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准备金率是影响金融部门杠杆率的重要因素。从目前情况看，近年来，我国存款准备金率逐步下行，金融机构杠杆率在2022年起逐步上升，体现了金融在支持稳经济中的作用。目前较为突出的问题是惭2-惭1剪刀差较大，货币的活化和公司投资意愿不足。2023年6月，国内惭2增速11.3%，惭1增速3.1%。惭2-惭1剪刀差走阔，显示当前的问题并非是缺少资金来源，而是缺乏项目投资意愿，银行信贷供给不足不是主因。
2024年12月12日，公开资料显示，2014年至2020年，娃哈哈营收从700亿量级跌至440亿元。2021年，娃哈哈营收重回500亿元，过去叁年一直维持在500亿量级。
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中国国航去年营收529亿元航油成本同比增长9.95%原创2023-03-31 08:29·新京报新京报贝壳财经讯（记者王真真）3月30日中国国际航空公司（以下简称中国国航）发布2022年年度报告报告期内中国国航实现营业收入528.98亿元同比减少29.03%；净利润为-386.2亿元上年同期为-166.42亿元年报指出2022年中国国航各主基地市场遭受疫情冲击尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低期内中国国航的客运运力投入同比减少36.89%客座率同比下降5.9个百分点至62.73%每客公里收益同比上升13.83%至0.6345元运力投入缩减、客座率下滑导致中国国航2022年的航空客运收入同比减少34.33%至382.96亿元其中因运力投入减少导致收入减少215.11亿元因客座率下降导致收入减少31.65亿元因收益水平上升导致收入增加46.55亿元另外中国国航2022年的货邮运输收入同比减少9.26%至100.85亿元其中因运力投入减少导致收入减少25.14亿元因载运率上升导致收入增加1.86亿元因收益水平上升导致收入增加12.99亿元中国国航表示由于油价高企、汇率波动等多重不利因素公司经营改善的难度进一步加大主业相关投资公司受到严重影响报告期内航油价格波动对其业绩影响较大中国国航表示在其他变量保持不变的情况下若平均航油价格上升或下降5%集团航油成本将上升或下降约11.38亿元数据显示中国国航2022年的航空油料成本约227.63亿元占营业成本的27.49%同比增长9.95%其中还有用油量下降的影响据介绍面对经营困难在确保安全的前提下中国国航通过减少燃油消耗、争取起降费用优惠、优化机务维修计划、严控非安全非生产性开支等从过程中节约运行成本；通过提升存量设备完好率、深化资源共享、优化飞机引进及基建投资节奏、提高采购集约化水平等举措从源头上控制资产相关成本截至2022年年末中国国航共有飞机（含公务机）762架其中引进36架退出20架；新开成都天府-扬州、成都天府-临沂等国内航线完成成都双流-拉萨-山南隆子机场、成都双流-拉萨日喀则定日机场首航工作恢复并实现北京-法兰克福、上海浦东-伦敦等43条国际、地区客运航班航线的复航和增班编辑 李铮校对 杨许丽
“扒瞎天打五雷轰！”车轮子起誓发愿地说。据中国气象频道气象分析师@weatherman_信欣 ，预计14日下午到夜间，南海上的热带扰动，有可能发展成热带低压，而热带低压就是台风的最低等级。