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知情人士透露，新MR设备能够运行许多与iPad和iPhone相同的第一方应用程序，包括图书、相机、通讯录等。此外，苹果还将推出一个专门为冥想和观看体育直播设计的赛事应用。MR设备也能运行App Store中大量的第三方应用。
2024年12月26日，解读哈弗H6新能源：外观大气，内饰豪华，配双独悬，诚意十足！2024-01-16 09:59·长城汽车十堰宏亚新能源汽车和燃油汽车之间的选择似乎令不少朋友们纠结其中。目前新能源汽车市场发展猛烈，各大车企都推出了标志性车型，希望得到广大消费者的青睐，新能源汽车有着独特优势，出行环保，用车成本较少，长城旗下的哈弗H6新能源2022款 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版也有着较好的表现，官方指导价位是15.98万。对于老款的燃油系哈弗H6，哈弗H6新能源着实拥有更多的优势所在，且来看看吧。外观方面，哈弗H6新能源的设计风格，还是那么沉稳大气，车头给人一种前卫的感觉，进气格栅和新标志，带来一种潮流的视觉效果。车身两侧有一条从前到后的线条，下面是黑色包围，加上19寸的轮毂，侧面整体看上去非常修长，车身尺寸是4683 mm/1886 mm/1730 mm，车身轴距为2738mm。尾部，是时尚的新能源车型具备的风格，一条细长的流线型尾灯，再加上中间的字母logo，看起来非常出众，同时，其尾部的设计相当夸张，显示出其少有的运动感。内部设计也是一样，采用了简单明了的线条，给人一种家的感觉，中控台采用了大量的横线装饰，给人一种非常有气势的感觉。汽车中控台区域采用了悬浮式的中控大屏搭配上液晶仪表盘，提升了整体的科技感，这也是当今比较经典的设计风格，另外这款车采用了旋转电子挡把，也为驾驶位置规划出更多的储物空间，这款车的内饰比较注重科技和实用感。主驾驶座椅可以实现电动调节，前排两个座椅都具有加热功能，座椅的材质是仿皮的，包裹性能较好，对于一个入门车型来说，汽车座椅表现良好。车辆的底盘注重家用舒适性，采用了多连杆式后独立悬挂加上前麦弗逊式前悬架，有着较好的隔音静谧效果，没有什么强烈的噪音。动力方面，车辆搭载了1.5T的发动机，马力可以达到154Ps，最高的扭矩是233N·m，7.8秒即可实现百公里加速，最快的时速可以达到180Km/h。总结：这辆车的空间、配置以及动力基本上无可挑剔，整体的材质厚实，有着良好的空间表现，可以看出品牌方拿出了满满的诚意，这款车的竞争力还是挺强的。
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唐子婷等年轻球员不再是看台上的旁观者她们被推到了聚光灯下承担起了更加重要的角色
长安启源A05新能源品质家轿2024-01-12 18:46·伊犁长安汽车亮亮好看好开动力强 ：电气化格栅，高宽比0.79，丝滑纯电驾控，百公里加速6.9S安全省电长续航：综合续航1300KM，纯电续航70/145KM，全面领先同级竞品。舒适智能更时尚：超长尺寸4785+超长轴距2765,10.25英寸 液晶仪表+标配13.2英寸大屏，全域智慧电驱IEM长安启源A05——是一款智慧电驱超省的家轿，拥有同级别车型Z大的车身尺寸（4745x1840x1458），以及24处的灵活多变空间；其次Z快的0-100KM加速仅需6.9S，让提速、超车同级别其他车型。可以媲美很多的燃油大排量车型，纯电的续航里程达到145KM，综合的续航里程可以达到1300KM，在同级车型里拥有Z长的续航里程，解决了续航的后顾之忧，搭载多项智能化的配置，像中控大屏，雷石KTV 等。总之启源A05让我们不仅享受驾驶乐趣，还能享受超凡的舒适。长安启源A05新能源省电，省油，长续航手机厂商的“快充内卷”何时迎来“大一统”？|产业快评原创2023-03-01 16:05·南方+客户端“充电5分钟，通话两小时”的时代过去了。现在充电5分钟，或许可以通话20小时。近日，小米发布了300W快充方案，实测43秒充电10%；2分13秒充电50%，5分钟左右可以完全充满。再次刷新了手机快充记录。据小米创始人雷军说，300W快充方案是基于Redmi Note 12探索版“魔改”而来，从充电器端、手机端充电架构再到电池端，通过创新性设计与新材料引入，在手机快充体系上实现了巨大的技术突破。比如，在充电架构上，小米定制了6:2电荷泵芯片，相比常规的4:2电荷泵方案，解决了充电输入通路中的大电流发热问题，从源头降低充电温升；在材料上，小米在电视中引入新型硬碳材料，相比石墨，硬碳结构更疏松无序，可为锂离子提供更宽松的反应通路，使得电芯输入电流高达30A。只不过，该项技术目前并没有正式量产，暂时也不会对外销售。“充电这么快，手机会不会很烫？”“安全吗？手机会‘炸’吗？”……面对网友的类似质疑，雷军本人回应，为让充电更安全，小米在300W充电方案中引入了超过50项整机安全防护，确保每颗电荷泵都有独立的输入过压、过流、过温以及输出过压保护等等，用户无需产生安全担忧。近年来，手机厂商们围绕“快充”大做文章。从5W、30W、65W、100W、120W再到150W，短短两年内统共进行了十几轮的技术迭代。实际上，就在小米的300W快充方案之前，realme刚刚推出一个240W方案，可让手机在80秒内就实现电量从0恢复至20%，即使是在边充电边玩《王者荣耀》游戏的情况下，17分钟左右也能完成充电。有意思的是，彼时realme中国区总裁徐起表示，现有硬件条件下，240W这一充电速度已经达到了技术理论的上限。据他判断，未来除非行业标准发生变化，或者充电形式、电池结构等出现突破性创新，否则这一“天花板”级的速度将很难再被超越。但让人没想到的是，距离徐起发话还不到一个月时间，小米就推出了300W快充方案。尽管这只是“魔改”方案而非正式量产的技术，但充电技术进展之快还是令人咋舌。不过，无论技术如何迭代，有一点是毫无疑问的，那就是用户未来可以利用更多碎片化的时间来完成充电动作了。尤其是在5G网络、高刷新率大屏日益普及，导致手机耗电不断增加的背景下，这类技术有助于进一步缓解用户的电量焦虑。唯一的困扰是，目前各手机厂商的快充协议并不通用。这就等于说，现阶段用户想体验240W的充电速度，只能使用realme手机，搭配特定充电线和充电头使用；想感受300W的充电速度，可能只能买小米手机。否则，如果消费者将快充充电器、充电线与不同品牌手机“混搭”使用，都只能激活低功率充电速度。如何让快充技术走向通用、统一？此前，中国信通院、华为、OPPO、vivo、小米等国产厂商联合矽力杰、瑞芯微、立辉科技、昂宝电子等多家终端、芯片公司共同推出了新一代融合快充协议——UFCS融合协议。支持该协议的厂商有望率先实现底层统一，做到“一个充电器走天下”。不过，该协议目前还只针对中低功率，远远达不到240W这个档位。徐起自己也表示，一方面，像这样的协议对于行业的规范化发展，对于消费者来说是有利的，手机厂商愿意拥抱这样的协议。但另一方面，快充技术，尤其是240W、300W这样的领先方案仍是品牌“杀手锏”，短时间要做到完全开放，甚至共享给“友商”，显然不大可能。【记者】许隽【作者】 许隽【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端