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吃冰西瓜健康吗?凡尔赛和标致408还是救不了神龙,法系车的溃败终归是咎由自取?2023-10-28 19:29·言车有徐在国内市场,合资车企这几年来过得很艰难。比如说法系车,尽管不少人认为它底盘好、操控好,但就是卖不好。不过一直以来,法系车都没有舍得放弃中国市场,毕竟这个“蛋糕”实在是太大了,谁都想来分一盘羹。为了能够继续活下去,雪铁龙与标致也分别推出了新车来救场,可就实际销量来看,这些新车还是难成气候。以如今卖得最好的雪铁龙凡尔赛C5 X来讲,最开始上市的时候还是收获了不少热度。这主要在于凡尔赛C5 X无论是在命名还是外形都充分抓住了当下年轻消费者群体的审美,整体造型一改法系车之前给国内消费者留下的固有印象,变得年轻和运动化了不少,再加上它定位为中级车,起售价却只需14.37万元,竞争力显而易见,从初期来看,凡尔赛C5 X还是比较成功的,月销量更是节节攀升,最好的时候能够卖到接近6000辆,这在很大程度上提振了神龙汽车的整体成绩。可是当市场竞争愈发激烈后,凡尔赛C5 X也渐渐沉寂,从终端销量查询的数据拉开,这台车在9月份的销量仅仅只有954辆了,与巅峰时期相比根本不能看。值得注意的是,凡尔赛C5 X已经是目前能够查到的,卖得最好的法系车了,因为其他法系车的销量更加惨淡,比如说曾经的法系“种子选手”标致,旗下卖得最好的标致408在9月份的销量为912辆,而580L只有458辆。也就是说,如今的法系品牌根本拿不出一款称得上是热销车的产物,实在是让人惋惜。为什么这样说?这还是因为法系车在国内也曾经热销过,诸如富康、爱丽舍等更是大家耳熟能详的热销车,而神龙汽车巅峰时期的年销量更是一度能够达到70万辆。只不过,短短几年时间里,神龙汽车就下跌得非常厉害,在今年1-9月份,其累计销量为63774辆,同比下滑29.47%,按照这样的趋势下去,年销量或许都很难完成10万辆。在外界看来,法系车之所以在几年内全面溃败,主要就是层出不穷的质量问题,前两年本就销量不佳的法系车,在质量投诉上却是长期霸榜,加上自主品牌的崛起,导致法系车的口碑直线下滑。另外就是,法系车无法适应国内车市环境的变化,在对新车型的打造上完全没找对中国消费者的胃口,这一点法系车真应该学学大众。在如今低迷的车市整体环境下,法系车的“求生之路”显得过于艰难。尽管凡尔赛CX 5在此前看似“小爆”了一把,但把它放在整个市场中来看,和热销车型还是有一定的差距。而且更重要的是,在法系车放下身段与国产车“贴身肉搏”的时候,汽车市场的需求又变了,如今这个领域俨然是电动车的天下。很显然,在电气化这块,法系车几乎就是一片空白。不只是法系车,在新能源时代的大趋势下,众多合资车企都过得艰难,毕竟无论是从设计、空间、智能、用车成本来讲,国产电动车都做得足够出色,导致合资车基本没啥还击之力。而每次都踩不准节奏,也是法系车溃败的重要原因。写在最后面对着法系车的惨状,只能说这都是自己咎由自取。在合资车风光的时候,自己一直高傲不愿放下身段迎合国人的口味,同时反人类设计,一成不变的动力总成,以及入门即丐版的简陋配置等等,都让法系车逐渐走上了不归路。即便后来法系车幡然悔悟,但汽车市场的需求早就变化了,喝汤都赶不上热乎的,所以说跟不上市场的节奏,确实很难让人看到它再起来的希望。“图片来源于网络,如有侵权请联系删除”

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【夏季行动】不悔改鼎城一男子刚出狱因入室盗窃再被抓

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