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2023年度新能源爆款车预测榜2023-04-19 14:15·第一电动网4月17日，《2023年度新能源爆款车预测榜》在GNEV13第二届全球电动车车主代表大会上正式发布，共包含25款车型。为了客观公正，本年度新能源爆款车预测榜充分参考了广大用户的意见，具体评选规则为：首先，年销10万台以上，是新能源爆款车型的预测标准；其次，第一电动编辑部对50款已知候选车型的产物力、品牌力、营销策略和近期销量（如有）等四个维度做了综合评价，制定推荐指数。同期，在2023年4月1日-10日第一电动网对50款候选车进行为期10天的线上投票；最后，我们根据用户投票数和推荐指数，最终选出了今年最有爆款潜质的25款车型。上榜的这25款车型分别是：吉利熊猫mini、五菱宏光MINIEV、长安Lumin、五菱缤果、比亚迪海鸥、埃安AION Y、埃安AION S、比亚迪宋PLUS、欧拉好猫、比亚迪海豚、极氪X、比亚迪秦PLUS、比亚迪元PLUS、零跑C11、小鹏P7i、深蓝SL03、蔚来ET5、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、岚图追光、哪吒S、比亚迪汉、比亚迪唐、理想L7、腾势D9。其中，推荐指数五颗星的车型有12款，推荐指数四颗星的车型有7款，推荐指数三颗星的车型有5款，推荐指数两颗星的车型有1款。第一电动网在1月初推出《开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25》，本次发布的是第二版，我们将在7月发布第三版（终极版）。接下来，我们将为您详细说明这25款车型的推荐理由。由于篇幅较大，本期榜单同样将分为六部分，顺序为您呈现。——? PART1 微型车 ?——吉利熊猫mini用户投票：15054推荐指数：★★★★★月度销量：1月-0 / 2月-6661台 / 3月-10550台推荐理由：4.99万元拥有直流快充，使得熊猫mini获得了同级竞品过去没有的能力：终于可以进城了（一二线核心城区）。同时，其续航表现，也优于同级竞品。这是它的销量能快速起飞的两大秘诀。值得注意的是，它率先在浙江市场实现了起飞，说明吉利品牌对江浙市场的渗透能力，具备明显优势。但是，也正是由于进了城，它的用户群体，对产物品质、智能化配置和服务的要求，远高于竞品。因此，熊猫mini面临的挑战，刚刚开始。五菱宏光MINIEV用户投票：12152推荐指数：★★★★★月度销量：1月-16416台 / 2月-30267台 / 3月-23159台推荐理由：中国“微型电动车”品类的开创者，五菱汽车的又一个神话。凭借对下沉市场女性用户的深刻洞察（比如2.88万配上坡辅助），强大的网络覆盖能力，以及极具个性的营销手段，上市当年就席卷全国。过去三年里，不断被模仿，从未被超越。它的主要挑战有两个：1、审美疲劳，上市三年，产物力相对减弱；2、原产物平台，无法支撑直流快充，亦很难升级智能化配置，使其产物覆盖范围受限，无法进入核心市场。长安Lumin用户投票：11819推荐指数：★★★★★月度销量：1月-4711台 / 2月-9105 台/ 3月-10217台推荐理由：长安Lumin去年Q3上市后，由于其青春靓丽的造型，扎实的产物能力，在三级以下市场赢得了年轻女性的青睐，迅速崛起为宏光MINIEV的主要挑战者，去年Q4就已月销过万。并且，其用户群体的女性占比，显著高于宏光MINI EV；而用户平均年龄，显著低于宏光MINI EV。它的主要挑战也是两个：1、年轻用户要求有快充；2、作为品类跟随者，如何通过颠覆式创新，来超越品类老大宏光MINI EV。——? PART2 小型车 ?——五菱缤果用户投票：12242推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-3311台推荐理由：5.98万起步，在小型车领域，再一次创下全网最低价。并且，以快充+更大空间+更快提速+更长续航+更高品质（含车机）等明显进化，有效承接了宏光MINIEV无法覆盖的升级需求，使五菱电动车进入到一线、新一线、二线城市的核心区域。五菱品牌的草根网红基因，有可能在消费降级的背景下，再一次爆发出巨大战力。但能否打赢和比亚迪海鸥的遭遇战，还需观察。比亚迪海鸥用户投票：11262推荐指数：★★★★★月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0推荐理由：海鸥将于上海车展正式亮相，这是一款网络热度极高的明星车型。鉴于其优异的性价比、海洋网的密度以及比亚迪品牌的影响力，它有可能成为特斯拉Model Y、比亚迪秦、宋和五菱宏光MINI之后，第五款月销过3万台的爆款神车。但是，由于秦系价格已杀到9万区间，海豚、海鸥如何自处，成为一个重大挑战。为冲击销量与份额，海鸥有可能下拉到6-8万区间，与五菱缤果展开正面厮杀。——? PART3 紧凑型车 ?——AION Y用户投票：14313推荐指数：★★★★★月度销量：1月-4792台 / 2月-12996台 / 3月-13267台推荐理由：在年轻人眼里，颜值高、空间大、高智能，是AIONY的主要卖点。尽管很多大叔大婶觉得它造型怪异，但架不住年轻人就是喜欢。从上市前的产物定义，到其后两年里的运营和服务，始终聚焦于年轻新潮群体，最终取得了突破，并且是目前A级市场中，靠零售起家，少数能和比亚迪家族抗衡的车型之一。3月Younger版的推出，对其销量的稳定有重大帮助。AION S用户投票：13397推荐指数：★★★★★月度销量：1月-5091台 / 2月-16827台 / 3月-26392台推荐理由：2023年度勇敢搏杀的典型。快速响应特斯拉掀起的价格战，春节后先于比亚迪秦展开大规模降价，进一步强化了它在网约车市场上第一大单品的优势地位，2月、3月订单量持续暴增，已经对秦构成显著威胁。但这也意味着，AION品牌的B端属性越来越强，长期是否会影响到AION Y的零售表现，有待观察。比亚迪宋PLUS用户投票：13280推荐指数：★★★★★月度销量：1月-35585台 / 2月-37153台 / 3月-30088台推荐理由：这款车能满足绝大多数中产家庭的绝大多数场景需求：既可以市内通勤，也可以远途自驾。造型舒展大方，能挂绿牌，有面子；空间大、省油、皮实，有里子。经过时间验证的DM-i超级混动+大容量刀片电池，是宋PLUS攻城略地的超级大杀器。去年超过30万台的销量，进一步帮助它获得了广泛的口碑。从3月开始的降价行动，则帮助它在激烈的价格战中稳定了销量。欧拉好猫用户投票：13003推荐指数：★★★☆☆月度销量：1月-1148台/ 2月-2420台 / 3月-3970台推荐理由：凭借出众的外观和内饰，简单好用的操控，欧拉好猫获得了城市25-35岁年龄段白领女性的芳心。作为一款小型电动车，有颜值、续航扎实、好的操控和底盘质感，欧拉好猫一直是欧拉品牌的销量担当，历史峰值曾超过月销1万台。去年Q4以来受多重因素影响销量下滑，自3月2023款上市以来，销量稳步回升，4月销量有望突破8000台。比亚迪海豚用户投票：12999推荐指数：★★★★★月度销量：1月-17582台 / 2月-22682台 / 3月-27687台推荐理由：A0级车身，定价却超越10万，参与A级市场的竞争，比亚迪海豚独一无二。小身材、大容量、高配置，消费者口碑类似当年的飞度，去年销量超20万台，是A级市场增速最快的车型。在A级市场的底部，AION Y正与海豚展开竞争，海豚的优势相对明显。但由于秦系的价格杀入了10万以内，长远看已撼动了海豚的定价，4月中旬的小幅优惠，也许并不是结束。极氪X用户投票：12152推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-0上榜理由：极氪X在4月12日正式上市，再一次以极高配置和有杀伤力的价格（18.98万起步），震撼市场。同时也宣告了“极氪绝不会把价格打到20万以下”这句话正式作废。鉴于极氪001所在核心城市年轻家庭群体中所形成的良好口碑，和NZP正式开启测试，我们预判极氪X 在未来的三个季度里会快速起量，突破月销1万台水平。比亚迪秦PLUS用户投票：12020推荐指数：★★★★★月度销量：1月-11590台 / 2月-27434台 / 3月-40215台推荐理由：2月10日，比亚迪秦PLUS冠军版定价9.98万，并喊出“油电同价”的口号，显示出比亚迪通过大降价来“构建A级市场大底”的战略决心。立竿见影，3月秦PLUS单品月销已超4万台，成为全市场仅次于Model Y（中型车）的超级爆款。目前，在紧凑级市场，我们暂时没看到哪款车有绝对实力挑战秦PLUS。但由于终端有强烈的冲量压力，秦PLUS的价格正在进一步松动。比亚迪元PLUS用户投票：11300编辑推荐：★★★★★月度销量：1月-14342台 / 2月-20279台 / 3月-27907台上榜理由：与宋PLUS形成高低配，但属于比亚迪海洋网的一款SUV，与宋同期展开降价行动，3月销量回到2万台以上。通过一系列降价和优惠活动，海豚、秦PLUS、元PLUS、宋PLUS四大车系，完整覆盖了紧凑级市场中9万-18万的每一个价格带，并且全面实现了销量回升，其中秦、海豚、元甚至相比去年有所超越。目前看，比亚迪“构建A级大底”的战略已初见成效。——? PART4 中型车 ?——零跑C11用户投票：13534推荐指数：★★☆☆☆月度销量：1月-426台 / 2月-1712台 / 3月-3154台推荐理由：以中型车的配置和空间，起步价杀到15万，零跑C11增程版的上市，一时被称为“新卷王”，要与这个级别的销量王宋PLUS 展开正面竞争。但3月销量显示，起量节奏有些拖沓。大空间、长续航，加上零跑Pilot，让这个级别的车型也能具备了高阶的辅助驾驶能力，足以显示零跑C11对用户的诚意。小鹏P7i用户投票：13534推荐指数：★★★☆☆月度销量：1月-1022台 / 2月-2294台 / 3月-3030台推荐理由：作为国内纯电产物中为数不多可以和特斯拉Model 3直接硬刚的车型，小鹏P7从诞生之初就受到了不少年轻人关注，P7在新能源市场中一直都有非常鲜明的智能化标签，也赢得了不错的用户口碑。中期改款的P7i底盘调校有很大变化，同时智能化水平也有进一步提升，让它成为了一款更加成熟的产物。我们预判，P7i会成为扭转趋势的一款关键产物。深蓝SL03用户投票：12343推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-6137 / 2月-4103 / 3月-8568推荐理由：强大产物力+强大制造能力+强大销售网络，深蓝SL03稳定在月销万台以上，应该不成问题。但奈何它身处2023年！在1月和2月被特斯拉大降价打懵了以后，3月终于以壮士断腕般的勇气，全面降价发起反击，效果立竿见影。除了拉升销量外，深蓝汽车2023年度还有一个重要挑战：提升品控。蔚来ET5用户投票：12261推荐指数：★★★☆☆月度销量：1月-5795台 / 2月-6471台 / 3月-6437台推荐理由：这台车的唯一短板，也许就是为了支持换电，而使坐姿较高。但如果你体验过蔚来的换电，就不会再挑剔这一点。去年12月，它的销量已接近1万台，在Q1激烈价格战环境下，能坚持不降价，而销量不崩，殊为难得。问题在于：如果不降价，ET5还有机会冲击月销万台以上吗？特斯拉Model 3用户投票：12217推荐指数：★★★★★月度销量：1月-12659台 / 2月-8397台 / 3月-21726台推荐理由：相比于Model Y的“四拳组合”，Model 3在2023年度将实施“五拳组合”进攻策略：新款+更大产能+更先进工艺+更低成本+更低价格。其目标不是单纯攻击某个竞品，而是扩大基盘，向更多的消费者提供产物。我们预计，在保证其出口的情况下，2023年Model 3将达到国内月销2万辆左右的水平，年度销量超过20万辆。特斯拉Model Y用户投票：11431推荐指数：★★★★★月度销量：1月-14184台 / 2月-25526台 / 3月-54937台推荐理由：2022年度，在中国的一线、新一线、二线城市，Model Y都是销量冠军。2023年，它正在变得更有攻击性：1月6日大幅降价后，Model Y后驱版/长续航版/高性能版分别降至 25.99/30.99/35.99万元，均创历史最低价。特斯拉的策略是，以更大的产能、更先进的工艺、更低的成本，来实现更低的价格，以掌控市场的主导权。按照目前的趋势，Model Y有可能成为中国市场2023年度全量车型榜冠军。——? PART5 中大型车 ?——岚图追光用户投票：21661推荐指数：★★★☆☆月度销量：1月-0 / 2月-20 / 3月-246台推荐理由：操控极其出色，空间大、底盘扎实、配置高，有大量黑科技，兼顾运动与舒适。岚图追光本届上海车展的亮相，相信会给大家留下深刻印象。在30万级中大型轿车中，它的综合素质非常优秀，得到用户高票推选。挑战主要在于品牌和组织能否理顺。哪吒S用户投票：17633推荐指数：★★★☆☆月度销量：1月-1517台 / 2月-2048台 / 3月-2206台推荐理由：从操控上说，这款车是大号深蓝SL03，或者大号Model 3，可以下赛道去飙车。但它的车身更修长，造型更流畅，车内空间更大，后排坐姿更好，兼顾了商务出行和家庭出行。能把场景切换、驾控素质和颜值、空间、智能化等要素平衡配置，做到哪吒S这个水平，并且把起步价控制到20万以内的，目前绝无仅有。挑战在于，哪吒品牌要进入核心城市中高端市场，需要时间积累。比亚迪汉用户投票：12498编辑推荐：★★★★☆月度销量：1月-11718台 / 2月-12265台 / 3月-13834台上榜理由：2022年，汉家族(EV+DM)以逼近30万的价格拿到20万销量，超越Model 3，给了比亚迪巨大的信心。疏朗大气的外观，雍容的内饰，大空间、长续航、好操控，比亚迪汉像电动车时代的奥迪A6，吸引了各种大叔，来做增换购升级。今年1月开始，风云突变，特斯拉掀起的价格战，使汉的月销量，迅速从3万跌到1万。目前看，通过价格调整和终端服务，月销量已基本稳定在1万台以上。比亚迪唐用户投票：12233推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-8542台 / 2月-12029台/ 3月-11954台推荐理由：与汉一样，唐家族（EV+DM）在2022年度成绩斐然，月销稳定在2万台以上，但今年一季度快速下滑。经过价格和终端调整，目前已稳定在月销1万台。理想L7用户投票：11942推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-0 / 2月-0 / 3月-7702台推荐理由：理想L7，是L系列最新的一块拼图，但不是最后一块。它和L8、L9一起，力图完整覆盖34万到46万价格段、中国城市中产家庭主要出行场景：上下班、接送娃、购物、接送老人、一家人出游。如果L9、L8都能月销过万，L7就更应该如此。毕竟，多娃家庭是少数，三代同堂的家庭也是少数。对于大多数三口之家来说，L7更具性价比。3月的快速起量，说明了这一点。——? PART5 MPV车型 ?——腾势D9用户投票：12343推荐指数：★★★★☆月度销量：1月-6438台 / 2月-7325台 / 3月-10398台推荐理由：腾势D9 在3月销量已经成功破万台，一举登上MPV销量排行榜的“亚军”位置，目前腾势D9的销量还在稳步提升，并有赶超GL8的趋势。凭借DM-i出色的燃油经济性和更大的车身尺寸，D9有了明显优于同级的第三排乘坐体验。整车静谧性，达到了同级从未达到的水平。结语本次入选2023年度新能源爆款车预测榜的车型共有25款，其中微型车3款，小型车2款，紧凑型车8款（比亚迪占据4款），中型车6款，中大型车5款，MPV车型1款。此次榜单是根据年初的开年预测略微做了调整，在今年7月份的第三版应该会有相应的调整，但总体榜单是一致的，期待有爆款车的出现。我们必须尊重市场的基本事实，数字是通过无数用户用脚投票选出来的，所以非常客观和真实，期待今后有更多车型可以杀入榜单。
2024年12月26日，最赞的是乌鹊桥至凤凰街段还加强了氛围灯设置，走在这里就像走在一个梦幻的仙境里，让人忍不住想多拍几张照片分享到朋友圈！最让人惊喜的是，这条街还打造了一个叫“乐村”的网红滨笔，吸引了不少年轻人前来打卡。
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然后团队将人类医生的回答和聊天机器人的回答交由叁名医疗保健专业人员来评估
王冬一介绍，目前农场已经实现了耕种采收全机械化运作，有效将现代科技与农业生产相结合，未来将计划依托实时监控和智能化闸阀，做到足不出户即可实现灌溉等工作，朝着智慧农场的方向发展。“建筑女魔头”扎哈：北京大兴机场设计者，却没能亲眼见其建成！首发2024-01-05 15:51·卿羽飞阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。文 | 卿羽飞编辑 | 卿羽飞“本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾”前言在我国北京，有着大大小小独特的建筑设计，而这些设计曾无数次的令人们惊呼。而在这些亮眼的设计里，大兴国际机场算是一张闪亮的名片。但没想到这样一座宏伟的建筑竟只用八根柱子和半根承重柱就支撑起来了。而大兴机场也被誉为“新世界七大奇迹之首”，这座宏伟建筑的背后却是有着“建筑界女魔头”之称的扎哈·哈迪德设计师。但遗憾的是，当这座宏伟的建筑建成时，扎哈并没能亲眼看到自己的设计落成。那这位扎哈究竟是怎样一个设计师呢？在她的背后又到底有着怎样的故事？出身家境优渥扎哈出生在伊拉克一个富裕的家庭，自小扎哈就备受父母的宠爱，而她的父母对扎哈的教育极其上心。扎哈的父母针对孩子的教育，有自己独特的见解。比如，她的父母认为“教育可以使人独立”，他们希望自己的女儿扎哈能成为一个独立的女子。所以，扎哈的父母在其身上投入了很多期望，在教育上更是投资了不少。和其他与扎哈同龄的孩子不同，在其他孩子还在玩乐时，扎哈的父母就已经在为女儿规划其今后要努力的方向了。奈何，不管扎哈父母怎么规划，扎哈似乎迟迟没有找到自己今后要努力的方向，甚至不知自己要走哪条路。扎哈的学习成绩很不错，其父母希望她可以早早确定今后事业的方向，不管是深造还是什么，也都能提前预备。可即便如此，扎哈依然不确定自己今后干什么。直到扎哈与父亲一位世交的儿子相识后，扎哈的心里对自己未来的方向似乎渐渐明晰起来。扎哈看到这位哥哥只是轻轻在纸上画些线条，很快就出来一张精美的图，而这些图竟神奇的在现实生活中出现了。这件事，带给扎哈很大的震撼，她觉得很酷，也觉得这样的事情很有意义和价值。扎哈未来方向的转折也正是这位哥哥的出现，给扎哈对自己未来方向的定位明确起来，那就是设计师。没错，扎哈父亲世交的儿子，正是一名优秀的设计师。而扎哈也在这件事之后，对设计开始有了自己的理解。而扎哈的母亲，也时不时的更换家里的家具，扎哈也在母亲的品味里培养自己的品味。1968年，扎哈在黎巴嫩首都贝鲁特就读数学系，虽然扎哈的成绩很不错，但她依然没有放弃要成为一名建筑师的想法。而扎哈的父母也非常支持女儿的决定，默默在背后鼓励着她。事实证明，扎哈的确很优秀。在就读数学专业结束后，扎哈很快着手准备考入了伦敦著名的建筑联盟学院，开始学建筑专业。扎哈作为一个新人，到这个陌生的地方有百般不适，所以偶尔会向父母吐槽几句。扎哈的父母也很心疼女儿，二话不说就放弃了在伊拉克的一切，随着女儿转移到伦敦生活，这样也能照看女儿一二。当时，扎哈在建筑联盟学院学习时，她的导师正是著名的荷兰建筑师雷姆·库哈斯。雷姆的名气很大，在建筑行业有着很高的成就。比如，他成参与的项目包括法国里尔市总体规划，美国洛杉矶环球影城总部规划等。甚至，雷姆的设计作品更是获得了很多种奖项，其中包括全建筑界的最高奖项——普利兹克奖。除此之外，雷姆还被誉为是“当今最富有浪漫及乌托邦色彩的建筑师，是建筑师中的艺术家”。可见，如此称赞足以证明的雷姆设计师的地位和优秀。而雷姆设计师的设计作品，在全世界很多国家都能看到。比如，我国的CCTV大楼就是雷姆设计的。而扎哈就出自雷姆门下，扎哈与其他同门不同，她很有自己的设计理念和坚持，时常因为和导师想法不同而发起争执。也正因此，扎哈在其他同学的眼里就是一个脾气火爆的人。即便如此，扎哈对自己的设计非常坚持，而这也正是雷姆欣赏扎哈的一点。在雷姆看来，正是在和扎哈争执设计方案的过程中，激发他更多更好的设计灵感，所以他与扎哈算是相辅相成的关系。1977年，扎哈毕业后加入了大都会事务所，在这里扎哈做了两年的学生和半年的合伙人。在这之后，扎哈就离开成立了自己的个人工作室，开始大量参加国际竞赛。扎哈的设计一出来，就吸引了建筑界人士的高度关注，他们非常欣赏扎哈大胆且前卫的设计。但是，所有的成功都不是那么容易的，扎哈的设计虽然得到了建筑界很多人的肯定，但同时也被很多人否定。在否定的声音里，这些人认为扎哈的设计过于前卫，虽然在视觉上极具冲击力，但却不实用，压根没考虑到实际问题。本着各种声音，扎哈的设计在1982年参加香港举行的国际建筑竞赛时，遭到了许多建筑家的批判和攻击。幸运的是，一位日本建筑家矶崎新从一众设计方案中，极力推荐了扎哈的设计。矶崎新非常看好扎哈的设计，表示自己被她作品里独特的表现和透彻的哲理性所吸引。也正是矶崎新独具慧眼，这才使扎哈的设计作品重见天日，获得了这次国际建筑竞赛的一等奖。也正是这次竞赛的成绩，让扎哈重拾信心，使她更加肯定自己的设计理念。而外界也因为扎哈的成绩，各方纷纷向其抛向橄榄枝。因此，扎哈先后曾在哈佛、耶鲁等名校任职。她的作品也越发丰富起来，大到外界的建筑设计，小到琐碎的家具。虽然，此时的扎哈已经在建筑界有了名气，但依然还是有很多人不能接受她那怪异的设计。让扎哈感到最受打击的一次经历，还是1994年她花费了很大的力气获得了英国威尔士卡的夫湾歌剧院竞图方案的一等奖。但没想到却遭到了卡的夫地方反对，让这个方案最终没能实现。而这件事，的确让扎哈很挫败，她很遗憾自己在伦敦生活了二十年，却没有一件作品在英国问世。当然，扎哈独特的设计理念也吸引了世界各地欣赏她的人。所以，在2000年，中国北京大兴机场开始规划时，我国盛情邀请了扎哈来承办。此时的扎哈，已经年过半百，她的多个作品也已经矗立在世界的各个角落，成为享誉国际的建筑大师。对此，扎哈承办了北京大兴机场的设计，废寝忘食的向中国提供出了北京大兴机场的终稿设计图。扎哈的设计，一如既往符合她自己的风格，精致漂亮的没有一丝毛病。但中国却遭到外国的质疑，认为中国无法将这样完美的设计建造出来。中国强力顶住外国的质疑，坚定的表示一定能建造出来。2014年12月，北京大兴国际机场正式开工建设。在中国工程师们的团结协作下，五年后北京大兴国际机场正式通航。北京大兴国际机场的建成，引来了世界各方的关注，它的机场航占楼面积为78万平方米，仅是运行跑道就有4条。而整个机场，从上自下的俯瞰，就如凤凰展翅般那样活灵活现。当然，如果从另一角度来看又很像雪花。而这个设计很切合实际，解决了人流量大却不拥挤的难题。让游客可以从四面八方不同方向进入机场，多方位的入口设计，也能大大缩短乘客步行的时间。而在机场内部也是以浅色系为主，如此一来再加上室内的玻璃，能大大提高室内的采光，起到节约用电。等整个机场转下来就会发现，每一处的设计都考虑的非常妥帖，都非常的实用。而这样外观漂亮、又独具匠心的设计，实属罕见，所以扎哈的名字再次被各国媒体争相报道，报道她的这一完美巨作。只要亲临机场的朋友，都会被如此宏伟的设计而震撼，大家纷纷夸赞起扎哈。而各国各界的媒体，很希望能和扎哈聊一聊这巨作背后的构思设计。但令人遗憾的是，扎哈早在2016年3月31日就在美国迈阿密一家医院去世。对于扎哈的死因，是从扎哈所在的建筑师事务所的官方网站证实她的死讯。官方网站上说，扎哈在2016年3月住院当周很早之前，就感染了支气管炎。再加上在医院接受治疗期间心脏病突发，所以被确定在当地时间3月31日早上突然去世。而扎哈的死讯被传出后，其所在的建筑师事务所的官网也多次陷入繁忙而无法访问。所以，扎哈并未亲眼看见自己的设计——北京大兴机场的落成，算是小有遗憾。但扎哈的名字，得到了建筑界的高度认可，而她的事迹也影响了无数热爱设计的年轻人。用扎哈事务所的员工的中国设计师申江海的话说，扎哈几乎影响了所有做建筑类设计的人。而申江海从19岁上大一开始，就深受扎哈的影响，扎哈也是他最崇拜的建筑师。可见，扎哈带给了无数热爱建筑行业年轻人很多正向的影响、而她的影响，绝非因为脾气暴躁得到的“建筑女魔头”那么简单。免责声明：文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。参考资料CCTV——英国建筑师扎哈辞世扎哈·哈迪德——百度百科雷姆·库哈斯——百度百科