海康机器在今年3月7号申报创业板获受理，3月30日收到首轮问询，公司5月25日回复问询，但立马在6月30日收到二轮问询，8月3日公司回复了二轮问询。
2024年12月24日，首发2024-07-04 17:35·大牛侃教育
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有效性之外更为宽松的货币政策和财政政策是否还有足够的执行空间业内的主要担忧包括我国杠杆率和债务水平、金融机构息差压力、汇率波动等因素
位置：北湖生态公园日产发动机与现代发动机哪个技术先进？首发2023-12-16 06:06·小卡拉咪说车日产发动机——卓越性能的代表日产作为世界知名汽车制造商，一直以来都以出色的发动机技术而闻名。他们的发动机在可靠性、动力输出和燃油经济性方面取得了显著的成就。其中，最值得一提的是他们的VQ引擎系列。VQ引擎是一种精密工艺的高性能发动机，以其顺畅的加速和强劲的动力而备受赞誉。它采用了日产独特的连续可变阀时技术（CVTCS），能够自动调整进气门正时，优化燃烧效率。这使得VQ引擎在高转速输出方面具有出色的表现，同时又保持稳定的低转速扭矩。在燃油经济性方面，日产发动机也取得了显著进展。他们广泛采用了直喷技术和停车启动系统，有效地减少了油耗和尾气排放。此外，日产还在混合动力和纯电动汽车领域进行了大量研发工作，致力于推动环保和可持续发展。现代发动机——创新科技的代表与日产类似，现代汽车也以其先进的发动机技术而备受瞩目。他们的发动机在动力输出、燃油经济性和环保性能方面追求卓越。其中，Theta和Kappa系列发动机是现代汽车的核心产物。Theta发动机采用了GDI（缸内直喷）技术，通过直接将燃油喷射到气缸内部，提高了燃烧效率和动力输出。而Kappa发动机则注重轻量化设计和小型化结构，以降低汽车整体重量，提高燃油经济性。除了传统内燃发动机外，现代汽车还致力于新能源汽车技术的开发。他们在混合动力、纯电动和燃料电池汽车领域取得了显著进展。这些新技术的引入使得现代汽车成为可持续交通的倡导者。对比分析：谁更先进？日产和现代汽车在发动机技术上都有独到之处，都在不断推动汽车行业的发展。然而，在技术的比较上，我们可以根据各自的优势来判断哪个更先进。日产以其VQ引擎系列的高性能和卓越可靠性而著称。这些发动机在动力输出和驾驶体验方面表现出色，并在燃油经济性方面取得了显著进步。此外，日产还积极推动新能源汽车的发展，致力于环保和可持续交通。现代汽车则凭借其GDI技术和轻量化设计在发动机技术上取得了突破。他们的发动机在燃烧效率和燃油经济性方面表现出色，同样致力于推动新能源汽车技术的发展。因此，我们可以得出结论，日产和现代汽车在发动机技术上都是先进的。具体哪个更优秀，很难一概而论。它们在不同方面有着各自的特点和优势，取决于消费者的需求和偏好。
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人可以喜新厌旧，但是不爱的时候，请大大方方的告知，没有人会纠缠，别欺骗、别伤害。三大运营商数据出炉，5G普及与否有了答案原创2023-02-22 20:38·雷科技按照惯例，国内三大运营商每个月都会公布最新的运营数据，包括移动用户、5G用户、宽带用户等核心指标。从中我们可以看到运营商市场的增长情况，以及通信行业内的变化和发展。而5G方面的数据，更是能反映出移动互联网、智能手机等相关行业最新动向。日前，中国移动、中国电信、中国联通都陆续公布了1月份的运营数据，这也是三大运营商2023年交出的首份成绩单。而工信部及旗下机构此前也发布了2022年的相关统计数据，对于通信行业，我们已经能有一个全面的了解。5G套餐用户数创新高，人人都用5G手机？截至2023年1月，中国移动公布的5G套餐用户总数为6.22亿，中国电信为2.73亿，中国联通为2.16亿，合计11.11亿。其中，移动5G套餐用户数净增846.9万，电信净增503万，联通净增306.8万，合计净增1656.7万。（图源移动官方）我们把时间拨回一年前，2022年1月，移动联通电信的5G套餐用户总数分别为4.01亿、1.96亿、1.60亿，合计6.55亿。也就是说，一年时间里，我国的5G套餐用户总数增加了近5亿，增长幅度达到了70%，发展势头非常迅猛。如果按照14亿的人口数量计算，看起来中国距离全民5G也只有一步之遥。当然，运营商公布的5G套餐用户数是否等同于5G用户数，这个还值得商榷。5G套餐，可以理解为运营商为了配合5G概念和技术推出的带有营销色彩的手机卡套餐。这类套餐，相比以往的4G套餐，通常包含较多的流量和语音资源。与之对应的，月租费用也会更高。但是，5G套餐面向的受众并不局限于5G手机用户，4G手机同样可以使用5G套餐，只是受限于硬件无法接入5G网络而已。与此同时，仍有大量5G手机用户还在用4G套餐，他们同样可以正常用5G网络，只是网速会有一定限制。（图源电信官方）因此，如果要寻找出一个更加接近真实情况的数据指标，那可能是“成功接入5G网络的终端数”。而在各类统计报告中，最接近这个概念的则是“5G手机终端连接数”，披露这一数据的通常是作为监管部门的工信部。只是，从公开资料来看，工信部上一次公布5G手机终端连接数还是2022年年初，当时公布的数据为5.18亿。此外，工信部运行监测协调局今年1月份发布的《2022年通信业统计公报》显示，国内5G移动电话用户数为5.61亿。把这两项数据和运营商公布的11.11亿5G套餐用户数相对照，就能看出后者的一些水分了。运营商不留余力地宣传营销5G套餐，持续鼓励用户升级5G套餐（无论是否有5G终端），的确收到了不错的效果。另外，根据信通院公布的数据，2022年国内手机出货量为2.72亿，其中5G手机出货2.14亿部，占比达到78.8%。从三年多前5G商用开启以来，5G手机的出货量占比持续居于高位，早已成为主流产物类型。目前来说，4G手机在国内已经彻底边缘化，人人都用5G手机只是时间问题。宽带用户数持续增长，千兆光纤突飞猛进现在，三大运营商的ToC主营业务，除了移动通信领域，另外一大块就是有线宽带。早年间，国内宽带行业内的市场主体异常繁杂，大家熟知的品牌就有电信、联通、铁通、网通等，如果还加上长城、蓝波万维等二级宽带商，就更显得“百花齐放”了。大概十年前，国内宽带行业迎来了一波重大的整合调整，基本都收归三大运营商手下，并成为它们的重要组成业务。中国移动的宽带业务起步于收购过来的铁通，早期口碑不佳，但依托着移动强劲的经济和技术实力，发展极为迅猛。中国移动公布的2023年1月运营数据显示，它的宽带用户总数已经达到了2.74亿，净增252.9万。而口碑一向不错的中国电信，宽带用户总数为1.81亿，1月净增了97万户。（图源电信官方）有意思的是，中国联通2022年2月开始就不再公布单独的宽带用户数，取而代之的是“「大联接」用户累计到达数 ”。对这个指标，官方的解释是：「大联接」用户累计到达数=移动出账用户累计到达数+固网宽带用户累计到达数+固网本地电话用户累计到达数+物联网终端连接累计到达数+组网专线用户累计到达数。换言之，我们从这个更加笼统的数据中，难以推导出精确的联通宽带用户数。而联通此前的数据显示，2021年的宽带用户数为9504万，当时移动为2.18亿，电信为1.70亿。相比5G业务，宽带市场的增长相对比较缓慢。根据《2022年通信业统计公报》，2022年三大运营商的宽带接入用户总数达5.9亿户，应该很快就能突破6亿了。尽管目前4G、5G技术已经极为普及，但相比移动通信网络，有线宽带仍然是质量和性价比更高的网络服务，在我们的日常工作生活中扮演着不可或缺的角色。2015年开启的“提速降费”政策，同样对宽带行业产生了重要影响。截至2022年底，100Mbps及以上速率的宽带用户数已经达到了5.54亿，占比超过九成。而1000Mbps及以上速率的用户数居然已经有9175万户，净增5716万户，增幅超60%。我们也注意到，2000Mbps宽带已经逐渐向普通用户开放，限制条件越来越少、价格越来越低。以深圳电信为例，2000Mbps 5G融合套餐月租价格为299元，比1000Mbps宽带套餐不会贵太多。（图源深圳电信官方商城）超千兆宽带的普及，除了直接带来网络体验提升外，也会对相关领域产生影响。例如，相关的网络设备将会逐步完成从千兆向2.5Gbps乃至万兆的过渡，比如光猫、路由器、NAS、PC网卡、网线等，千兆将不再是上限。而且，WiFi 6、WiFi 7相关的无线技术，也会因为超千兆宽带迎来更大的发展空间，不断提升的无线速率和不断增加的无线设备，有了更实际的意义。当然，对普通用户而言，相比超高速率，宽带行业需要解决更加实际的问题。比如说，光纤宽带一方面下行速率高速突进，另一方面上行速率则持续落后，甚至能看到下行2000M+上行50M的奇葩组合。在短视频、AR/VR等新形态媒体信息涌现的今天，普通人对网络上传带宽也有了更加巨大的需求，有线宽带提升上行速率势在必行。同时，运营商在宽带营销方面，越来越热衷于捆绑销售，即把有线宽带和手机5G号卡打包成融合套餐，单宽带产物被大幅减少或变相涨价。运营商采取这种销售策略，无非是为了提升用户粘性、增加用户退出的成本，同时也能让5G方面的用户数据更加好看。但对普通用户来说，选择权被削弱了。（广州联通只有5G融合可选，点击单独购买宽带选项会提升商品已下架）此外，相比手机套餐，宽带套餐内容和资费更加不透明。小雷访问了三大运营商官网的宽带业务版块，发现均存在信息不透明的情况，用户经常无法直接查阅不同套餐的内容、资费详情。运营商往往采用用户登记个人信息后电话回访的形式来告知详细情况，用户如果想要主动了解具体信息，基本只能找客服或直奔线下营业厅。高速网络时代来临，理想需照进现实最近几年，5G、高速宽带发展速度惊人，达到了极高的用户渗透率。从运营商和相关部门公布的信息来看，这些数据仍然在不断增长。普通用户享受到的越来越快的网速背后，则是通信基础设施的快速铺设和持续投入。截至2022年底，国内移动基站数量超过了1000万个，其中5G基站达到了231万个，新增88万个。宽带方面，三大运营商新建了477.2万公里的光缆线路，光纤接入（FTTH/O）端口增加6534万个，总数超10亿。网络基础设施的建设升级，离不开海量的资金投入。三大运营商和铁塔公司2022年的固定资产投资达到了4193亿元，其中5G投资为1803亿元。而最财大气粗的中国移动，2022前三季度的净利润也不到1000亿。不惜成本的投入下，中国在5G等领域的发展，已经领先于世界。以5G基站数量来说，我们在全球占比超过了60%。（图源联通官方）作为普通用户，我们可以切实感受到更加流畅的上网体验、更好的5G信号覆盖。但需要承认的是，高速网络时代崭新的应用场景，真正落地的仍然不多。对大部分人来说，5G网络下，大部分使用场景仍然是短视频、手游等承接自4G时代的产物，5G网络相比4G尚未带来脱胎换骨般的体验升级。同时，AR、元宇宙等概念依然停留在讨论中，还没成为新时代的宠儿。ToB方面，运营商曾经勾勒出各类美好的蓝图，像智慧医疗、智慧矿山、5G切片、万物互联等。然而，从现实落地情况来看，这些项目很多可以通过传统宽带更低成本实现，有的仍然无法打造成有利可图的商业模式。像物联网设备，厂商往往更愿意选择低廉的GSM/LTE方案。在宣传销售方面，出于商业利益等因素的驱使，部分运营商在面向用户时，有时也会出现过度营销、骚扰式推广、信息不透明等不当行为，这些当然都是亟需纠正和改进的。当然，无论哪项新技术，从出现到普及，再到催生出新的应用场景、对行业产生深刻影响和改变，都需要一个相对漫长的过程。运营商推进网络设施建设升级、大力发展新用户，都是新技术蜕变前的必要工作。就如同修建高速公路和高铁，会给经济发展以及新形态的经济形式奠定基础。从更加乐观的心态来看，无论是基础设施，还是用户数量，国内在5G、高速宽带上都处于世界领先的水平，我们将能更加从容不迫地迎接下一个技术时代的挑战。（题图来自Pixabay）本内容为作者独立观点，未经允许不得转载，合作事宜请联系linxiuliu@leikeji.com《韩国演艺圈卖悲惨全集》免费电影手机在线播放 - 片...漫画免费韩漫漫画-漫画免费韩漫「免费阅读」- 非麻瓜漫画
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