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世界银行预计美国2023年骋顿笔将增长0.5%，去年6月预测为增长2.2%，这是自1970年以来最弱的非衰退表现。对于欧洲，世行称，由于能源成本飙升和借贷成本上升，预计2023年欧元区骋顿笔将持平，而去年6月份的预测为增长1.9%。
2024年12月18日，周昊 摄
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国网江西遂川县供电公司工作人员带电作业（央广网发 李建平 摄）
极氪X：这么小的车，凭什么卖这么贵？原创2023-12-20 10:59·大飙车极氪X一上市就争议颇多，不少人都说这辆车太贵了，脱离主流消费群体。说实话，一辆紧凑级小SUV，18.98万的起售价确实不便宜。那为什么这么贵呢，为了一探究竟，我们买了一辆极氪X 2023款四驱YOU版4座，官方指导价22.98万。废话不多说，直接来看车！外观设计见仁见智极氪X的外观与之前我们拆过的极氪001相似，都是现代科技风格。上面是日间行车灯，下面是大灯，全系都是LED光源，支持自动大灯、自动远近光功能。前风挡位置有一个小鲸鱼剪影，这辆车的设计师很有童趣。整车尺寸为4450x1836x1572毫米，轴距为2750毫米，一辆不大的紧凑级小车。后视镜是无框设计，调节起来是整个后视镜在动，和极光2非常相似。车门是电子方式解锁，只需要按一下B柱上的按钮就能开门，和福特野马Mach-E非常相似。车门没有传统汽车上的挡水条，采用无边框设计，让整个车门显得更有整体感。我们这款顶配两个前门支持自动开启和关闭，遇到周边障碍物，可以停止。后门并不支持自动开关门，但也是按钮电子解锁。B柱有摄像头和一块小液晶屏，用于人脸识别解锁，很有意思。快充和慢充被设计在一起，如果仔细看的话，就会发现充电口的两个防水帽与橡胶拉绳，组成了一个小猫的图案，设计师确实有点儿小浪漫。车尾是流行的贯穿式尾灯。后尾门开关被设计在“ZEEKR”标识下面，是一个小圆点，不容易被发现。后备厢空间并不大，比常见的家用车要小一些，但如果只是两个人出行的话，也还够用。后备厢地板下方还有一些储物空间。后尾门打开之后，能看到有挂钩。显然这是野营时，挂东西或搭帐篷、天幕的锚点。让人没有想到的是，这么小的一辆车，竟然还设计有前备箱，说明三电系统的集成度很高。内饰设计到处都是功能这辆车的内饰设计让人耳目一新，内饰用料也相当考究，使用了大量翻毛皮材质，凡是触手可及的位置都是软性包裹。仪表台的灯光装饰设计得很有质感，支持多种颜色的氛围灯。8.8英寸的液晶仪表盘不会被方向盘遮挡，显示的内容非常丰富。两幅式方向盘全系为皮质包裹，仪表盘与方向盘一体，可以跟着一起调节，和宝马MINI非常相似，完全不会因为方向盘的高低，而遮挡仪表盘。方向盘下方有一组触控按键，需要按住1-2秒以上，功能才会开启，如果只是短触，会被判定为误碰。每个按键之间没有区隔，基本不能实现盲操作，哪怕是很熟悉，也需要低头去看按键位置。方向盘后方有两个自定义按键，可以在车机内自由设定。电子换挡杆的操作方式和特斯拉一样，也是向下拨动两次开启自动辅助驾驶。全系标配增强型AR-HUD抬头显示，显示内容比较丰富，支持雪地模式，投影面积比较大。全系标配14.6英寸中控液晶屏，车机流畅度不错，使用主流的骁龙8155芯片。菜单功能设计比较直观，很容易上手。此外，还支持手势操作，只需要比划出特定手势，就能实现特定功能，但说实话，识别率一般。另外，比较有意思的是这辆车支持语音外放，不仅可以外放内置的一些搞笑语音，还能对外实时广播，但只能停车时使用。用语音控制说出“滑动屏幕”或者在屏幕上四指滑动，中控屏就会横向滑到副驾驶位置，秒变副驾驶娱乐屏。再用语音控制或四指滑动，屏幕又会滑回到中央位置。在驾车过程中，司机专注开车，正好把大屏给副驾驶看电影用。中控屏到了副驾驶位置，内部功能和操作没有任何区别。屏幕下方有两个Type-C充电口和一个精致的挂钩。中央有可折叠的杯架，折叠时是一个水杯架，打开后，瞬间变成两个水杯架，设计得很精巧。中央扶手上有手机无线充电位置，支持50瓦快充。中央扶手箱实际上是个“小火车”，可以电动前后移动，和荣威iMAX8有些相似，滑到后面能最大的扩展前排空间。眼镜盒和车内把手非常精致，都是翻毛皮材质，有点法系车“法式箱包”的意思。座椅空间空间多变全系都是皮质座椅包裹，全系支持加热和通风。座椅舒适度相当不错，软硬适度，人体工程学设计得很到位。车门解锁是电子方式，只要按动车门上的电镀方块按键，车门就会解锁。不过为了防止意外，四个车门上都设计了拉线式物理解锁，保障全车断电的危急时刻可以打开车门。这辆车最为舒服的其实是副驾驶位置，不仅带有腿托，而且还支持一键“零重力”功能，高配车型还带有按摩功能。全系标配不可开启的全景天窗，带有防紫外线镀膜。后排空调出风口位置可以选配冷暖冰箱，最高支持50摄氏度，最低支持零下15度。虽然是12V供电，但也是R134A冷媒制冷，也就是说，别看体积小，人家可是正经的压缩机冰箱！不是简易的半导体制冷。但是压缩机工作时会带来异响，对环境敏感的人可能会有不适感。后排空调出风口与沃尔沃一样，都是设计在B柱上。因为是四座车型，所以后排只有两个座位，舒适度与前排相当。不过后排乘客的腿部空间不是很充裕。中央扶手箱有两个杯架及两个充电口。后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，放倒后基本和后备箱地板保持齐平。座椅中央部分是一个储物格，能够完全拆下。完全拆下之后，后排座椅坐垫可以电动向上翻，让后排变成一个超大储物空间。这样的设计之前在本田飞度上见过，就是著名的“魔术座椅”，但飞度是手动提起，而极氪X是电动的。总结功能太多了极氪X这么小的一辆车，却要接近20万的起售价，确实让人感觉有些贵。但买来之后发现，这辆小车还挺有意思，无论是前挡风的小鲸鱼，还是充电口的小猫咪，以及后尾门的挂钩，处处都是设计师的小情调。另外，这辆车的功能是真多，真是三天三夜都体验不完。可移动的中控屏、自动开关门、零重力副驾驶座椅、音响外放。总之，不夸张的讲，凡是手能够触摸到的位置，都会有一个相应的功能。如此密集的功能，装进这么小的一辆车内，真是“集众家所长，取自我之道”！那么对于这辆车的驾驶品质如何？内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）8月5日16:55: 女单决赛