开年以来回调超11.5%，新能源板块还能持有吗？原创2022-01-11 18:18·华夏基金高歌猛进两年之后，最近新能源板块“登高跌重”，Wind新能源指数开年以来大跌-11.52%，不少投资者手中的新能源主题基金收益也回吐不少，上一次股市这么绿，还是上一次数据来源：Wind，截至2022/1/11，指数历史业绩不预示未来表现。近期的新能源板块的确有些“高处不胜寒”的感觉，仿佛任何风吹草动都可能引发股价的大幅波动。一些看空的人甚至认为，“新能源车就是2021年的白酒”，那么新能源赛道未来怎么看？基金还能继续持有吗？PART01近期为何大幅调整？年初以来，由于美国通胀预期回升，美联储加息预期升温，对高估值的风险资产形成压制，新能源作为高景气赛道之一也受到明显影响。华夏新能源车龙头基金经理杨宇认为，最近一个月的回调其实跟2021年节后的一波下跌非常像，基本面持续超预期，但股价持续震荡，主要还是情绪跟交易层面的原因导致的。短期市场担忧的因素可能有几个：政策因素，2021年年底多部委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》要求，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，补贴退坡不少人担心业绩能否持续，客观来说，这是2020年就已经定好的，完全符合预期，单台车退补幅度大概在4000~5000元。但同时这里也有一个超预期的点，原来政策规划是2022年补贴上限不超过200万台，其实在正式发文中取消了“200万台”的上限，也就是说今年新能源车的销量补贴不设上限，各个车企可以敞开去卖，都可以进入补贴的范畴。所以整体其实这个补贴政策表观看是退坡30%，实际上要比预期更好的。锂价的上涨因素。这个问题可以分两个层次去看：一是整个产业技术进步对降成本非常明显，对锂的消耗也是在快速下降过程中；最后假使激进一点锂价涨幅真的达到10万元，对于单车成本的上涨也就在4000元左右，考虑到电动车现在有明显的产物力，所以我们认为价格上涨对于电动车的需求肯定会产生一定的抑制，但不会出现失控的局面。同时年底资金获利了结需求下，涨幅较高的板块均有一定短期调整压力。PART02新能源板块未来怎么看？短期内，市场是一台投票机，但在长期内，它是一台称重机。——格雷厄姆市场短期内可能会出现股价没有和业绩对应的表现，但长期来看，股价中长期一定是围绕着基本面变化的，短期内可能过于低估也有可能高估，但最终会加以肯定。据中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量或可达到340万辆，同比增长1.5倍；而2022年中国新能源汽车销量预计将达到550万辆，占据汽车总销量的20%左右。尤其是，新能源汽车的市场渗透率从2021年1月的7.2%一路上涨至11月的17.8%，已接近20%。长期来看，产销量整体维持同比的高增长还是大概率的事件。虽然部分新能源细分板块2022年的一致盈利预测增速低于2021年，但是依然维持了较高的增长。从中长期的角度来看，在“双碳目标”下，有政策支持和高景气加持，新能源或仍是值得长期配置的赛道。基金经理杨宇在近期的直播中也指出，中国锂电池产业链在全球已经占有非常明显的优势，尤其是电池、材料龙头公司在技术、成本、供应链管理和生产的一致性、稳定性等方面，相比于海外的竞争对手都具有领先优势。我们也相信，锂电池产业链、新能源车产业链的优秀公司中长期仍会有不错的业绩增长。从基本面的角度看，整个新能源产业链是非常健康和良性的，优质的品种仍然具备挖掘超额收益的可能性。PART03手里的基金怎么办？“不要拿急用的钱去做权益投资，权益市场相对而言是偏中高风险的资产，用闲钱理财才能够看得长一点，不被短期波动过多影响，好的基金和好的基金经理需要时间验证。”——基金经理杨宇岁末年初，波动放大在所难免，切忌追涨杀跌，不要被短期的情绪面和波动影响。对于基金持有人而言，如果拿不定主意该不该加仓、该不该割肉，那就坚持定投吧！如果我们从6年前2015年6月12日的高点开始，持续定投新能源车指数（399976），最终会发现：收益跑赢指数定投累计涨幅达到163.46%，大幅跑赢同期指数涨幅72.66%。平滑波动在抵御风险方面，定投计划的最大亏损也全面小于同期指数的最大亏损。数据来源：Wind，2015.06.12-2021.10.08，指数历史数据不代表未来表现，备注：1.时间段为2015年6月12日至2021年10月8日的近6年；2.扣款日期为上述时间段的每周最后一个交易日；3.扣款金额为1000元；4.指数收盘价格即为净值；5.定投不计算申购费，期间不做赎回。这也说明，通过定投的策略进行长期投资，可以获得一定程度的超额正收益。在抵抗风险与波动性上，定投也能起到一定弱化能力的作用。当然，如果你觉得手里的基金短期波动已经超出了自己的承受范围，每天跌的茶饭不思，那小夏建议可以重新审视一下自己的风险收益水平，如果已经不匹配，可以适度减仓，调整到让自己能够睡得着的程度。最后，小夏想说，基金不是“暴富”的工具，不要在巅峰时慕名而来，也不要在谷底转身而去。做一个“忘记密码”的人，或许才是投资长河中更大的幸事。内容参考：华夏基金2021年度策略会-基金经理杨宇新能源专场。新能源汽车指数定投复合平均收益率16.54%，指数复合平均收益率9.01%。定投收益率计算公式及来源：Wind；指数定投收益率通过Excel进行计算，周定投扣款（即从开始定投日期起每周相应的日期持续定投），每周扣款1000元。定投收益公式：R=【（1000/x1+1000/x2+……1000/xn）*Xt – b】/b =【（1000/x1+1000/x2+……1000/xn）*Xt】/b–1；（R=累计收益率，x=买入价，n=定投次数，Xt=最后一次扣款日成交价，b=成本）。指数过去收益不代表未来表现，提到板块、指数、基金信息不构成投资建议。风险提示：1、投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。市场有风险，入市须谨慎。2、文中提到板块、股票及基金信息不构成投资建议。3、投资者在投资基金之前，请仔细阅读基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产物资料概要》等基金法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产物特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产物情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。4、基金管理人不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。5、本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。
2024年12月28日，能让卢先生他们青睐此酒核心还是这款好酒的品质，保证一曲欢窖10酒品更多的是酿酒工艺，这也是四川诞生的浓香大曲技术，酒厂严格挑选优质5种粮食酿酒，在泸州高温高湿环境下发酵，秉承跑窖循环酿造步骤，完成取酒再用10年窖藏，开坛勾调的基酒则是18年的。
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四川发布客户端记者 张药滟
到了社区活动室，发现那里已经聚集了不少人，大家都在热情地打招呼，气氛非常热烈。李大妈和王叔正在组织大家唱歌，看到我们来了，赶紧过来迎接。在同一份报告中，特斯拉还表示2022年，特斯拉全球新增员工2.9万人，收到超360万份求职申请，成为高校毕业生最想加入的科技公司之一。
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3、广(Guang)汇(Hui)汽(Qi)车(Che)：预(Yu)计(Ji)上(Shang)半(Ban)年(Nian)净(Jing)亏(Kui)损(Sun)5.83亿(Yi)元(Yuan)-6.99亿(Yi)元(Yuan) 与(Yu)中(Zhong)钧(Jun)科(Ke)技(Ji)签(Qian)订(Ding)《战(Zhan)略(Lue)合(He)作(Zuo)协(Xie)议(Yi)》，公(Gong)司(Si)股(Gu)票(Piao)已(Yi)连(Lian)续(Xu)17个(Ge)交(Jiao)易(Yi)日(Ri)收(Shou)盘(Pan)价(Jia)低(Di)于(Yu)1元(Yuan)/股(Gu)；
巴菲特表示，伯克希尔第一季度营业利润略超80亿美元，预计伯克希尔旗下“大部分”公司可能会报告较低的收益，这都是因为过去6个月的经济不景气造成的。过去几个月公司经历了很多的波动，这可能是二战以来最厉害的一次。六、阿斯哈图石林跨时空对话:从八路军小战士开始冲百足之虫虫小说冲全本...《跨过鸭绿江》电视剧免费在线观看高清全集完整版...
2023年投资展望丨中国市场一枝独秀新能源车渗透率有望延续高增长原创2022-12-23 17:28·21世纪经济报道上一篇文章总结了新能源领域中光伏、风电及储能三大细分领域本文将针对另一大细分领域——新能源车展开2022年全球汽车工业迎来全面电动化转型新能源车销量持续攀升相较于增速放缓的欧美市场中国市场在2022年保持了持续的高增国内行业景气度维持高位在此基础上多家券商纷纷看好2023年国内新能源车市场新能源车渗透率有望延续高增长中国新能源车企有较大成长空间行业格局走向头部集中本文将从三个方面前瞻新能源车行业2023年的投资机会：1）2022年：中国市场一枝独秀2）2023年：国内新能源车销量有望突破800万3）布局机会：两大主线一、2022年：二线城市、个人消费崛起从全球层面来看全球新能源车销量持续攀升根据EVSales数据统计2022年1-10月年全球新能源汽车销量达到775万辆同比增长62%渗透率达到13%较2021年进一步提升国泰君安证券预计2022年全球新能源车将突破1000万辆水平图片来源：国泰君安证券然而新能源车的几大主要市场表现并不相同具体来看中国持续高增欧洲增速放缓美国渗透率低于全球水平根据中汽协数据2022年1-10月我国新能源汽车销量为528万辆同比增长109%渗透率达24%预计全年国内新能源车销量或达到650万辆与此同时国泰君安证券统计2022年1-10月欧洲销量达到191万辆渗透率达到21.0%；美国市场销量达到80万辆渗透率仅为6.8%图片来源：国泰君安证券究其原因2022年中国新能源车销量保持高增长的原因在于二线城市、个人消费崛起这也是中国市场一枝独秀的立足之本从新能源乘用车销售分布来看新能源乘用车在非特大城市销量占比逐步提升从2017年占比55%提升到2021年71%2022年1-9月该比例进一步上升到78%进一步来看中国汽车流通协会统计的数据显示个人购买的非运营车辆占新能源乘用车销售比重从2017年62%上升到2022年1-9月的79%整体增幅明显反映出我国新能源汽车个人消费崛起的大趋势德邦证券指出2022年国内市场新能源车爆款车型效应拉动明显蔚来、理想、小鹏等强者恒强哪吒、极氪、赛力斯等新势力入场搅局整车厂上汽、长城、广汽在电动车业务持续发力为抢占新兴市场份额车企开发优质明星车型动力更足此外混动车型加速放量原因系其价格具有优势以及其满足了部分对续航里程敏感的消费者偏好部分车企瞄准市场终端需求加速推出混动车型填补了市场空缺图片来源：德邦证券二、2023年：新能源车渗透率加速上扬趋势不改中银证券认为随着产物力逐步增强续航里程和安全问题基本得到解决充电等配套设施日臻完善新能源汽车已经得到更多消费者认可增换购新能源汽车的消费者比例越来越高根据对照《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的国内新能源汽车渗透率目标为在2025年达到25%目标有望提前三年撞线此外中国电车逐步进军欧洲市场2023年优质供给集中释放据中汽协统计截至2022年11月已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车中国新能源汽车销量已经占到欧洲总销量的10%传统车企方面9月28日比亚迪面向欧洲推出汉、唐以及元PLUS三款车型并开启欧洲多国交付；10月初德国最大租车公司SIXT宣布已与比亚迪签订意向合作协议在2028年之前采购10万辆比亚迪Atto3系列新能源汽车新势力方面10月8日蔚来宣布其三款最新车型ET7、EL7和ET5将在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国开放预定欧洲本土宝马、奥迪、梅赛德斯等多家车企基于纯电平台的新车型也将于2022-2023年陆续投放为欧洲市场注入更多优质供给带动销量增长对于2023年的展望多家机构均给出了800万+的预期浦银国际预计自上而下来判断中国新能源车渗透率依然处于S型曲线加速上扬的阶段从2023年全年来看中国新能源乘用车销量将达到802万辆同比增长25%对应渗透率36.9%较2022年销量增加160万辆图片来源：浦银国际德邦证券指出展望2023年国内新能源车市场有望延续高渗透率我们预计全年新能源车销量或达到800万辆国泰君安证券预计2023年全球新能源汽车销量有望突破1400万辆其中中国市场凭借消费崛起的驱动力有望继续占据全球超5成份额销量将突破850万辆图片来源：国泰君安证券三、布局机会：两大主线主线一：动力电池高增持续中银证券表示2022年上半年由于供需错配锂资源价格快速上涨利润向上游转移电池盈利受到挤压下半年锂价松动利润有望回流电池环节壁垒高格局好非标属性强龙头电池公司覆盖主流车厂需求持续高增整体市场不断扩大M3P、中镍高电压、4680电池以及新型成组方式有望带来成本降低和性能提升进一步提升电池产物力增厚利润德邦证券表示动力电池受益于原材料降价及成本传导机制行业成本压力得到缓解盈利能力有望恢复2022年国内外动力电池装机量有望同比大增预计全球动力电池2022年装机量将达到600GWh2023年或将达到800GWh；中国动力电池2022年装机量将达到390GWh2023年或将达到480GWh机构推荐个股：宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、当升科技主线二：中游材料供需矛盾逐渐缓和扩产节奏加快德邦证券整理发现新能源车中游材料扩产节奏加快供给紧缺得到基本缓解行业龙头纷纷深度布局一体化及新技术龙头公司有望通过成本及客户优势保持盈利能力具体来看：正极材料扩产计划较为明确产物迭代速度加快三元高镍、磷酸锰铁锂等新技术产物逐步成熟并且投入市场具有技术、供应链及客户资源优势的正极公司将引领市场看好三元高镍、磷酸锰铁锂等新技术关节负极材料2023年随着石墨化产能释放产业供需紧张态势有望缓解石墨化价格或将恢复常态看好进行深度一体化布局、具有成本优势且产物过硬的负极公司电解液龙头一体化降本新型锂盐凭借其性能优势有望加速渗透关注新型锂盐产业化进展隔膜竞争格局较好产能或将快速投放涂敷占比提升隔膜环节因设备壁垒高企投产周期较长预计23年隔膜供给仍偏紧价格仍将处于稳定区间看好具有低成本优势的龙头公司集流体电池级铝箔受技术、投产周期与下游验证等因素影响产能释放较慢格局较好预计加工费将维持高位机构推荐个股：中科电气、当升科技、新宙邦、星源材质、嘉元科技、格林美、多氟多（报告来源：国泰君安证券、浦银国际、德邦证券、中银证券）（本文信息不构成任何投资建议刊载内容来自持牌证券机构不代表平台观点请投资人独立判断和决策）更多内容请下载21财经APP
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