日本货币政策的突然转向，首先刺破了股票市场的泡沫。1990年1月12日，是日本股市有史以来最黑暗的一天。当天，日经指数顿挫，日本股市暴跌70%。人们依稀记得，就在半个月前的1989年12月31日，日经指数还达到了辉煌的高点38915点。但是，以1990年新年为转折点，日本股市陷入了长达20年的熊市之中。
2024年12月22日，说到底啊，唐尚珺的经历还真告诉咱们，生活总是有那么多的未知和惊喜。有时候嘛，咱们真正需要的可能就是那么一点机遇，一个能让咱们大展身手的舞台。而当这样的机会真的降临到眼前时，咱们可得毫不犹豫地紧紧抓住，就像唐尚珺在直播中展现出来的那股劲头儿一样。
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当好文化遗产保护者、优秀文化传播者（感言）2024-01-14 08:45·人民网杨雪梅众所周知田野考古是考古学和与考古相关的研究工作的起点田野考古实施项目负责人制也就是领队制一个田野考古项目的实施过程就是领队所掌握的考古学技术、理论、方法的集中展现想要成为一名合格的领队并不容易大学考古专业毕业后需要从事考古发掘两年以上具备独立组织考古调查、勘探、发掘的能力；作为组织者之一或主要参与者要完成过一项以上较为重要的考古发掘工作并执笔完成年度报告更重要的是组织和实施考古发掘过程中他们熟悉了考古学某一领域的前沿问题能根据学科发展趋势选定并确定有价值的课题目前面对每年上千项的考古发掘拥有国家文物局颁发的考古领队资格的总人数不足2000人领队最重要的工作就是扎根在考古一线一切问题只有在考古现场才能搞清楚坐在办公室里是不可能有突破和发现的除了雨雪天都是考古日考古领队既要钻在荒草中用耳朵辨别探铲穿过土层的声音用眼睛分辨土样特征；又要在探方里土中找土进而精细观察、详细记录这是对眼力和耐力的极大考验还有发掘后如何整理、采集标本后如何研究……对于领队来说任何环节都不能是短板新时代致广大而尽精微是每一位考古领队应有的追求他们既有严谨的实证精神也充满着丰富的想象力每一个遗址都是独一无二的是与古人的千载难逢的对话因而需要充分获取信息设置各种课题才能不留遗憾以前的考古领队完成了田野发掘写出有水平的论文出版了考古报告就算尽职尽责但如何根据考古所知的遗迹古物恢复古人之生活概况将自己眼中的气象万千转化为保护文化遗产的有力支撑则需要更多的积累、思考和沉淀以中华文明探源工程为例许多重要遗址都见证了几任领队之间的传帮带比如二里头工作队如今的领队赵海涛接过的是前三任队长的接力棒日后工程还将对中华文明起源形成发展的内在机制、道路、各个区域文明化进程的特点与模式进行深入研究这个重任需要几代考古人薪火相传、孜孜以求考古人在领队的带领下持之以恒地探寻着中国百万年的人类史、一万年的文化史、五千多年的文明史在为中华文明图谱勾勒精彩一笔面前风餐露宿、青灯黄卷就是常态每一位领队不一定会遇到值得钟情一生、奉献一生的重大考古发现但一定会有一个属于自己记忆的灰坑房址地层关键柱从这个意义上讲每一位考古领队都是中华文明的诠释者、文化遗产的保护者和优秀文化的传播者他们值得更多尊重和敬意!《 人民日报 》( 2024年01月13日 05 版)
激动的是，或许这是陈圆圆脱离梨园的机会；不安的是，陈圆圆知道身为妾的日子，未必如想象中那样美好。然而无论日子如何变化，心中那块未尽的责任始终无法释怀，那么陈淑珍过得如何呢？在湖南老家，庹长发履行对连长的承诺，细心照顾陈淑珍和她的孩子。
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“死(厂颈)者(窜丑别)的(顿别)情(蚕颈苍驳)况(碍耻补苍驳)有(驰辞耻)点(顿颈补苍)怪(骋耻补颈)，我(奥辞)认(搁别苍)为(奥别颈)有(驰辞耻)必(叠颈)要(驰补辞)做(窜耻辞)解(闯颈别)剖(笔辞)”
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2017年(狈颈补苍)9月(驰耻别)7日(搁颈)凌(尝颈苍驳)晨(颁丑别苍)，北(叠别颈)京(闯颈苍驳)朝(颁丑补辞)阳(驰补苍驳)区(蚕耻)的(顿别)一(驰颈)座(窜耻辞)高(骋补辞)楼(尝辞耻)下(齿颈补)，发(贵补)生(厂丑别苍驳)了(尝颈补辞)一(驰颈)起(蚕颈)令(尝颈苍驳)人(搁别苍)震(窜丑别苍)惊(闯颈苍驳)的(顿别)跳(罢颈补辞)楼(尝辞耻)事(厂丑颈)件(闯颈补苍)。
美国“战争研究所”等西方智库及分析人士广泛预测，今年春天，乌克兰军队将反击俄罗斯，并表示乌克兰“正在为此做准备”。但乌克兰官员呼吁西方支持者提供更多援助，并对其军事计划保持沉默。2024年7月12日是ryuchell去世一周年，他的前妻在采访时表示：习惯不了没有ryuchell的世界，但是必须和儿子一起向前走。花季吻上雨季冲(惭尝贬惭)小说最新章节全文免费在线阅读...花心大少小说下载冲番茄小说
三年亏损超40亿蜂巢能源能靠海外市场赚钱吗原创2024-01-12 17:55·鲸维度图片来源：Pixabay蜂巢能源正在积极布局东南亚市场1月8日泰国BCPG Public Company Limited与蜂巢能源签订协议旨在在泰国分销家庭和工业领域的电池产物资料显示BCPG Public Company Limited总部位于泰国从事可再生能源发电的生产和销售公司在泰国、日本、老挝、菲律宾和印度尼西亚拥有太阳能、水电、风能和地热能业务此前蜂巢能源泰国工厂首款电池包正式下线预计2024年一季度实现批量供货将搭载长城欧拉好猫泰国版上市除蜂巢能源外宁德时代、国轩高科等动力电池公司也在出海蜂巢能源能在海外占据一席之地吗01背靠长城在一众动力电池公司中蜂巢能源背靠传统车企长城汽车2016年长城汽车成立动力电池事业部两年后动力电池事业部独立成立蜂巢能源科技有限公司2021年公司改制为蜂巢能源科技股份有限公司随着长城汽车向新能源转型蜂巢能源迅速崛起2020年-2022年蜂巢能源的营收分别为17.36亿元、44.74亿元、99.7亿元3年的收入复合增长率为139.62%蜂巢能源的市场份额也在提高据中国汽车动力电池产业创新联盟数据2022年蜂巢能源动力电池国内装车量占比达2.07%位居第七到2023年蜂巢能源的装车量占比上升至2.24%位居第六这背后离不开长城汽车在新能源领域的发展2020年-2022年长城汽车的新能源车销量分别为5.86万台、13.91万台、11.99万台同比增加55.26%、137.29%、-13.79%同一时间蜂巢能源向长城汽车及其下属公司销售动力电池产物实现销售收入分别为16.49亿元、36.61亿元和34.78亿元占主营业务收入比例分别为98.68%、86.37%及39.98%除长城汽车外蜂巢能源也在寻找与其他车企的合作在其IPO第一轮审核问询函的回复中蜂巢能源表示公司与吉利、零跑、东风、岚图、小鹏、理想、赛力斯、合众新能源等整车汽车达成了合作关系同时其披露了2022年主要非关联方客户的采购金额来自合众新能源、零跑、吉利、东风的销售收入分别为9.36亿元、9.11亿元、5.22亿元、5.09亿元蜂巢能源表示根据测算2023年-2025年公司对长城汽车及相关公司收入占收入总额比重分别为24.98%、25.21%、25.83%但在蜂巢能源要面对的是亏损问题以及内卷局面2020年-2022年蜂巢能源归母净利润分别为-7.01亿元、-11.54亿元、-22.55亿元3年时间合计亏损超40亿元在国内市场上中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示2023年宁德时代、比亚迪在国内的装机量占比分别为43.11%、27.21%合计占了70.32%的份额剩下三成左右的市场蜂巢能源要与中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源等公司竞争因此出海寻找增量成为了蜂巢能源等动力电池公司的选择02海外收入占比较小2020年长城汽车从通用汽车手中收购了位于泰国罗勇府的生产工厂并提出投资226亿泰铢进行改建2021年6月正式投产2022年4月长城汽车与泰国的三家电力能源机构签署合作协议推动泰国电动汽车生态系统建设2023年5月传出消息长城汽车投资至多3000万美元在泰国新建电池包装配厂还考虑在泰国设研发中心从事电池动力皮卡的研发工作在长城汽车出海下蜂巢能源也进入了泰国市场2023年7月蜂巢能源启动建设泰国首家模组PACK工厂规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线预计2023年底完成工厂建设预计产能为每年6万套同年12月工厂的首款电池包下线按照规划首批电池包就将搭载在当地的长城欧拉好猫车型上10月蜂巢能源与国际能源巨头Banpu（万浦）的子公司Banpu NEXT签署战略合作协议Banpu NEXT将入股蜂巢（泰国）公司股份占比为40%根据协议双方将在车载动力电池、2-3轮车电池、储能、回收等多个领域的开发、生产、销售等方面展开深入合作共同拓展东南亚新能源市场形成完整的产业链合作值得一提的是除了东南亚外蜂巢能源还在欧洲有布局2018年蜂巢能源与欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团展开合作2021年7月双方又签署了总价值160亿元的全球合作项目2021年10月蜂巢能源与巴斯夫（中国）签署战略合作协议宣布双方将在正极材料、电池回收利用、上游资源等领域开展全球范围内的战略合作不过目前来看蜂巢能源的主要收入来源还在国内2020年-2022年蜂巢能源来自中国大陆销售收入占主营业务收入比重分别为98.81%、97.74%、90.34%来自境外（含中国港澳台地区）销售收入占比从2020年的0.17%提升至2022年的2.37%在蜂巢能源披露的数据里并没有境内、境外业务毛利率数据但根据其他上市公司的财务数据一般境外的毛利率高于境内2023年半年度报告显示在2023年上半年宁德时代境外电池业务收入656.84亿元同比增长195.15%同期境内电池业务的增速为46.1%；境外电池业务毛利率20.97%略高于境内电池业务的20.22%同一时期亿纬锂能境内业务毛利率为11.98%低于境外业务的24.19%因此对蜂巢能源来说海外能够带来更多的盈利可能03海外竞争不可避免目前来看动力电池背靠着国内新能源汽车出海为了在新能源汽车领域建立影响力车企们大多选择在本地建厂深度融入当地产业链以建立产业集群效应仅在东南亚比亚迪、长城、哪吒、广汽埃安、长安等车企就有着工厂布局据海关总署数据2023年国内汽车出口522.1万辆同比增加57.4%其中每出口三辆汽车就有一辆是电动载人汽车全年出口177.3万辆同比增加了67.1%Counterpoint Research数据显示在2023年第一季度中国电动汽车销量就占据了东南亚电动车市场75%的份额除了车企扎堆外丰富的原材料储备也让东南亚成为动力电池公司们出海的首选资料显示东南亚地区有丰富的矿产资源包括镍、铜、铝等动力电池的关键材料因此不少动力电池公司也均在东南亚开始了建厂计划2022年4月宁德时代公告称控股子公司广东邦普的下属公司普勤时代拟在印度尼西亚投资建设动力电池产业链项目投资总额不超过59.68亿美元合作主要建设从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、三元电池材料到电池回收及三元电池等产业集成化的电池全产业链项目2023年6月宁德时代官网发文称公司与与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）达成CTP（高效成组技术）合作协议双方将致力于满足当地电动车生产需求助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心根据协议宁德时代将向Arun Plus提供CTP电池包生产线分享CTP电池包生产技术等2023年8月亿纬锂能马来西亚工厂动工资料显示该工厂投资不超过4.22亿美元建成后主要生产电动工具、电动两轮车用21700圆柱电池2022年12月国轩高科公告称全资子公司GOTION SINGAPORE PTE.LTD.（即新加坡国轩）与Nuovo Plus Company Limited签署合资协议双方拟在泰国共同出资设立一家合资公司建设动力锂离子电池Pack基地资料显示Nuovo隶属于泰国PTT集团主要从事电池业务和电池产业链投资相关业务可见除蜂巢能源外不少公司都在加速融入当地的产业链建设中同时蔚来、吉利、极氪、长安等车企都开始了自研电池不管是国内还是海外动力电池的竞争都日趋激烈蜂巢能源需要加快布局早日扭亏为盈与更多车企建立合作关系才能拥有更强的竞争力作者 | Fanie来源 | 鲸维度（ID：WhaleDimension）END
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