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经同花顺颈贵颈苍顿统计，6股分别为安迪苏、五洲特纸、鲁北化工、中再资环、中船防务、生益电子。
2024年12月19日，他试探着喊了两声：“老乡，老乡……”，可那人并没有回应。
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17万的银河E8要把比亚迪汉EV逼疯原创2024-01-08 13:54·汽车洋葱圈哈喽大家好前不久号称新王当立的极氪007上市时我提到这款车最大的潜在对手就是同属吉利集团的银河E8如今银河E8已经正式上市指导价17.58到22.88万价格门槛比极氪007又低一大截那么极氪007电动轿车内卷之王的称号是否马上就要易主了呢银河E8的真正竞品到底是谁它能否成为电动轿车市场的一个新爆款呢吉利银河E8是怎样一台车首先需要明确的是虽然和极氪007先后脚上市且同样采用了吉利集团的浩瀚架构但银河E8和极氪007并非兄弟车型两款车的尺寸、级别、设计风格、底盘结构、价格定位等等都有明显差异单看产物我们几乎找不到两款车的相似之处比如尺寸方面极氪007车长4865mm整体和海豹EV、蔚来ET5、小鹏P7等相近都属于中型轿车而银河E8虽然轴距比极氪007短3mm但车长达到5010mm超过了汉EV、智界S7、星纪元ES、飞凡F7等车型所以被列到了中大型级别尺寸达到中大型不代表银河E8的整体定位比极氪007更高相反的是银河E8采用了规格较低的麦弗逊前悬而海豹EV、Model 3、极氪007等中型电动轿车都已经采用了双叉臂前悬而除了汉EV外中大型电动轿车也都普遍配备了双叉臂整体而言双叉臂前悬在操控、运动性上潜力更大麦弗逊特点是体积小、成本低适合侧重空间的家用车这也可以看作银河E8和极氪007两款车定位的差异考虑到这一点银河E8的核心属性可以说和比亚迪汉EV高度相似当然采用麦弗逊前悬绝不代表银河E8的操控、运动性能要弱于采用双叉臂前悬的车型实际上它的两驱、四驱版的动力参数超过了绝大多数20-30万价位的电动轿车只是和极氪007、001相比银河E8并不将运动当做核心产物力而已实际上不侧重运动正是银河E8和市面上绝大多数中型/中大型电动轿车最大的区别因为这款车的方方面面都更加专注于主流消费者的日常家用需求这点我们接下来详细介绍银河E8有哪些优缺点亮点1：外观受众范围大如果说极氪007的造型还有些挑战审美的话银河E8应该不会有多少人觉得丑了更难能可贵的是银河E8照顾大众审美的同时又做出了自己鲜明的特点而且没有刻意地突出运动性走了大多数人都能喜欢的风格属于各年龄段都容易接受这里值得一提的是银河E8有着0.199Cd的超低风阻但这个追求更多的是用来减少电耗、提高续航而不是服务于所谓的运动性能亮点2：动力突出银河E8不强调运动但不代表它动力弱相反的是和很多突出动感或性能的车型相比银河E8的动力都强不少比如两驱版银河E8后置电机有272马力0-100km/h成绩5.95秒而海豹EV、汉EV入门动力都要7秒多宋L 20万内的版本更是需要8.5秒类似Model 3、小鹏P7、飞凡F7等稍好些的车型两驱版破百也都要6秒以上当然和配备一台422马力后置电机的极氪007相比银河E8还是弱了一些但两者的四驱版动力参数完全相同都达到646马力银河E8破百3.49秒这也超过了海豹EV、汉EV、小鹏P7、星纪元ES等车型的四驱版本亮点3：标配巨屏+8295芯片虽然起售价只有17万多但是作为2024年上市的首款电动轿车银河E8依然用上了最前沿的骁龙8295车机芯片同时标配了一块巨大的超长屏幕这让它的智能车机和座舱科技感完全不输20、30万以上的新能源车除此之外银河E8座舱里的用料、做工也达到了豪华车的级别顶配的翻毛皮、中控和车门上的皮革包裹、扶手台上的水晶旋钮等等规格比目前同价位的车型要高出不少亮点4：乘坐与储物空间宽裕虽然做到了超低风阻但银河E8依然保证了较宽裕的头部空间再加上超过5米的车身长度实现了相当出色的乘坐和储物空间后排的乘坐感受基本达到了行政级轿车的水平值得一提的是银河E8的车头相对较长所以做出了一个比较大的前备箱这也是很多基于纯电平台的车型到现在都不具备的一个配置亮点5：400V/800V两种电气架构和标配800V架构的极氪007不同银河E8到22.88万的顶配才采用800V架构其余版本都采用400V架构吉利这样的做法是考虑到市面上支持800V快充的充电桩数量有限而400V架构经过优化后最高充电速度也可以达到200kW了所以还不如在低配车型上取消800V而给到一个更实惠的价格实际上比亚迪的海豹EV、汉EV和宋L这些车型也都没有用上800V架构所以低配400V、高配800V给大家不同选择算是E8的一个亮点说完优点银河E8当然也存在一些遗憾不过考虑到它的定价这些遗憾都很难称之为缺点而是为了降低售价、适应家用需求而做出的合理调整比如续航方面银河E8只有62和76kWh（四驱版为75.6kWh）两个版本两驱版工况续航分别为550和665公而海豹EV、汉EV、小鹏P7大电池版都超过了80kWh工况续航超过700公里极氪007、智界S7等车型都有100kWh的版本工况续航更是超过800公里不过这些更大电池的版本售价普遍都在22万元以上在20万元左右价位银河E8的续航反而是比较领先的再比如智能驾驶层面银河E8只有21.88万的星舰智驾版才配备了激光雷达和城市智驾功能20万元以内的三个配置甚至只有基本的L2级驾驶辅助连比较普遍的高速智驾都不具备但是把价格限定在20万元内银河E8的智驾能力依然是靠前的而考虑到真正的使用频率和可靠性L2级驾驶辅助也正是目前真正符合主流家用车的标准由此可以看出银河E8为了压低售价确实在一些方面作了妥协但是潜在客户对于日常真正关注的地方则基本都保留了下来并依然在同价位竞争中保持了领先20万内电车的内卷才刚刚开始行业内卷喊了这么久实际上在15-20万元的电动市场内卷度并不高这个价位销量比较高的除了汉EV、海豹EV的低配版之外就是比亚迪的宋PLUS EV近期上市的最卷的电动车型普遍都超过了20万而银河E8表面上起步价是17.58万实际上它还有一系列的补贴和权益其中最主要的包括8千元的不限品牌置换补贴2千抵8千的权益以及提供给各个配置价值6千元的选装基金免息、质保、充电桩和流量等福利不谈单论最直接的现金抵扣就达到了1.4万元也就是说银河E8真正的售价其实是16.18-21.48万当然目前市面上已经有优惠后14.5万起售的零跑C01 EV和15.8万起售的深蓝SL03 EV但是考虑同等配置、续航、尺寸级别的话银河E8已经颠覆了20万内电动轿车市场的竞争格局而话说得直白点产物属性最接近的汉EV目前优惠后起售价19.98万对比银河E8 16.18万的入门版汉EV在设计、质感、动力、智能化等方方面面可以说都和银河E8存在明显差距不过产物力超越竞品不意味着就能成为爆款因为目前15-20万元价位的电动轿车市场还没有真正意义的爆款车型银河E8的真正优势在于它明确了自己面向家用需求的定位抛掉一些偏噱头的属性后把消费者真正向往的20万元以上的智能、科技、高级感拉到了大众可承受的主流价位做到这一点银河E8才真的有望成为爆款车型对于这款车小伙伴们觉得如何呢
像是 X50 GT、90 GT 这些降价后的中端机，也都悉数成了同价位里的热门机型。而我为了照顾年迈的公公婆婆，半年前，带着对未知的好奇和对家庭的责任，来到了这个历史悠久而又充满活力的城市。