)的(De)蜂(Feng)窝(Wo)设(She)计(Ji)，猛(Meng)一(Yi)看(Kan)还(Huan)以(Yi)为(Wei)是(Shi)加(Jia)了(Liao)铁(Tie)丝(Si)网(Wang)！咱(Zan)们(Men)往(Wang)下(Xia)看(Kan)内(Nei)饰(Shi)，进(Jin)入(Ru)车(Che)里(Li)，一(Yi)股(Gu)新(Xin)车(Che)的(De)气(Qi)味(Wei)扑(Pu)鼻(Bi)而(Er)来(Lai)，沃(Wo)尔(Er)沃(Wo)不(Bu)是(Shi)宣(Xuan)传(Chuan)用(Yong)料(Liao)环(Huan)保(Bao)嘛(Ma)？也(Ye)不(Bu)是(Shi)完(Wan)全(Quan)没(Mei)味(Wei)道(Dao)呀(Ya)！倒(Dao)是(Shi)没(Mei)有(You)明(Ming)显(Xian)的(De)使(Shi)用(Yong)痕(Hen)迹(Ji)，更(Geng)没(Mei)有(You)破(Po)损(Sun)和(He)划(Hua)伤(Shang)！整(Zheng)个(Ge)驾(Jia)驶(Shi)舱(Cang)没(Mei)有(You)进(Jin)水(Shui)的(De)痕(Hen)迹(Ji)，地(Di)毯(Tan)内(Nei)部(Bu)干(Gan)净(Jing)整(Zheng)洁(Jie)，门(Men)槛(Jian)缝(Feng)隙(Xi)干(Gan)爽(Shuang)无(Wu)水(Shui)渍(Zi)！零(Ling)配(Pei)件(Jian)没(Mei)有(You)拆(Chai)装(Zhuang)维(Wei)修(Xiu)，功(Gong)能(Neng)按(An)键(Jian)基(Ji)本(Ben)都(Du)可(Ke)以(Yi)有(You)效(Xiao)工(Gong)作(Zuo)！当(Dang)然(Ran)，除(Chu)了(Liao)那(Na)个(Ge)充(Chong)电(Dian)故(Gu)障(Zhang)！最(Zui)后(Hou)上(Shang)举(Ju)升(Sheng)机(Ji)，一(Yi)看(Kan)这(Zhe)底(Di)盘(Pan)的(De)干(Gan)净(Jing)程(Cheng)度(Du)，就(Jiu)知(Zhi)道(Dao)这(Zhe)车(Che)基(Ji)本(Ben)没(Mei)怎(Zen)么(Me)跑(Pao)！托(Tuo)底(Di)刮(Gua)蹭(Ceng)也(Ye)是(Shi)不(Bu)存(Cun)在(Zai)的(De)！发(Fa)动(Dong)机(Ji)和(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)底(Di)部(Bu)也(Ye)是(Shi)崭(Zhan)新(Xin)的(De)，没(Mei)有(You)动(Dong)过(Guo)的(De)痕(Hen)迹(Ji)！但(Dan)是(Shi)两(Liang)者(Zhe)连(Lian)接(Jie)处(Chu)有(You)一(Yi)点(Dian)渗(Shen)漏(Lou)，这(Zhe)种(Zhong)情(Qing)况(Kuang)还(Huan)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)少(Shao)见(Jian)的(De)，毕(Bi)竟(Jing)还(Huan)是(Shi)新(Xin)车(Che)，可(Ke)以(Yi)直(Zhi)接(Jie)找(Zhao)4S店(Dian)处(Chu)理(Li)，或(Huo)者(Zhe)是(Shi)先(Xian)清(Qing)洗(Xi)干(Gan)净(Jing)，然(Ran)后(Hou)再(Zai)观(Guan)察(Cha)一(Yi)段(Duan)时(Shi)间(Jian)，看(Kan)看(Kan)还(Huan)渗(Shen)不(Bu)渗(Shen)！全(Quan)部(Bu)验(Yan)完(Wan)，这(Zhe)辆(Liang)S90还(Huan)是(Shi)存(Cun)在(Zai)几(Ji)个(Ge)问(Wen)题(Ti)，仪(Yi)表(Biao)报(Bao)12伏(Fu)蓄(Xu)电(Dian)池(Chi)充(Chong)电(Dian)故(Gu)障(Zhang)，左(Zuo)侧(Ce)A柱(Zhu)凹(Ao)坑(Keng)变(Bian)形(Xing)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)和(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)连(Lian)接(Jie)处(Chu)渗(Shen)油(You)，不(Bu)过(Guo)问(Wen)题(Ti)不(Bu)大(Da)，都(Du)可(Ke)以(Yi)妥(Tuo)善(Shan)处(Chu)理(Li)，并(Bing)不(Bu)会(Hui)影(Ying)响(Xiang)后(Hou)续(Xu)的(De)正(Zheng)常(Chang)用(Yong)车(Che)！但(Dan)是(Shi)这(Zhe)辆(Liang)S90就(Jiu)不(Bu)能(Neng)当(Dang)成(Cheng)常(Chang)规(Gui)的(De)新(Xin)车(Che)来(Lai)出(Chu)售(Shou)，除(Chu)了(Liao)送(Song)保(Bao)养(Yang)和(He)礼(Li)品(Pin)补(Bu)偿(Chang)之(Zhi)外(Wai)，价(Jia)格(Ge)上(Shang)的(De)优(You)惠(Hui)才(Cai)是(Shi)最(Zui)应(Ying)该(Gai)的(De)！S90的(De)销(Xiao)量(Liang)本(Ben)来(Lai)就(Jiu)不(Bu)好(Hao)，一(Yi)直(Zhi)采(Cai)取(Qu)以(Yi)价(Jia)换(Huan)量(Liang)的(De)策(Ce)略(Lue)，而(Er)有(You)瑕(Zuo)疵(Ci)的(De)库(Ku)存(Cun)车(Che)，优(You)惠(Hui)应(Ying)该(Gai)更(Geng)大(Da)才(Cai)对(Dui)！对(Dui)比(Bi)常(Chang)规(Gui)的(De)新(Xin)车(Che)，32.88万(Wan)显(Xian)然(Ran)偏(Pian)高(Gao)了(Liao)，大(Da)家(Jia)认(Ren)为(Wei)呢(Ne)？客(Ke)户(Hu)沈(Shen)大(Da)哥(Ge)也(Ye)觉(Jue)得(De)贵(Gui)了(Liao)，既(Ji)是(Shi)库(Ku)存(Cun)车(Che)，又(You)是(Shi)运(Yun)损(Sun)车(Che)，还(Huan)有(You)故(Gu)障(Zhang)，渗(Shen)油(You)，这(Zhe)不(Bu)是(Shi)单(Dan)单(Dan)一(Yi)个(Ge)问(Wen)题(Ti)呀(Ya)，好(Hao)几(Ji)个(Ge)问(Wen)题(Ti)，就(Jiu)比(Bi)新(Xin)车(Che)便(Bian)宜(Yi)一(Yi)万(Wan)多(Duo)嘛(Ma)？反(Fan)正(Zheng)他(Ta)接(Jie)受(Shou)不(Bu)了(Liao)32.88万(Wan)，要(Yao)么(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