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这究竟是怎么一回事?妻子为何要藏身邻居家中?陈宝新又为何14年都未能发现?
2024年12月25日，退休后遇到初恋，一场激情牵手走到孤家寡人：房和钱都没了只有病
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进步的不只是续航里程 试驾北汽新能源EU5 R5002018-08-16 15:11·金融界北汽新能源最早给我留下印象的车就是EV160在2015年自主品牌刚刚兴起新能源热潮时EV160就凭借小巧灵活的外形和相对不错的续航里程获得了较高的市场份额仅仅三年的时间北汽新能源车的续航里程已经从当年还不错的160公里发展成现在的400多公里进步的速度令人叹为观止今天试驾的EU5 R500就是北汽新能源旗下一款很有代表性的超长续航电动车但它进步的可不只是续航里程在没见到EU5 R500之前我对北汽新能源车的外观印象还停留在不拘小节比较糙的层面上但在见到EU5 R500后我的脑海里竟然盘旋着好看、精致的想法这放在以前简直不可想象这样的想法主要来源于大灯与前格栅的设计以及下方的双C型日间行车灯并且日间行车灯的中间还有极富科技感的点阵型装饰这些元素加在一起形成了EU5 R500独特的美感EU5 R500的车身侧面比例看起来很舒展尤其是长车头短车尾的设计让EU5 R500看起来有点儿蓄势待发的感觉另外银黑色的侧裙包边很少见增加了细节的感官度好看的前脸设计并没有使车尾草草收场虽然没有过多的线条进行勾勒但无论是尾灯灯腔的设计还是双C型的后雾灯都很好的与车头形成了呼应EU5 R500的整体内饰风格虽然不像外观那么惊艳但也没有以前车型中的那股子糙劲儿了整个内饰给人感觉非常清爽整洁中控台上方的材质采用了类似于宝马i3上的回收材料质地比较硬下方的木纹装饰条没有给整体内饰带来老气的感觉反而散发着一丝豪华的气息我们试驾的这款EU5 R500是车系中的高配车型配置极为丰富其中最讨人喜欢的就是基于百度达尔文系统打造的语音控制系统不但能通过它控制车内各项功能还能自定义唤醒名称这个发挥想象的空间就比较大了另外像自动大灯、自动雨刷、座椅加热、ACC自适应巡航等功能EU5 R500都有所配备根据官方给出的数据EU5 R500的0-100km/h加速时间为7.8秒这样的参数相当于目前市面上比较主流的燃油车2.0T涡轮增压发动机的参数在实际驾驶过程中EU5 R500给我动力感受也非常接近这个数值具有300N·m的电动机在日常行驶时基本不会给你任何乏力的感受动力输出的十分线性踩多少有多少的感觉很容易让人着迷更强大的动力使得EU5 R500不会像我上个月试的EX360那样最高时速只有125km/h而是可以轻松达到140km/h以上并且在120km/h以后的加速仍有不少力道EU5 R500有三级动能回收模式把动能回收模式调至一级在松开电门踏板后动能回收模式会产生比较轻微的制动效果但要把动能回收模式放在二级制动的效果会明显增强有点类似于平时开燃油车轻踩刹车的制动感受我不太推荐将动能回收模式放在三级因为三级的动能回收模式制动的效果有点儿太强了很像我们平时开燃油车重踩刹车的感受驾驶员因为有心理预期感受还好点但车内其他成员可就不太好受了因为在你每一次松开电门的时候车内乘客都会毫无征兆的前仰后合EU5 R500本身就是一个家用代步的定位所以整体还是偏向舒适调校悬挂的表现是偏软的类型日常铺装路面驾驶舒适性可圈可点但如果遇到一些坑洼、不平整的路段多余的弹跳就明显起来如果速度过快这种感觉就更明显了EU5 R500的续航里程不仅满足了日常通行的需求即便是长途出行也不再只是想想了通过一天的试驾EU5 R500给我的感受是不仅提升了续航里程在行驶性能上也相较于以往车型得到了很大的提升总结：从最初在2015年见到的EV160到后来的EX360给我最大的感受仅仅是续航里程增加了外观内饰和做工的提升并不明显但今天试驾的这款EU5 R500提升的不仅仅是是续航里程而是外观内饰以及做工用料上的全面提升本文源自网通社更多精彩资讯请来金融界网站(www.jrj.com.cn)
独立悬挂的特点是两侧车轮可以独立上下运动。这种设计提高了车辆在不平路面上的稳定性。非独立悬挂则是两侧车轮通过横梁连接在一起，运动时相互影响。“车厢里怎么能随地吐痰呢？”一名男子对对面的一个女子指责道。