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用了三年的iPhone8plus依旧坚挺！是什么原因让我依旧不放弃它？原创2020-08-10 20:04·大拿测评Pro船长的第一部苹果手机就是iPhone8plus，到现在也依然在用着，作为3年前花6000多软妹币购买的国行64GB的红色版本，我对它充满了热爱，那么到底是什么原因让我至今都不把它换掉呢？船长总结了自身的几个原因，都是个人的真实使用感受。iPhone8plus第一点：A11处理器A11的处理器放到现在依然很坚挺，无论你玩什么样的游戏，它都能非常流畅的运行，虽然有的时候会发生一些降频的现象，我一般采取的降温手段，就是拿个小风扇在它前面吹着，这样呢，又不会感觉到烫手，而且玩起游戏来还特别爽。iPhone8plus相信同一年发布的安卓手机放在现在，估计随便玩一玩就开始烫手，虽然8P也发热，但不会像安卓手机那样玩一会儿就烫手。iPhone8plus第二点：支持无线充电iPhone8plus是苹果的第一款支持无线充电的机型，当年在看到这个功能的时候，特别激动，它也是我斥6000元巨资购买它的主要原因之一。要知道，苹果的无线充电技术当时是被某音玩坏了，各种绚丽多彩的无线充电器看的我是应接不暇，看见一个喜欢的就想买一个，因此家里现在有很多无线充电器，我最喜欢的就是那个"小樱魔法阵"的无线充电器，RGB万岁！！"小樱魔法阵"的无线充电器咳咳！支持无线充电的iPhone8plus，就意味着也支持苹果的PD快充，虽然在当年还没有PD快充，但是直到去年，iPhone 11的发布，带来了苹果的PD快充。让我们这些iPhone8plus用户瞬间看到了希望，我当即就买了一个绿联的PD快充，你别说，充电速度确实是很快，一个多小时就充满了，舒服。iPhone8plus第三点：红色配色难求要知道船长手上的红色配色在当年那可是爆款配色，红色配色的苹果机型从iPhone7plus就开始用了，不过iPhone7plus由于是铝合金机身，红色质感看起来很不舒服，于是iPhone8plus的玻璃机身的红色配色就非常的深红，非常的显眼。iPhone7plus手持红色配色的iPhone8plus，直到现在，我都感到很骄傲，我都忘了我当时是怎么抢到这款配色的了！红色的机身配色，苹果一直延续到去年的iPhone 11身上，估计今年的iPhone12也会有红色的配色，毕竟挺火爆的。iPhone11第四点：5.5英寸的屏幕在这个满是全面屏手机的时代，我手上的iPhone8plus在很多人眼里似乎已经是过去式了，但是在船长眼里，它依然是当年那种不变的潮流。说它是最后一款home按键的机型，那有点打脸，毕竟还有iPhoneSE2呢，它是最后一款5.5英寸的home按键机型，这就是情怀问题了。iPhone8plus虽然网上有着很多对于iPhoneSE2plus的传闻，不过船长估计，苹果不会出5.5英寸的SE2的plus版本，因为现在的全面屏的时代，除了坚持用home按键的果粉以外，相信其他人都不会买单，库克不会做这种亏本买卖。iPhone8plus第五点：很多游戏主播都在用这一点也是我坚持不换它的主要原因吧，因为我用iPhone8plus用的最多的就是玩游戏了，除此之外就是追剧看抖音啥的，到现在很多知名游戏主播都在用iPhone8plus打游戏，其中船长喜欢的"孤影"就是一个很好的典范。孤影总之，船长现在手里的iPhone8plus用起来一点都不卡顿，虽然内存容量有点小，但是丝毫不影响使用。我觉得在9月16号更新完iOS 14系统之后，还能再战3年。用了iPhone8plus这么久，最想感谢的就是它让我省去了很多换手机的钱。iPhone8plus我现在只想对它说：老兄弟，只要你还能战，我会一直陪着你！（图侵删）
2024年12月26日，合众新能源第二款量产车U正式开启预售，补贴后15万起售2019-04-16 10:42·亿欧网4月16日，合众汽车携三款新车亮相上海车展：合众U、全新概念车Eureka 02、哪吒N01 2020款，同时举办了合众U的预售发布会。合众汽车总裁张勇现场介绍道：“U瞄准的是20-45岁的都市青年群体，定位为新一代情感科技纯电SUV，分为400U创版，520U创版、520U享版、520U酷四驱版等四个版本，预售价（综合补贴后）分别为15万、17万、19万和21万。”同时，张勇还宣布前2000名预定用户可享受“尊享U礼”：终身免费电池质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援和意向金倍增计划（2000元意向金抵4000元车款）。亿欧汽车现场了解到，这款智能纯电动SUV基于纯电动专属HPC平台打造而成，是合众旗下的第二款量产车型，轴距为2750mm。据了解，HPC纯电平台具有柔性化、模块化和轻量化的特点，平台上70%的零部件都可共享，百公里能耗低于13.5kwh。同时，合众U采用了高比能量的NCM811电芯，百公里加速4.9s，NEDC综合工况续航里程500km，最大续航为660km。动力系统方面，U分为全时四驱和两驱两个版本，配备定制高效电驱动系统。其中，四驱版将搭载最大功率为270kW（367Ps），最大扭矩为615N·m的电机，百公里加速4.9s，而两驱版的百公里加速为6.6s。从外观来看，U的整体造型风格延续了去年发布的概念车Eureka 01的设计基因，官方称该车型的目标人群为追求品质乐趣生活的年轻人，也就是注重科技体验的都市小康、都市新移民和乐趣时尚族人群。为了迎合这群“新新人类”对于时尚与科技的追求，合众U搭载了Mobileye Q4视觉芯片，以满足L2+级自动驾驶辅助系统的要求，据了解，U可实现APA一键式全自动泊车、ACC全车速自适应巡航等功能。除此以外，张勇表示，合众U还配备了全球首款量产透明A柱，采用12寸AMOLED曲面屏技术，画面可跟随用户视角动态调整，同时他还展示了U内部的25英寸悬浮贯穿一体屏和8英寸多功能触摸屏。在智能化方面，合众与商汤科技合作，开发了小You智能机器人，不但可主动为用户提供基于AI的情感服务，还能远程控制智能家居。U同时具有车内生命体征检测功能，一旦发现宠物、儿童遗落车内，U会通过手机号码、短信、APP端等方式进行报警。此外，合众概念车Eureka 02、哪吒N01的中期改款车型也在现场亮相。为了满足以上几款车的设计和研发需求，合众新能源已在上海、嘉兴、美国、北京、意大利、德国等地成立了研发中心、造型设计中心以及工程技术中心，并在桐乡、宜春建设了智慧工厂，形成了全球三大洲“四国八地”的研发制造布局。其中，北京设计中心于一个月前（今年3月）正式揭幕，依据新能源产物创新和实践需求布局而成，占地约4000多平方米，覆盖艺术概念设计、创意设计、数字设计、实物验证优化等整车业务链。在整车制造方面，合众桐乡工厂已于2018年5月全面竣工，占地400余亩，总建筑面积96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万台/年。而在建设研发、设计中心和制造基地的同时，合众CEO张勇曾公开表示，2020年底前，公司将实现新车累计销量超10万台、单车数据量达50TB、产物续航里程达600km、单车能耗低于10公里/度电、科技专利申请数超过2000项等多个目标。虽然这家成立于2014年的车企还很“年轻”，但其对新能源汽车市场的“野心”却可见一斑。短短三年想从多个维度实现突破并不容易，但张勇似乎很有信心：“我们吹过的牛逼，咬着牙、含着泪、流着血，也得去完成它！”而随着合众第二款量产车的预售，这家造车新势力似乎离“三年目标”的实现更近了一步。
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第一代威尔士王妃——琼安(享年57岁)所以，按照哈佛的报考条件精心准备，就成了辛奇隆第一重要的任务。