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2.风景在路上 一路上可以遍览山水，吃各地美食小吃，这些都是坐飞机享受不到的。
2024年12月15日，公示时间为2023年7月3日至2023年7月7日。
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有趣的是整车通电的12痴架构比亚迪也重新设计使用了新款12痴磷酸铁锂小电池比传统的铅酸电池重量轻不用频繁更换车内的娱乐系统、照明系统、仪表盘等都离不开它
上海交通大学两种动力+不要缴购置税，月销超2000！盘点全新帕萨特新能源原创2023-02-03 18:51·常州米多多说到帕萨特，中国人对这款新车实在太熟悉了。曾经是一辆被过于神话的合资车，只不过前两年遇到了中保研事件，让消费者对这款新车谈虎色变。随着时间线的拉长，帕萨特这款新车的销量也在逐渐上升。但是可能很多小伙伴不太清楚，其实帕萨特还拥有新能源版本。可能你会觉得帕萨特的新能源哪有人买，分明就是一辆油改电的新车，没想到该新车在去年12月份的销量居然超过了2000辆，可见大众的LOGO还是有着一定的影响力的。帕萨特新能源版的厂家指导价为23.315~24.215万，由于不需要缴纳购置税，所以落地价格还是非常香的。值得一提的是，这款新车采用的是插电式混合动力。从外观设计上来看，这款新车和我们见到的燃油版帕萨特几乎是一致的，只不过在格栅上做出了一些调整，比如增加了象征混动的蓝色车标，全密封的车头也是后期刻意改进而来的。车型的侧面搭载的是明暗交替的旋转轮毂设计，侧面也采用了大面积的镀铬饰条，特别是车窗四周位置，让这款帕萨特新能源的商务感增加了不少。新车的尾部依然是贯穿式的尾灯，尾灯上镶嵌着帕萨特的英文LOGO。一般来说，在尾灯上直接印LOGO的情况是非常少见的。我们能够从车型尾部发现排气管，毫无疑问这款帕萨特新能源其实是有两套动力系统的。内部设计和燃油版本的帕萨特是一模一样的，基本没有做出调整。不对称式的中控台，贯穿式的空调出风口，这些都是我们很熟悉的设计，曾经朗逸也是采用的这种设计。作为一辆电动汽车，这款新车居然还是机械挡把设计，看起来确实不够诚意。至于智能化的系统，帕萨特新能源匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统。该新车的车机系统采用的是MOS智慧车联系统，具有4G网络信号，但是实际操作后很多APP根本没有办法购买，几乎就是一套封闭的网联系统。该新车的动力系统采用的是插电式混动，也同样可以上绿牌，发动机是1.4T的涡轮增压发动机。至于电动机则是116马力，330N·m的单电机，所以这款帕萨特新能源的综合扭矩达到了400N·m，综合功率211马力。有些小伙伴表示不太明白，为何大众不使用2.0T的发动机呢？其实道理很简单，因为1.4T发动机体积小，便于安装电动机，而且成本较小。