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开了半年丰田赛那，车主坦言舒适还省油，庆幸当初没选错原创2023-10-09 20:31·小蚊子聊车相信很多人在买车的时候都有过这样的经历，明明手头预算有限，但选车的时候却经不住诱惑，最终提了一台高出预期的车型，我的一位同事小刘就是这样。3月份的时候，小李有了换车的想法，打算把自己开了八年的威驰卖掉，换一辆空间大点的B级车，预算23万左右。最开始小刘看好的是混动凯美瑞，一是自己对丰田这个品牌的质量比较信赖，原来的威驰开了八年，连一颗螺丝都没动过，确实非常皮实耐造，另外凯美瑞在同级别中的销量也是数一数二的，产物力毋庸置疑，丰田的混动技术更是获得了全球的认可，可以说省油又省心。然而就在看车的过程中，小刘媳妇却被旁边停着的一辆赛那所吸引了，感觉这台车不仅外观大气，而且坐进去也特别舒服，从车上下来的感觉和大明星差不多，加上又是七座车型，以后带孩子和父母一起出门也比较方便，于是就和小刘说喜欢这台车。对于赛那，小刘心里自然是清楚的，这台车从21年8月份上市到现在，累计销量已经超过了11万台，算是家用MPV的标杆产物，如今路上也经常能见到，要是论豪华感和舒适性，赛那肯定比凯美瑞更好，可问题是价格也摆在那里，哪怕最低配车型落地也要30多万，已经严重超出预算了。可人就是这样，由俭入奢易由奢入俭难，一旦动了心思就很难收回，眼看媳妇对赛那是怎么看怎么顺眼，对凯美瑞则完全失去了兴趣，小刘只好采取缓兵之计，跟销售说顺便再试试赛那，然后回家考虑考虑，没想到试过之后，小刘自己也有点动摇了。回家之后，两个人仔细合计了一下，如果选择赛那就要多花十万，这样的话拿出20万作为首付，月供7000左右，咬咬牙坚持两年也就过去了，对自己的生活造不成太大压力，毕竟没有房贷，上一台威驰都开了八年，这台车怎么也得开十年以上，真不如选个自己喜欢的，以后也不至于后悔，经过商议，最终两个人一致决定入手赛那。如今半年过去，小刘这台赛那已经开了将近一万公里，用他的话来说真是非常庆幸当初的选择，要说舒适性，MPV绝对要比轿车和SUV强太多，赛那第二排的两个独立座椅就像两个大沙发，坐进去有种头等舱的感觉，现在已经成为了媳妇和孩子的专属座位，同时赛那的第三排成年人正常坐起来也是没为什么问题的，而且中间过道足够宽，进出特别方便。不仅如此，赛那车内的储物空间设计也是相当丰富，前排中央通道下面做了掏空处理，各种随身物品都能轻松放进去，前后三排座椅都配了独立的杯架，常规状态下后备厢虽然不大，但做了下沉式设计，日常买菜带娃没有任何问题，要是把第三排座椅放倒的话，就能得到一个纯平的储物空间，装载能力瞬间提升。另外还有一点让小刘满意的就是车辆的配置，他买的虽然只是最低配车型，但该有的功能基本都有，全车一共配了9个安全气囊，还有丰田TSS3.0智行安全系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车以及全速自适应巡航这些功能都没有缺席，并且还配备了双侧电动侧滑门这个豪华MPV的标志性配置，不说的话根本看不出来是低配车。最后，赛那的油耗也是当初吸引小刘的一个关键因素，都说世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它，丰田的这套2.5L双擎混动系统确实非常省油，这么大的一台车百公里油耗只有6.9L，而且丰田的发动机还不挑食，只喝92粗粮就行，算下来一公里才5毛多，现在油价越来越高，还是混动更香一些，怎么开都不心疼。至于赛那的外观和内饰设计就不多说了，各花入各眼，反正小刘自己是挺喜欢的，觉得颜值很大气，5米多的车长气势很足，内饰风格简约居家，看起来也比较有档次。以上就是同事的选车经历和他的一些使用感受，总的来说赛那作为一台家用MPV还是非常合适的，不知道大家对这台车有什么看法呢？#谁才是家用MPV优选#
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他一定会满身荣光，回到他的家乡。与此同时，为助力民营公司发展，金融管理部门在8月两度召开金融支持民营公司发展相关座谈会。会议透露，金融部门正在研究制定进一步支持民营公司的政策措施，包括：持续提高民营公司贷款占比，扩大民营公司债券融资规模，支持民营公司上市和再融资，支持民营公司开展跨国公司本外币资金池试点等。