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沿楼梯向上走，是家中的卧室，但实际上这楼梯周围看似简单，也有不少有趣的设计。
2024年12月20日，亲家两口子卖了房产，拿着几万块钱过来了，拉着我的千恩万谢的，尤其亲家母，恨不得天天过来帮我收拾屋子，我膝盖不好，一走路就疼，啥也不能干了，都是孩子们和亲家母照顾我。
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其次对于车辆的其他部件如刹车、轮胎、传动轴等叁档跑80码通常不会造成明显的损伤只要驾驶者正确使用刹车避免急加速和急刹车车辆就能保持良好的稳定性和安全性
新能源车企年度销量出炉：比亚迪302万辆卫冕，仅理想完成目标2024-01-03 21:24·集微网集微网消息，匆匆之间，时间的车轮已经来到2024年，由于2022年新能源汽车行业爆发，给车企带来了较大信心，并在2023年制定了较高的交付目标，那么，随着各新能源汽车公司陆续披露2023年的销售业绩，都有哪些车企达成原计划目标？又有哪些车企仍需迎头而上？今天，笔者就通过盘点比亚迪、上汽以及埃安、理想、蔚来、哪吒等造车新势力2023年的业绩表现，回顾他们过去一年成果的同时，也展望各车企计划在2024年取得哪些新突破。仅理想达成年度交付目标与2022年不同，2023年新能源汽车行业在国补退出的基础上，还遭遇了价格战，行业发展压力重重，与此同时，据集微网不完全统计，2023年度发布新车达110款，市场的选择大幅增加，进一步加剧了竞争烈度。在这样的背景下，国内新能源汽车行业仍能保持快速发展势头，预计年度销量将从2022年的688.7万辆提升至2023年约940万辆，同比增速预计在36%左右，头部新能源汽车公司更是起到了增长引擎的作用。部分新能源车企2023年销量达成率（单位：万辆，来源：公开资料整理）其中，比亚迪于2022年销量反超特斯拉位居全球第一后，2023年继续发力，全年新能源汽车销量达302.44万辆，其中乘用车达301.25万辆，不仅拉开了与特斯拉的距离，而且在纯电动汽车领域，全年销量达158.13万辆，同时于2023年第四季度以52.64万辆超过特斯拉该季度48.4万辆的全球销量。当然，在全新的汽车市场环境下，比亚迪未能达成2022年底制定的400万辆销量目标，但超过调整后的300万辆销量目标。值得注意的是，比亚迪和特斯拉两家全球头部公司，原目标达成率与调后目标达成率高度一致。紧随比亚迪之后，上汽集团旗下智己、通用五菱等自主品牌，大众、通用等合资品牌下半年齐发力，最终以112.3万辆的总销量位居国内第二，不过较其原定的150万辆交付目标仍有不小差距，达成率仅74.87%。如果从单一品牌看，埃安2023年销售汽车48万辆，在国内也处于领先水平，但遗憾的是，由于Q4销量未能保持Q3增长势头，未能实现原定的50万-60万辆的年度销量目标，且被吉利以0.75万辆优势超越。与埃安的遗憾相比，理想汽车则一路长虹，连续12个月交付量环比增长，从1月的1.51万辆提升至12月的超5万辆，全年累计交付汽车37.6万辆，远超年初制定的25万-30万辆的交付目标，是本次统计中，唯一一家交付超标的车企。值得注意的是，与2022年受问界冲击不同，理想Q4交付量基本未受同行影响。如果说理想汽车于2023年的遗憾，那就是未能达成调涨后的38万辆交付目标。其他品牌虽然也未能达成2023年年度交付目标，但有两家公司值得关注，一是吉利旗下的极氪汽车，其于下半年发力，月交付量均在1.2万辆以上，使得其年度交付量达到11.87万辆，年度达成率达84.79%；另一家是东风岚图，于Q4“后知后觉”，并于12月交付量首次破万辆，使得其年度交付量达到5.06万辆，虽然不及此前制定的最高6万辆交付目标，但仍超过调整后的5万辆交付目标。获华为加持的问界品牌，因年末发力较晚，年度总交付量仅达到9.44万辆，不及2022年的30万辆交付目标（官方未披露2023年目标），如果根据媒体披露的调整后2023年10万辆交付目标计算，问界年度交付达成率仍高达94.4%。2024年谁将成增长引擎？在2023年交付量持续增长拉动下，部分车企累计交付量连创新高，截至2023年年末，行业龙头比亚迪累计销售新能源汽车约640万辆，埃安累计销售超100万辆；累计交付超30万辆的新能源汽车品牌还有理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑，分别交付＞60万辆、44.96万辆、40.03万辆、＞38万辆、＞30万辆。当然，无论过去交付成绩如何，都已成为中国新能源汽车行业发展的印记，对车企而言，重要的是如何在2024年发力，争取新突破。根据中汽协、乘联会等行业机构及相关人士预测，2024年我国汽车销量将再创新高，预计达3100万辆-3200万辆，其中新能源汽车销量预计达1100万辆-1300万辆，同比预计增长17%-38%。为顺应行业的快速发展，部分新能源车企已在制定新的交付目标，结合行业预测及部分车企披露数据，比亚迪计划将2024年的销量目标提升至380万辆以上；吉利计划同比增长66%至80.9万辆，理想也翻倍至80万辆；问界再次“大跃进”，计划2024年提升至60万辆，同比预计增长超5倍；深蓝汽车也计划翻两番至45万辆。从目前已披露或行业预测的数据，比亚迪、吉利、理想、问界、深蓝、小鹏、蔚来等7家品牌2024预期销量合计约700万辆，同比增长超57%，远高于行业的预期平均增速。部分新能源汽车品牌2024年销量预期（单位：万辆，来源：公开资料整理）事实上，除了如上车企，广汽、上汽、长安、长城、小米、零跑、奇瑞、红旗、北汽等本土品牌以及大众、丰田、本田、通用等合资品牌也将继续发力，并将陆续披露2024年新能源汽车销量增长计划，加速推进行业变革进程。可以预见，2024年国内汽车市场仍不平静，为此，众车企已提前做足准备，包括技术创新、车型迭代、营销升级、合作共赢等。事实上，临近2024年，行业已有奔驰EQE、问界M9、北京EU5 PLUS、极氪007、阿尔法T5、理想MEGA等重磅车型上市，新一轮竞争序幕早已拉开。除了国内市场，国际市场更值得期待，根据中汽协数据，2023年前11个月新能源汽车出口109.1万辆，全年预计出口约120万辆；行业据此预测2024年新能源汽车出口将提升至180万辆。未来一年，究竟谁将引领市场，我们拭目以待。对方家也是单亲，那个小伙子是我们这里一个冶金厂的一个工人。