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新能源汽车行业发展跑出“中国速度”——日前，我国第2000万辆新能源汽车在广州下线。资料显示，2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，这意味着，仅用叁年时间我国新能源汽车产量就实现了从500万辆到2000万辆的跃升。
2024年12月09日，赵春丽表示，场景清单的发布，是丰台区发展所需，是落实倍增追赶合作发展的重要举措，不仅能有效实现数字技术资源开放共享，加快推进数字政府建设，还能赋能公司发展，便利群众生活。
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为真香型二手车代言——沃尔沃S90新能源T8智雅版原创2023-10-30 11:03·爱车的诺诺今天我路试的是一辆二手S90在开始之前先插播一条海外小新闻美国官网报价目前在售的S90 T8插电混动版起售价是65650刀这个价格换算RMB似乎很便宜再看一下同样在售的E-classE450（3.0T+48V）的价格是65550刀大家感兴趣的话可以去翻一下这两款车的参数回到国内大家如果留意新车市场的话可能会发现沃尔沃新车又又又又在降价狂欢了我也算是个资深沃粉了持续关注着它各种车型的指导价和清仓价但有个问题我一直都没琢磨明白每次新车上市初期的撇脂价格到底有没有成功撇到就拿这款旗舰车型S90新能源(T8车型)2024款在售两个配置低配版指导价49.99万但是上市没多久经销商那边的狂欢力度已高达13w+落地价只需40万左右对于车主来说指导价存在的意义仿佛就是为了给狂欢价提供一点氛围感如今受到大环境的影响很多消费者的换车周期都变短了再延续这种撇脂定价的模式对于短期内的保值率非常不利好在经销商那边还算心里有数车企一上市经销商就开始狂欢我认为这个思路是对的但是就算是狂欢价购得新车就能保值吗而对于二手车贩子来说首先这样的指导价对于保值率根本没有指导意义其次降价后的新车在3年内出手依然不会太保值不过在二手车贩子眼里一款新车惨不忍睹的保值率正是二手真香车型的必要条件S90就是代表之一而且像这类二线豪华品牌的二手车还有一个特点就是越高配越不保值二手高配S90比二手低配车型行情贵一点但是放在新车上面T8顶配和T4丐版的价差高达几十万所以二手性价比谁高不用多说了今天这辆S902019款T8智雅版指导价57.59万就算当年折扣完落地大多数车主是45w左右落地前车主用车频率很低上牌四年仅行驶了5万多公里内饰成色非常棒车况好、里程低对于保值率确实有帮助但帮助不多谁都逃不出大行情沃尔沃车主卖车时的心态全靠自己超乎寻常的理智和修养强撑着虽然沃尔沃S90全系都在用2.0T的E-Drive发动机但是工程师给这个发动机做了不同的调校T8可以简单理解前置2.0T高功率发动机+后置电机但是2019款S90的T8和现在在售的T8还有所不同这辆2019款的S90上面T8的含义包含涡轮机械双增压发动机+电机发动机320匹马力电机65kW电池容量10.1度但是2022款改款以后的T8车型发动机取消了机械增压机构减小了发动机的功率增加了电机功率增加了电池容量总结一句改款后的S90 T8综合功率稍稍高了一点纯电续航能力稍稍增加了一点如果对2019款发动机动力还不够满意的话可以去4S升级一下Polestar程序最大功率可以达到246kW从数据来看对于中转速的输出功率和输出扭矩提升很明显理论上应该会在起步阶段更加有力量以往对比过T5刷北极星前后的状态在低挡位的提升效果比较显著但是T8刷北极星的车我暂时还没摸过欢迎T8车主留言把经验分享给大家说说这辆车的驾驶感受吧首先官方说零百加速4.9秒我没有实测但是Power模式的时候用时感觉差不多而且我估计如果不考虑限速因素的话100km/h再往上它的加速还可以保持线性而且沃尔沃全系都是基于横直前驱平台打造的即便旗舰车型T8四驱版本的S90也不例外跑高速遇到路面湿滑的时候才能体会到横置+四驱的美妙抓地是真的稳健前车主换了四条PS4轮胎性能靠谱而且在偏运动型的街道胎里面PS系列的静音效果是比较出众的高速胎噪比较小这辆车的四条轮胎日期是2017年的比出厂年份早了两年我觉得应该是前车主后换的现在路试看来轮胎性能没问题我的建议是继续使用刹车片的余量也足够再用好多年减振的质感跟新车没太大区别这里我稍微解释一句有一些人试驾完S90之后会觉得这车底盘硬这样的评论往往来源于非车主或者说他们没有接触过其他的沃尔沃车型我认为S90的底盘质感相对于S60、V60等等低级别的沃尔沃来说已经非常明显地偏舒适调校了与其说它底盘硬不如说它整个车身刚性很强给驾驶员的感觉是整辆车的动态可以做到首尾一致日常驾驶可以选择混动模式短途出行可以选择纯电模式从前车主的综合油耗来看应该是经常Hybrid或者Pure出行百公里油耗仅仅5.6升2019智雅版其实是T8的入门版但是T8本身门槛就高所以配置已经很逆天了而后来改款以后的车型T8入门版在配置方面缩减了很多比如这辆车有HUD抬头显示功能后面改款以后就没了这辆车的内饰成色说是准新车也毫不过分众所周知沃尔沃的座椅材质是非常柔软、亲肤、舒适的但是缺点就是不耐磨损尤其是浅色很容易显旧但是这辆车的座椅很显然受到了良好的保护而且全车都铺了全包围脚垫地毯也很干净方向盘表面整体看上去还是哑光质地也没有明显的划痕、磨损等瑕疵这辆车上面还有大家都很喜欢的水晶挡把有一个设计方面的细节就是驾驶模式的滚轮快捷键单独滚动是无效的要先按一下出现这个窗口界面然后才能滚动选择主要是因为这四种模式的差异太大了驾驶当中要防止误触中大型轿车的尺寸轴距应该是介于2.8～3.0米之间的但是现在C级车都有加长版轴距几乎都可以达到3米以上海外版S90标轴2941mm国内的S90全系加长到3061mm尺寸达到了C+级别空间舒适性自然是提升了很多后排车窗还有电动遮阳帘伺候5米多的大车停车是个比较费力的事情360全景不能少自动泊车是必备配置但是大家不用担心5米多的S90不容易驾驭提速想快就快想慢的话只需轻松切换模式转向偏舒适调校但是很精准给我印象最深的是它的刹车非常给力很多专业团队测到的S90 T8车型百零制动距离在38米之内这在豪华品牌同级别车型里不算特别短但是它的头段自由行程很小而且踏板特别灵敏给人的感觉就是初段制动力特别强劲除此之外各种辅助驾驶的功能也非常全面而且可以选择开启与否这辆车上还有19个扬声器的宝华韦健音响遍布前后左右极其考验声源品质听小剧场和大剧场的混响效果有很大的不同不同曲风选不同模式听广播的时候选演播室模式人声效果柔和、干净、丰润说它易于驾驭还有一个原因它的车头设计比较扁两个大灯位置也比较收敛好处在于驾驶视野非常好但是大多数商务人士对车的外形寄托以表达自身气质和性格的厚望高大壮才受公司家欢迎造行政级别的车大多数车厂也都希望车头越高越好越宽越好最好再来个立标显然S90这样的外形过于谦和斯文了不过如果车主经济实力好但性格低调内敛职业要求不宜张扬那么沃尔沃S90这个造型就太合适了
众所周知，在西藏那片神秘的区域，很多驴友会把这里视为神明。可以说，这里有最干净的天和最纯净的地，人们在这片天地中无一不感叹西藏的特别。这种特别可以体现在西藏最神秘的活人祭祀文化。这次有意思的，是攻防一体的商业策略。