1950年出生在盛产帅哥美女的重庆市，从小热爱艺术，13岁考入四川音乐学院，21岁成为成都军区话剧团里的一名演员。
2024年12月29日，追太紧的狮子反而没感觉
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你所言是真
明明两人当时都已经做出了如此亲密的行为。2023年以来，辅仁药业已经发布十余条公司可能被终止上市的风险提示公告。最新的公告显示，其股票进入退市整理期的起始日为2023年5月30日，预计最后的交易日期为2023年6月19日。公司股票终止上市后，将转入全国中小公司股份转让系统进行股份转让。
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新能源汽车的跃升时刻：超豪华品牌的未来丨WISE 2023商业之王大会原创2023-12-08 17:22·36氪11月28-29日36氪WISE2023 商业之王大会在北京国际会议中心盛大举办本届大会以太阳照常升起 The Sun Always Rises为主题横跨一个主会场与六大垂直领域专场主会场聚焦未来3650天、在产业洪流中、进击中的互联网、AI与商业增量、全球品牌看中国、科技至上 共鉴创新六大篇章重点议程邀请全领域商业大咖展开为期两天的顶级商业对话向现在提问给未来答案11月28日上午超级电动创始人孙泽锋对话路特斯集团CEO冯擎峰两位业界领袖围绕新能源汽车的'跃升时刻'这一主题展开了深入讨论以下为对话内容：孙泽锋：大家好我是超级电动创始人孙泽锋很高兴能在36氪的WISE大会发起新能源汽车产业对话今天也很荣幸邀请到了路特斯集团的CEO冯擎峰冯总一起聊聊今天的主题：新能源汽车的跃升时刻首先请冯总介绍一下路特斯这个品牌同时路特斯今年迎来了75周年也请冯总谈谈路特斯在新能源时代与传统燃油车时代的不同之处孙泽锋冯擎峰：谈到路特斯可能有些人不太熟悉但提到莲花汽车大家就知道了莲花汽车一直是很多人的梦想车型在电动化时代我们希望能让更多人实现拥有高端汽车的梦想孙泽锋：现在新能源汽车的市场渗透率已达33%在10月份的一周中甚至超过了40%刚结束的广州车展各家车企都拿出了年终决战的重磅车型、重磅价格卷到飞起新能源汽车从销量、智能化、性能、服务等多个维度都展现出了跃升的态势这种态势主要集中在50万以下的新车消费市场在高端、超豪华市场中新能源汽车普遍缺位渗透率也在个位数想问一下冯总超豪华新能源汽车市场什么时候可以迎来跃升时刻您觉得当前在打造超豪华新能源品牌时最大的难点是什么冯擎峰：目前60万以上的电动车市场渗透率仅为8%但上个月这一部分市场增长了18%这是一个非常有趣的数据显示出市场正在快速增长我认为市场尚未达到一定的渗透率部分原因是超豪华电动车的选择相对较少第二个挑战在于超豪华领域不仅仅是产物本身更多的是一种情感价值和奢侈品消费的附加价值在这个领域我们需要共同努力来满足消费者的情感需求冯擎峰孙泽锋：在燃油车时代超豪华品牌以大马力和豪华配置著称电动车时代您提到的情感价值将成为新的标签在超豪华新能源时代这些标签会是怎样的冯擎峰：在燃油时代高马力确实是超豪华汽车品牌的标志但进入电动化时代技术的进步让高马力变得更容易实现所以我们还需要在传统燃油汽车的基础上做得更好比如操控性——由于电动车重量增加要达到更稳定的操控性就需要更极致的技术举个例子前几天我坐飞机和一个路特斯车主聊天时他提到家?有保时捷、奔驰和路特斯他的女儿会把保时捷当爸爸、奔驰当妈妈而把路特斯当儿子在我看来这就是情感绑定我们购买的商品实际上都带有情感属性孙泽锋：正是这种在某些方面达到极致的产物才能打动这个市场路特斯有着70多年的历史在燃油车时代凭借赛道基因、操控和空气动力学设计征服了众多汽车爱好者电动化时代路特斯推出了2188万的Evija、首款纯电Hyper SUV Eletre、以及刚亮相的纯电轿跑Emeya所以我特别想了解一下路特斯的车主都是怎样的一群人他们有什么共性的特征冯擎峰：在市场定位和产物定位时我并不喜欢给用户贴标签尤其在数字化时代给一个人贴上100个标签是很容易的其实关键还是我们为用户创造了什么就像一个女士已经有100个包但她还在寻找另一个独特的包一样我们的目标是打造出独特的产物即使车库里已有十台车消费者仍然想要拥有这款与众不同的车我们重新定义奢侈品将其视为对极致的追求我们努力把原本90分的产物提升到100分因为真正的超豪华奢侈品必须达到极致圆桌现场孙泽锋：路特斯在追求极致方面有哪些举措冯擎峰：正如珍酒所言我们需要在传统领域坚守并继续创新对于路特斯而言我们坚定地维持轻量化、空气动力学和调校方面的卓越力求在这些领域做到无人可及同时我们也在积极拥抱新的变革例如智能化许多人首先想到的是人机交互如智能座舱但其实底盘智能化对操控性的提升同样关键加入电池后车辆变重但通过底盘智能化我们仍能保持出色的操控性孙泽锋：随着车辆变得更智能是否更接近于人车合一的理念冯擎峰：人车合一一直是我们的追求现在AI技术主要用于改善人机互动使车辆更加了解驾驶者然而人车合一的真正含义在于你的想法和动作能直接转化为车辆的响应操控性不仅是一种娱乐元素更是安全的保障当驾驶者对车辆充满信心时驾驶本身就变得更加安全孙泽锋：谈及超豪华品牌满足用户需求的极致广州车展上腾势发布了D9的创始版是一个限量99台的定制化车型还邀请用户与王传福一同共创我了解到路特斯设有专门的定制化部门您能分享一下定制化会变成超豪华汽车市场竞争的标配吗路特斯怎么做定制化冯擎峰：定制化并不会成为所有品牌的标准配置它是基于用户需求而来我们的定制化模式会更贴合用户需求我们让设计师与用户共同创作用户不仅提出需求还激发设计师的创意传统的定制化更多是厂家自定的特殊版块而我们则是真正的共创这一过程非常重要且复杂我们的设计师需要与用户深入交流有时甚至长达一年以确保完全满足客户的需求和感情寄托孙泽锋：路特斯将持续走这条定制化的路线吗冯擎峰：一定会的这是我们的必然选择孙泽锋：观察新能源市场价格波动和技术迭代速度是消费者关注的焦点作为一个电车和新能源创业者超级电动在尝试用订阅方式解决频繁换车、喜欢尝鲜用户的需求您觉得类似于汽车订阅这样的创新模式在高端电车市场会变成一个重要的组成部分吗路特斯会做什么样的创新探索超级电动冯擎峰：这反映了一种新的消费趋势不管是哪个品牌这种变化都值得我们关注某些消费者倾向于不为所有但为所用的理念路特斯积极拥抱这种趋势即便作为超豪华品牌我们也愿意满足这部分用户的需求这种模式可能让更多人实现他们的梦想享受使用而非拥有的体验孙泽锋：确实作为梦想之车能让更多人体验到路特斯带来的不同是非常令人激动的非常感谢冯总的分享让我们一起期待高端电车的跃升时刻的到来谢谢大家冯擎峰：谢谢老孙是电动车坚定不移的支持者感谢
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