再说，有这个女人，至少还可以解决一些生理需求。
2025年01月01日，基于GXA-T架构打造，最新发布的远程星瀚G系列重卡，到底有多强？原创2023-06-01 23:57·提加商用车网国内新能源商用车的黑马品牌——远程新能源商用车（以下简称远程），近日，又有大动作了！5月30日，远程在总部杭州举办了一场别开生面的发布会上，在这场发布会上，除了推出国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，远程还发布了基于这套全新架构打造的星瀚G系列重卡。那么，到底什么是新能源重卡数智架构GXA-T呢？基于这套全新架构打造的远程星瀚G系列重卡，又有何强力之处？今天，提加小编就带大家一起来看看。国内首个正向研发的新能源重卡数智架构，到底什么是GXA-T？据了解，随着能源和技术变革，国内外新能源重卡的内核已经发生翻天覆地的变化。与此同时，基于远程提出的“天地一体化”全场景零碳智慧物流解决方案，未来重卡不只是运力模块，更是智慧运力移动终端，传统的重卡平台软硬件水平已不能满足需求。因此，远程在坚持技术创新的道路上，果断选择了投入更大、难度更高的技术升级之路，花大力气打造了以新能源为基础的商用车架构——远程GXA超感架构。而GXA-T正是以此为母体，衍生出的卡车专属的数智架构。“未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产物逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力的集中表现。GXA-T作为一个面向未来打造的新能源重卡专属架构，在智能化相关硬件上做到最大化的冗余，以确保未来重卡日益膨胀的信息处理需求得以实现。也就是说，得益于全栈自研技术支撑，对电子电气进行了全面整合升级，更大的带宽、更集成化的结构、更开放接口等等，都会让GXA-T架构下诞生的车型在智能化方面拥有更多想象空间。”远程新能源商用车集团CEO范现军现场致辞对于未来GXA-T能发挥的作用，在发布会现场，远程新能源商用车集团CEO范现军还说到，GXA-T架构赋能下的新一代重卡依托强大的算力和通信基础，在精准能量管理、全方位路线规划、精细的运力调配能力等方面都会相继完成蜕变。“未来终极形态的重卡就像航母，航母不仅是移动的机场，更是整个编队的指挥中心，未来的重卡也是运力服务体系中的信息指挥平台，不仅负责运输还要基于卫星通讯和云端大数据，实时负责车队的能量管理、路线规划、运力调度、信息共享等更多职责，同时还能深度学习持续进化。”更重要的是，范现军补充说到，GXA-T架构在开发之初，就场景符合性地规划明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。它的一大核心特性就是可以兼容不同能源类型，满足用户在不同场景下的能源需求。基于这套架构打造的星瀚G系列重卡，强在哪里？而在发布会现场，远程还发布了远程星瀚G系列重卡。据介绍，远程星瀚G系列重卡是依托吉利强大的研发体系与行业资源整合能力，基于GXA-T数智架构，以“纯电+醇氢“为核心技术路线，围绕乘用化、家居化、智能化、高可靠、经济性核心亮点，精细化定义场景，面向干线物流运输场景打造的行业高端车型，具备绿色可靠、智能高效、人性化设计等核心特性。星瀚G超级电动重卡当然，在现场作为抢眼的，就是此次发布的星瀚G系列的三款车型——星瀚G超级电动重卡、星瀚G超醇电混重卡、星瀚G醇氢电一体重卡。星瀚G超醇电混重卡对于这三款车的具体优势，现场的技术人员介绍说，“远程星瀚G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍，它通过自研三电系统做到电池利用效率领先同行，车电总重同级最轻，运力最强，配合超级快充带给用户远超燃油车的运力体验，且运营成本大幅降低，该解决方案，两年回本剩下全赚；而远程星瀚G超醇电混重卡，采用醇氢动力路线与电驱结合的技术路线，打造从轻度混动到深度混动的丰富动力链，最大限度发挥甲醇能源的经济高效特性，满足中长途MEV解决方案，续航里程最高可达1500公里，更重要的是，它较传统燃油每公里省1元，让您三年多赚一辆车。”而代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，现场的技术人员强调说，它借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，即通过甲醇重整制氢，氢燃料电池发电，电驱动车辆，创造性地将醇、氢、电融合在一起。星瀚G醇氢电一体重卡“该产物以液态绿醇为能量载体，实现甲醇制氢的即制即走，无里程限制、无污染物排放。该方案是未来利用氢能的最低成本、最安全高效的路径，是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。规模推广不仅车端性能极大增加，更重大的意义在于解决了氢能的储运难题，让氢能成为真正适合车辆使用的未来能源。”编后语：打破高端必高价现状，远程今年冲击下一个15万辆在发布会上，范现军还介绍说，远程在引领技术变革的同时，也重视商业模式的创新，打造让所有用户用得起的科技。“凭借雄厚的资源优势，针对重资产、高投入的新能源重卡，我们为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等全新商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，用同等于传统燃油车的购置成本享受新能源的运力，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，真正实现0负担的智慧绿色运力新体验。”与此同时，范现军还强调，如果说科技是第一生产力，那么，远程就是要为全球物流行业打造第一生产力工具。在新能源重卡数智架构GXA-T和星瀚G系列发布的基础上，远程今年将向下一个15万辆目标发起冲击，继续用科技和商业模式创新颠覆运力，力争用五年左右的时间成为首个新能源商用车销量超百万的品牌。文：提加小编
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首发2024-07-02 19:06·齐医生言犹在
江西各设区市中考成绩查询指引→走进大学校园的那一天，天空又高又蓝，阳光格外灿烂。
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2024-06-21 14:24·feizhuanyechepingpaifang："nilailiaome"weidaojiaojingyu。chengzuoshenmingchaqiuhao，"shaneliangtujunzizuo"，duzaichengzuodefayan。congmingzhengzhijidexingshan，ziranwenxinwukui。zuoeduoduan，baibanyanshi，chengzuoyehuichengfabudai。zhengsuowei"yangshijianxiongweitianhailijieyouji，yinsibaoyingguwangjinlaiduishui"。guer，tandangzhirenbaichengzuo，miandui"nilailiaome"？huitanrandihuida"wolaiguoliao"!
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底盘到底用铝合金还是用铁？铁不好，为何劳斯莱斯也在用？原创2024-01-09 17:26·知嘹汽车知嘹汽车/Jasper在汽车用料上，大部分的人都一直存有些许偏见，尤其是听见铁制部件或者钢板冲压件的时候，与之相反的是铝合金材料却受到了一致的欢迎，甚至出现了“用铁就是偷工减料”的声音。但是对于真正的汽车制造来说，到底在底盘上是应该用铁件还是铝合金件呢？说答案之前，我们要先明白一个重要的道理，就是所谓受力原理，一个器件可能受到的力包含了应力、剪切力和扭转力三项，而对于汽车底盘来说，大部分的摆臂和连杆都只是受到应力而已，也就是我们常说的“拉力和压力”，在这一大类中，很多的器件又都是直短粗型的，只有少部分是弯杆。其次，我们还要明白的是，在材料学的角度上，铝合金和铁的各自特性又是什么。铝合金相比于铁来说要新一点，在轻量化的处理结果上也更好，但本身强度却不好。而铁制材料的重量沉，却硬度好，在面对应力和剪切力时的表现也最好。在明白了这些原理之后，一切就都变得简单多了。造车有点像找对象，没有最对的选择，只有最合适的选择。在近乎只受到应力的短粗型“二力杆”摆臂连杆中，钢板冲压的铁件因为其有足够的刚度表现，所以是效率最高的。但是到了弯臂上，正向应力会因为弯曲被分解到多个自由度的轴上，铁件的优势就不存在了，想要保持刚度那就只能加厚，在这时就不如用上更方便加厚但仍能保持轻量化的铝合金材料。但是如果要保持刚度的同时还不能加厚呢？铝合金和铁件的劣势都凸显出来了，那就只能拜托高强度钢冲压件了。像汽车底盘的弹簧承托臂这种需要承担弯矩却又不能做的很厚的部件上，铁件、铝合金、高强度钢的解决方案都有，只不过是因为车型级别的不同而导致选择不同，高强度钢冲压件这种“高级铁器”，就出现在劳斯莱斯等高端豪车的弹簧承托臂上，这下总不能说“铁件就是落后”这种话了吧。虽然这样的比较和说话方式有些耍流氓，但知嘹汽车要告诉大家的就是“不能一刀切式”的解决问题。铁件和铝合金要把配合打好，才能造出让市场满意的产物，更重要的是更安全的产物。底盘架构中不只有包含了悬架系统的器件，副车架才是所用材料占比最大的地方，而且悬架系统是挂在副车架上的，出于对操控性和安全性的考量，副车架的选材就更为重要。传统的副车架使用的是铁管拼接冲压，整体的刚度很有保障，但是在每一个元件的安装节点上，由于铁制材料的自身特性，其刚度表现就不好，更何况这么大一块铁，那得多沉啊。然而对于铝合金来说，做副车架有天然的优势，足够轻盈的比重能使得铝合金在做副车架时随意满足刚度和轻量化的需求，即便是安装节点强度不够，在这上面加厚轻而易举。可问题也很突出，就是铝合金造的副车架，在碰撞上的结果太差了。很多前置前驱车型的机舱内空间被动力元件大幅度占用，所以前纵梁的体积也被压缩，在碰撞时就需要让副车架也担任“吸能”的责任，这时候铝合金的冲压件就显得有些不够看了，毕竟使用刚度够和碰撞吸能的能力还是两回事的。所以不少车型就会把前副车架改为铁件，后副车架仍然用铝合金，以此来获得在轻量化和所有刚度上的平衡。这样来看，对于汽车底盘到底使用什么材料便就都一目了然了，如何使用不同的材料在不同的位置发挥最大的作用，这是汽车制造行业一直在改进和追求完美的艺术，不光在底盘上如此。而那种传统的“一刀切”式对于铝合金和铁件的评判标准，希望大家看完之后，也会有更加清晰的认知。知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*虽然周六白天阴有雷阵雨，但周日多云转晴，天气不错，最高气温在34℃上下，较适宜户外活动。但毕竟雨季来临，山区仍需防范地质灾害，注意出行安全。www.91sss.com的服务器ip www.91sss.com域名解析 www...
为加快开设速度部分位于城市郊区现有的础滨罢翱授权用户中心已经直接改造为鸿蒙智行门店界面新闻了解到去年12月上海浦东新区一家础滨罢翱授权用户中心的店招牌已替换为鸿蒙智行这家门店由头部汽车经销商永达开设
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