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2025年01月06日,首发2024-06-29 12:02·受而不住

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原(Yuan)创(Chuang)2022-05-24 15:20·淮(Huai)左(Zuo)三(San)哥(Ge)

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其次从动力系统上来看,岚图FREE“318”最大的亮点就是新增了单电机后驱版,而且最大200kW的电机功率、7.6秒破百的加速性能也不会让你觉得不够用。另外从续航能力上来看,岚图FREE“318”给到了43kWh容量的电池包,所以使得该车型的纯电续航里程达到了318公里。而对于双电机四驱版本的岚图FREE“318”来讲,该车型的电机总功率达到了360kW,在0-100公里/小时的加速测试中,最快可以跑出4.5秒破百的加速成绩。据Future Market Insights测算,当前规模约310亿美元的先进封装市场,将在未来十年内以7.2%的CAGR不断扩张。宠物小精灵之大木茂_第1章 奋进中的小茂在线免费阅读...《宠物小精灵之小星物语》暗夜馨灵_晋江文学城_【衍生小说...

235个项目开工超万亿投资2023年电池新能源开工投产大盘点原创2024-01-08 17:26·电池网摘要:电池网不完全统计2023年开工奠基项目235个204个项目公布了投资金额投资总额约1.03万亿元平均投资约50.31亿元;试产投产项目142个90个公布投资金额共计投资约4587.48亿元平均每个项目投资约50.97亿元潍柴(烟台)新能源动力产业园 图/福山区融媒体中心2023年电池新能源产业链虽面临结构性调整及行业内卷但整体投资扩产依旧火热一方面在于新能源汽车销量持续高升另一方面储能应用开始独立成长为另一万亿赛道吸引更多产业链公司入局在需求持续扩张下新能源产业链相关公司推进新项目开工建设进度也进一步加快根据上市公司公告及公开报道电池网(微号:mybattery)统计了2023年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况统计在内的403个项目中328个公布投资金额投资总额达14,219.12亿元电池新能源产业链主要环节新产能不断落地的背后是新、老玩家锚定双碳目标下行业所迎来黄金发展机遇的巨大投资机会因此尽管产能过剩的声音于2022年就不绝于耳但2023年开工投产的势头仍有增无减电池网根据上市公司公告及公开报道梳理了2023年电池新能源产业链项目开工投产情况据不完全统计开工奠基项目235个204个项目公布了投资金额投资总额约1.03万亿元平均投资约50.31亿元;试产投产项目142个90个公布投资金额共计投资约4587.48亿元平均每个项目投资约50.97亿元具体来看235个电池新能源行业开工项目中电池项目96个83个公布投资金额共计投资约5670.53亿元平均每个项目投资约68.32亿元;正极材料及原材料项目50个41个公布投资金额共计约1824.26亿元平均每个项目投资约44.49亿元;负极材料项目25个24个公布投资金额共计1116.09亿元平均每个项目投资约46.50亿元;隔膜项目11个10个公布投资金额共计约519.7亿元平均投资51.97亿元;电解液项目17个15个公布投资金额共计约230.54亿元平均投资约15.37亿元;铜箔铝箔项目11个10个公布投资金额共计606.09亿元平均投资60.61亿元;电池结构件、智能装备、电池回收及等其它领域项目共计25个项目21个公布投资金额总投资295.81亿元平均投资14.09亿元(部分未公布当期开工投产项目金额的按照项目整体投资金额计算)另外2023年统计在内的142个电池新能源行业投产项目中电池项目61个36个公布投资金额共计3035.05亿元平均投资84.31亿元(部分未公布当期开工投产项目金额的按照项目整体投资金额计算)从公布投资额的项目来看204个项目开工奠基项目中百亿级项目45个投资主体分别为潍柴动力、比亚迪、中安国新、盛虹集团、比亚迪、兰钧新能源、鹏辉能源、纬景储能、天宸能科、山东金启航、湖钠能源、卫蓝新能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧、赣锋锂电、一汽解放、华晨宝马、富鑫科技集团、南都电源、卓阳集团、安能未来、平煤神马集团、恒安储能、众钠能源、桐乡时代(华友钴业等投资)、盛虹集团、新疆有色、吉林泰泽集团、史丹利、腾远钴业、国城集团、中色正元、国佳新材料、内蒙古镕锂、埃普诺、星源材质、迈奇化学、纳力新材料、扬州博恒其中比亚迪、亿纬锂能、埃普诺均有三个百亿级项目开工另外投资50-100亿元项目有31个投资10-49亿元项目有86个90个试产投产项目中百亿级项目17个投资主体分别为楚能新能源、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、力神电池、中创新航、一汽弗迪、鹏辉能源、宁德时代、海辰储能、融捷集团、耀宁新能源、华景新材料、印尼华飞、创普斯另外投资50-100亿元项目有15个投资10-49亿元项目有36个从上述表格来看2023年我国电池新能源行业开工投产项目迈出新速度百亿级项目层出不穷 二三线公司扩产提速2023年统计在内公布投资金额的294个电池新能源行业开工投产项目中有62个为百亿级项目部分公司投资金额更是达到数百亿元例如楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目总投资600亿元;潍柴动力与比亚迪合资建设的潍柴(烟台)新能源动力产业园总投资560亿元;霍尔果斯中安国新储能产业园项目总投资500亿元;盛虹集团储能电池超级工厂和新能源电池研究院项目总投资306亿元;比亚迪全球研发中心和储能产业园项目总投资220亿元欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目总投资213亿元……同时随着电池领域头部公司项目开工加速带动配套材料项目产能需求快速提升进而推动相关项目开工同步提速其中正极材料领域是除电池领域以外开工数量最多的领域桐乡时代、盛虹集团、新疆有色、吉林泰泽、史丹利、腾远钴业等公司均有百亿级项目开工于产业链公司而言规模化产能已成市场筹码继而推动公司加速开工投产华为技术有限公司总裁任正非在《不做昙花一现的英雄》一文中曾说过没有规模难以对付未来的低成本竞争同时他还强调扩张必须踩在坚实的基础上如果没有坚实的基础擅自扩张那只能是自杀可以看到由于前几年的快速扩张2023年头部电池公司扩产节奏克制并放缓例如宁德时代、欣旺达、蜂巢能源等电池公司主要为项目投产新开工项目多为二三线公司以及新入局玩家值得一提的是由于行业产能的快速扩张目前整个电池新能源行业已进入结构性过剩周期产业链公司逐渐开始业绩承压在产物订单、盈利等方面出现分化EVTank此前分析2023年整个动力(储能)电池行业的产能利用率指标堪忧以行业龙头宁德时代为例其产能利用率已经由2022年的83.4%下降到2023年上半年的60.5%EVTank预计2023年和2026年全球动力(储能)电池的需求量将分别为1096.5GWh和2614.6GWh全行业的名义产能利用率将从2023年的46.0%下降到2026年的38.8%当然行业总体产能过剩仍然是结构性的问题且随着动力(储能)电池行业的逐步成熟竞争日益激烈部分公司将被淘汰出局或者终止部分规划产能储能公司加速产能跃进 无效产能将加速出清近年来储能行业市场规模快速发展在发电侧、电网侧和用电侧的应用场景逐步丰富除了动力电池应用外储能已成为目前锂电池应用的强劲增长点储能电池公司数量也随之增加多位业内人士表示2023年到2025年储能产业整体有非常可观的增速同时受益于储能的高速发展磷酸铁锂路线的锂电池细分产业增长势头迅猛在市场整体处于供不应求的情况下近年来包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的老牌电池公司以及海辰储能、楚能新能源等储能生力军均开始围绕储能电池大幅扩产提振了储能领域的投资热情从投资公司来看2023年新开工的电池项目除与车企合作项目以外大多数项目产物序列都已涵盖储能电池新入局玩家更是大多都通过储能项目进场需要警惕的是本轮储能布局热潮很大原因在于对储能未来市场预期太高在储能公司蜂拥而至、资本强势注入的背景下产业资源集中涌入电池赛道产能过剩现象愈发明显叠加储能电池价格不断下跌的背景下头部厂商们的扩张也会加快行业洗牌的速度市场出清可能会更快到来新型电池技术建设加速 海外布局进展大更新2023年湖钠能源钠离子电池及系统项目、众钠能源广德寻钠钠离子电池制造基地项目、东驰新能源年产20GWh新型钠离子电池项目、青钠新能源10GWh钠离子电池项目等钠电池项目迎来大批量开工且投资额大多为数十亿/上百亿可以看见的是钠电池已逐渐成为电池行业又一大项目投资路线从2023年钠电池投产项目来看还多为一些中试线、测试项目随着越来越多的钠电池项目逐渐建设落地钠电池产物应用也将提速虽然目前钠电池综合性能还有着一些瓶颈需要突破但目前锂电池产业链公司包括新创公司已纷纷布局这一赛道未来钠电池也会与锂电池一起为新能源行业赋能除此之外近年来电池产业链国内市场内卷氛围渐浓为谋求更大发展电池公司纷纷出海布局这其中头部电池公司海外扩产项目也逐渐进入实质性阶段2023年宁德时代德国图林根州电池工厂迎来投产正式供应欧洲周边客户;国轩高科德国哥廷根工厂、美国弗里蒙特工厂、泰国合资工厂一期逐渐投产下线;蜂巢能源泰国工厂也进入产物下线环节;同样为位于泰国的上汽正大电动汽车电池工厂也迎来投产......受益于电池公司出海加速材料及设备厂商海外布局也在提速2023年华友钴业、永瑞控股、亿纬亚洲等多方合资打造的印尼华飞材料项目投产;同样在印尼投建项目的力勤资源其电池级硫酸镍项目进入量产状态;新宙邦、瑞泰新材在波兰布局的电解液项目也已宣布投产;匈牙利恩捷首条产物线正式贯通......2023年年初以来电池产能过剩的焦虑和跌跌不休的价格使得整个产业链的行情都略显颓态在此背景下海外市场顺理成章地成为了各公司的下一个目标但需要注意的是海外建厂虽然能挖掘更多的海外市场资源但是对于公司所承受的风险以及压力也势必会增加如何应对政策风险如何解决海外工厂运作难题将十分考验公司的综合竞争力结语:电池新能源产业项目大干快上背后很大程度源于我国新能源领域强势发展的有力支撑同时主机厂对于动力电池的需求持续上涨叠加储能市场愈发火热产业链公司也更有扩产热情乘联会日前分析目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持相对良好态势近期中国新能源乘用车海外销量持续走强形成国内外新能源市场同步走强的特征叠加工商业储能、大储市场的持续增长未来电池新能源行业也将继续持续高景气不过新一轮淘汰赛开启如何与行业发展形成良性共振成为考验产业链现存公司及跨界者长久发展的重要命题

发布于:祥符区
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